变压器端零线接地不影响用户，而用户零线接地通电工电流较大时，漏电开关会跳闸。
因为当用户用电功率较大、即电流较大时，和零线接在一起的地线【分流】大过30毫安时，用户漏电开关就会跳闸的。
试验证明，当用户接通2000瓦用电器时，测量零线对地电压上升0.4伏，如果设地线回路总电阻等于10欧姆，地线分得电流就超过了30毫安，漏电开关就会动作跳闸。
北海到海口为什么白天没有轮渡？
广西北海至海南省海口市海上航线较远：全程约230多公里，海上航运需10多个小时，用时较长，从广西北部湾北部码头起程，途经北部湾东部(广东省湛江的雷州半岛西岸)海面，再进入海南省海口与广东徐闻之间琼州海峡中段的海口港秀英码头，运行船舶为客货滚装船舶，主要业务是旅客、车辆、货物的海上滚装运输，靠泊港为海南省海口港秀英码头、广西北海港海角作业区客运码头，由于两地海上距离较远，航行时间长，所以选择夜间航行较经济，但海面风大浪急时不推荐。
另外，选择航空方式也可以，但北海飞海口，航班少，航班并非每天都有，所以旅客在出行前要提前询讯好相关航班信息，以兔担误时间。
当然走高速公路最休闲，从北海上高速走一段S字头高速便可切入兰海高速(G字头)经广东湛江市、雷州、徐闻、到达琼州海峡北岸的海安港，可选择火车轮渡或客货车渡轮过琼州海峡(15浬)到达海口，很方便。
北海到海口白天为什么没有轮渡?
北海到海口海上航线全程123海里（约230公里），目前使用滚装船交通两地，因为航程用时较长（约10小时），所以采用晚上航行是是最佳的。
船公司也考虑了客人的需求，有这几点：
1、如果是商务散客，晚上开船，住宿船上，第二天一早就可以开展工作，如果当天处理完事情，还能搭上晚上从海口出发北海的船，不用在海口住宿一晚，节省时间和金钱。
2、如果是拉货到海南的货车司机，车开到船上，司机能休息一晚，第二天一早就到海口，可以出发海南各地。自驾车过海同理。
3、方便团队旅游或自由行客人，一早乘船抵达海口，即可环岛旅游。海南比较有名的三天两晚环岛旅游，即是第一天海口早上出发，第三天下午返抵海口。
综合以上原因，就是船公司为什么没有开通北海到海口白天轮渡的原因。随着北海海口两地旅游交通的发展，及北部湾城市群的推进，未来北海到海口间开行白天的快速豪华客轮，也不是奢梦。
