我国自主的北斗卫星导航目前已经在很多领域应用,并且未来会在更多领域应用。
我先说一个最新的应用,高铁现在是我们的新四大发明之一了,未来北斗导航将全面应用在我们的高铁。京沈高铁的试验车当前加装了北斗导航系统,可以实时监测到列车定位、运行状态及正晚点信息,将来将辅助高铁实现自动驾驶。这些技术预计于2019上半年完成调试,之后应用于全线新开通的京张高铁上。
再来说说当前北斗已经应用的各领域。和我们普通百姓最直接的应用就是手机,目前除了苹果不支持外,其他手机处理器厂商均已经支持北斗,也就是说多数智能手机都支持北斗导航,基本上属于标配。
其实,北斗已经在多个领域内应用,渔业是国内最早应用北斗系统的,至今已经有4万多条渔船安装了北斗终端,再比如农业,国内多个省份地区已经采用北斗系统来进行农业机械自动化,让农机实现无人驾驶,高精度定位导航和监管,从而轻松搞定垄播种、土地深松、作物收割、秸秆还田等这些农业生产工序。
还有交通领域,贵州、新疆、辽宁、黑龙江、浙江、山东等省已将北斗应用于车辆监管,将近480万辆营运车辆由北斗车联网平台管控,当司机出现超速或疲劳驾驶等时,平台将予以实时进行提醒。此外,北斗在全国范围内还被应用于渣土车管理、公务车管理,公交车调度(如北京2.1万辆公交)、出租车管理(如北京3万多出租车接入)、高速车流监测等,包括和我们百姓生活最直接的共享单车也有应用,北京、浙江等地利用北斗打造“电子围栏”,共享单车只有在围栏中停放才能锁车,停止计费。
以上我只是说了一部分的应用领域,其实还有不少领域也都在应用北斗,如公安、物流、气象、国土资源等等,可以说在国家安全领域,以及一些重点领域,北斗已经是标配。目前国内北斗导航的产业链基本已经布局完成,从芯片到终端、到制造业、到服务,未来北斗将会全面进入我们的日常生活中,身边的各种设备都将有北斗的身影。
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不同于美国GPS,我国北斗系统具有明显的独特性,并主要表现在以下几点:采用三种轨道卫星组成的混合星座,可以更好的消除高阶电离层延迟影响,提高定位可靠性,增强数据预处理能力,大大提高模糊度的固定效率,在低纬度地区效果尤为显著;具备有源定位及无源定位双重模式,在观测条件恶劣下,仍能实现精准定位,主要应用在信号强度弱的地域;创新融合了导航与通信能力,具有实时导航、快速定位、精确授时、位置报告和短报文通信的功能。
北斗系统目前已在交通运输、农林渔业、水文监测、气象测报、通信时统、电力调度、救灾减灾、公共安全等领域得到广泛应用,融入国家核心基础设施,产生了显著的经济效益和社会效益。截至2018年底,各类国产北斗终端产品应用规模已累计超过8000万台/套,采用北斗兼容芯片的终端产品社会总保有量接近7亿台/套(含智能手机),北斗应用正在多领域迈入“标配化”发展的新阶段。
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