[船体] 船舶结构有限元计算-----讨论---问题请教

一、[船体] 船舶结构有限元计算-----讨论---问题请教

1），3）你的理解是对的。2）不同的网格大小对应的许用应力不一样，同时，不同的受力部位的许用应力也不一样，结果可能相似，但理由不同。4）能否告诉我，你为什么认为应该取主应力？

二、船舶与海洋工程虚拟计算都可以用哪些软件？ 涉及哪些数学知识？ 谢谢

基本上是一些通用的有限元软件，如ansys ,abaqus 。在具体设计中，船舶设计有专业的计算软件，海洋工程也有相应的计算软件。核心的内容就是有限元知识，主要设计结构力学，弹性力学的知识。数学知识主要是高数和线性代数

三、谁能告诉我这么样才能尽快学会船体设计中的静水弯矩计算

只能告诉你这个，没有现成资料

图书信息 书 名: 船舶结构与强度 作 者：刘向东 编 出版社： 哈尔滨工程大学出版社 出版时间： 2010-1-1 ISBN: 开本： 16开 定价: 34.00元 [编辑本段]内容简介 本书为国防科工局“十一五”规划的国防特色教材，是根据国防科工局教材立项评审工作会议通过的《船舶结构与强度》编写大纲编写而成的。 “船舶结构与强度”是高职院校船舶工程技术专业的一门专业主干课程，包括船舶结构力学、船体强度和船体结构设计几部分内容。 本书共分十章，主要包括单跨梁的弯曲理论、力法、位移法、能量法、稳定性、有限元法基础、船舶静置在波浪上的剪力和弯矩计算、总纵强度计算、船体型材剖面设计和船体结构规范设计等内容。 本书可供高职院校船舶工程技术专业的教学使用，也可供中职学校、技工学校相关专业的师生以及船厂的工程技术人员使用。 [编辑本段]图书目录 第0章 绪论 0.1 船舶强度问题综述 0.2 本课程的内容、目的和基本要求 0.3 结构力学、强度计算和结构设计方法概述 习题 第1章 单跨梁的弯曲理论 1.1 单跨梁的剪力图与弯矩图 1.2 梁的弯曲微分方程及其解 1.3 梁的弯曲要素表及其应用 习题 第2章 力法 2.1 力法原理 2.2 力法的应用 2.3 弹性支座与弹性固定端的实际概念 习题 第3章 位移法 3.1 位移法原理 3.2 位移法的应用 3.3 弯矩分配法 习题 第4章 能量法 4.1 杆件的变形能 4.2 功的互等定理 4.3 莫尔定理 4.4 卡氏定理 习题 第5章 稳定性 5.1 压杆的稳定性 5.2 杆系的稳定性 5.3 板的稳定性 习题 第6章 有限元法基础 6.1 有限元法基本原理 6.2 有限元法的应用 习题 第7章 船舶静置在波浪上的剪力和弯矩计算 7.1 概述 7.2 静水剪力和弯矩的计算 7.3 波浪附加剪力和弯矩的计算 习题 第8章 总纵强度计算 8.1 概述 8.2 船体总纵弯曲应力第一次近似计算 8.3 船体总纵弯曲应力的逐次近似计算 8.4 总合应力及强度校核 8.5 极限弯矩计算 习题 第9章 船体型材剖面设计 9.1 型材种类和特点 9.2 型材剖面要素计算 9.3 型材的稳定性计算 9.4 型材剖面的优化设计 习题 第10章 船体结构规范设计 10.1 船体结构设计综述 10.2 《钢质海船人级与建造规范》(2002)对总纵强度的要求 10.3 船体外板设计 10.4 甲板设计 10.5 船底骨架设计 10.6 舷侧骨架设计 10.7 甲板骨架设计 习题 附录 参考文献

四、船舶强度计算用什么软件?

各个船级社基本都有自己的一套软件来计算,不然他凭什么来审图?

五、货船载货是怎样算重量的

该轮 空船重量3000吨，

问题中的货载量 如果是指 SUMMER DEAD WEIGHT的话，

那么，

该船的满载排水量大约是 3000+6000=9000吨.

你的问题不准确，因为船舶载货量是变量，而满载排水量一般指夏季满载排水量。

如果说船舶是DW=6000t，则已经限定了它的夏季水线载货量为6000吨。此时，夏季满载排水量=空船重量+夏季载重量=9000t

如果仅说货载量（装货量）6000t，则满载排水量没有答案。

例如，

我们一般常说的货船是“45000吨级”的，一般指的该船夏季载货量为45000t，而此时，该船空船重量是8500t的话，在该船夏季满载排水量为52500t。

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