很高兴和大家探讨这个话题。
海上大风预警分为三个等级。
蓝色预警，风力7～8级，阵风9～10级
黄色预警，风力9～10级，阵风11～12级
橙色预警，风力大于11级，阵风大于13级
大风天渔船如何应对。 一.及时关注天气预报，不冒险出港
二.如果渔船在海上遇到大风，来不及回港，应该做好以下几点
1.加固渔船甲板上可移动工具，网具等，渔船舱内的东西，固定好，防止影响渔船稳定性。
2.保护渔船船体的密封性，防止灌进海水。
3.检查主机、舵、锚等设备及通讯导航设施的使用状态，保证其完好，不影响使用。
4.根据天气、海况和船舶的性能，按照大风浪中渔船操纵要求，控制渔船的航向和航速。
5.船舶随浪起伏时，应调节主机转速，减少螺旋桨空转。
6.风浪中掉头时应选择有利时机，忌用舵角，并适当调整速度。
7.及时报告海警，有相应救援或指挥。
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这样的情况肯定是相当的危险，船上的人员要想尽办法寻找安全地点避风。
渔船和我们普通的货船有一定的出入，无论是船舶的大小以及船上的设备都要相差一个级别。我们常说的渔船大多是指一些小渔船，大多是在一些特定的海域，离海岸线不太遥远的位置去捕捞鱼。
这样的渔船遇到风浪，第一个问题就是自救，就近选择避风锚地是可行的方法。如果能够找到这样的锚地就抛锚或者靠泊一些大的船舶一起抵抗风浪，也是一种不错的方法。
另外一种方法就是及时求救。这样渔船大多离海岸线不远，可以及时的拨打海事部门的求救电话，如果一旦风浪太大，渔船无法抵抗那就要考虑弃船寻求救援。人身安全在任何时候都是第一位的，面对这样的情况要及时判明，早做打算防止意外发生。
及时的收听天气预报以及海事部门发布的公告，是船上人员必须要完成的一件工作。这些公告大多提前几天发布，及时的收听可以有效的预防。外出的渔船也能够及时的返航回到锚地。
定向培养士官海军飞机电子维修的前景如何？
这类专业如果学得不错发展还是可以的，而且军地应该都是有用的，但是你要学到一定程度，也就是说能够独立去解决问题，而不仅仅是打个下手，这个就需要你不断地学和悟了。1.先不说专业，先说定向士官这个情况，其实定向士官对于部队的适应性整体还是比较强的，因为毕竟在学校待了一定时间，也知道毕业了就要去部队。
2.前两天有的家长问我，说退役军人事务部发布的转业安置的信息对定向士官不利，说满12年才安置。其实这个政策从2011年之后就开始实施了，并不是从事务部发布之后才开始的。
3.另外我的建议是目光长远一些，这几年政策制度正在改革，整体上是越来越有利于在部队发展的，据说这个月工资也有较大幅度的提升等等，不少后续的优待政策都会逐步地出台，如果没有太大的问题，最好还是等待一下，最近因为有的家长说想让孩子从定向士官班转到普通班。
4.说到题目说的专业，这个其实还是非常不错的，主要从事的也就是我们经常说的机务，不过会比较辛苦，因为要早出晚归，但是这方面学好了一个是转高一级的士官相对会比较容易，另一方面地方上也需要此类的人才。不过需要你学得确实足够好，不能仅限于帮个忙，递个工具，而是能够立足于自己去发现解决问题，这就需要你不断地学习和实践了，学透懂通！
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肯定是大有作为的啊！既然军队都看上你了还有什么好疑问的？你觉得在队伍里不好吗？如果你习惯了那个环境就不要轻言疑惑，当兵，当个好兵永远是中国热血好男儿的义务和梦想。勇于担当、勇于追梦，为祖国和军队现代化不怕流血牺牲
