船舶的舵是如何工作来实现船舶的转弯的？
很高兴和大家一起探讨这个话题
舵，为航行设备上用于改变或保持航行方向的一种装置。最早用于船舶。
舵的工作原理其实很简单，但是说起来貌似又很复杂。 船舶在航行时，转到舵盘作用于舵叶，如果舵叶处于竖直位置时，舵叶两侧所受的水作用力相等，所以船舶是直行。当舵叶转动一个角度时，舵叶两侧的水作用力不同，形成压力差，从而改变船舶的航向。
简单点说，船舵的原理好比把传统的桨固定在船上，桨叶在船下尾，桨杆在船上，然后利用杠杆原理，通过转动桨杆带动水下的桨叶，从而保持或改变船只行进的方向。
以上回答仅个人观点，如有不同见解或错误，欢迎下方留言评论，批评指正！原理：船用舵是小展弦比（即舵高与舵宽比值）的平板或机翼结构。当舵转动时候，作用在舵叶上的力可以分解为舵阻力与舵升力，其中舵阻力是沿着流体流动的方向（也就是船舶航行方向），舵升力垂直于流体流向。舵升力相对于船舯会产生转舵力矩，使得船舶转向。
gps是什么原理？能同时供全球的人使用，是怎么忙过来的？
GPS系统主要由空间星座部分、地面监控部分和用户设备部分组成。
空间星座部分
GPS卫星星座由24颗卫星组成，其中21颗为工作卫星，3颗为备用卫星。24颗卫星均匀分布在6个轨道平面上，即每个轨道面上有4颗卫星。卫星轨道面相对于地球赤道面的轨道倾角为55°，各轨道平面的升交点的赤经相差60°，一个轨道平面上的卫星比西边相邻轨道平面上的相应卫星升交角距超前30°。这种布局的目的是保证在全球任何地点、任何时刻至少可以观测到4颗卫星。
由GPS系统的工作原理可知，卫星时钟的精确度越高，其定位精度也越高。
地面监控部分
地面监控部分主要由1个主控站（Master Control Station，简称MCS）、4个地面天线站（Ground Antenna）和6个监测站（Monitor Station）组成。
主控站位于美国科罗拉多州的谢里佛尔空军基地，是整个地面监控系统的管理中心和技术中心。另外还有一个位于马里兰州盖茨堡的备用主控站，在发生紧急情况时启用。
注入站目前有4个，分别位于南太平洋马绍尔群岛的瓜加林环礁，大西洋上的英国属地阿森松岛，英属印度洋领地的迪戈加西亚岛和位于美国本土科罗拉多州的科罗拉多斯普林斯。注入站的作用是把主控站计算得到的卫星星历、导航电文等信息注入到相应的卫星。
注入站同时也是监测站，另外还有位于夏威夷和卡纳维拉尔角2处监测站，故监测站目前有6个。监测站的主要作用是采集GPS卫星数据和当地的环境数据，然后发送给主控站。
用户设备部分
用户设备主要为GPS接收机，主要作用是从GPS卫星收到信号并利用传来的信息计算用户的三维位置及时间。
你把这个gps卫星想象成广播电台，专门发射广播信号的。手机或者车载导航就是收音机，用来接收信号定位就可以了。。。。就好比月亮或者北斗七星挂在天空中，一个人看和70亿人看，月亮还是忙的过来啊
如何理解北斗导航卫星的定位原理？
如何理解北斗导航卫星的定位原理？ 这是专业问题，银杏尝试做一个非专业浅显理解，抛砖引玉吧。(●—●)
卫星携带原子钟，播发无线电信号，带有时间标记，简称时标。也就是带有播发时的时间点标记。用户终端机接到信号，跟自己的时间对一下，获得一个时间差，与雷达速度v相乘，就是无线电到用户的距离。而卫星坐标是已知的（可设为直角坐标系的x*、y*、z*），这样用户一定在这个距离为半径、卫星为圆心的球面上。那么同理，有第2颗卫星的信号呢，就在另一个球面上。两个球面的交线就是一个圆。再有第三个卫星信号呢，圆和球面的2个交点，其中一个在地球之外，可以排除。那剩下的一个就是用户位置了。
但实际还有一个未知数，就是终端机时间不准，和卫星的时间差，设为s。多了一个未知数，加上用户坐标（x，y，z）算起来就是4个未知数。没关系，那再多一个卫星就可以啦。四个球面，设三个时间差为abcd用解析几何的方程表达。 （x-x*）²+（y-y*）²+（z-z*）²＝（a-s）²v²。 同理，列四个球面方程，就可以求解啦。
那么北斗一期开始只有双星定位，是怎么定位的呢？是陈芳允院士提出，把地心虚拟为第三颗卫星，电子地图的地表作为球面，由地面站代替播发信号，这样就实现了双星定位。
粗浅理解，有问题还请告知。
我国搞北斗导航，定位。主要就是对我国的气象，工业，农业，军事，科技，地球表面的变化。有着重要的作用。北斗健成后它的精准度《差》只在0、|米左右。对战争尤为重要。我们手机现在有可能还是用美国的定位系统。用美国的真到打仗，它有可能使坏，叫你的导弹打不准，所以，我国要健立北斗自已的卫星导行定位系统。
