计程仪舱是什么？

一、计程仪舱是什么？

计程仪舱是1998年公布的船舶工程名词。是安置计程仪的舱。

该舱室宜布置在罗经室下方或其附近，横跨中线面船体底部，使计程仪测量导管能接近中线面布置，舱室高度应保证收放计程仪测量导管的要求，允许利用舱口盖的开启状态的空间，但平时应保证舱口盖能关闭，计程仪舱的近前方船体底部不应设有吸水和排水装置或其他突出物。

二、船舶测深仪怎么拆探头？

拆探头的步骤如下：首先，关闭测深仪电源并断开电源线。

然后，找到探头的连接部分，通常是一个接头或螺纹连接。使用合适的工具，如扳手或扳手等，逆时针旋转并松开连接部分。

一旦连接部分松动，可以小心地将探头从测深仪上取下。在进行拆卸过程时，要确保不会损坏探头或测深仪的其他部件。

拆卸后，可以对探头进行清洁或维修，并在需要时重新安装到测深仪上。

三、船舶进坞注意事项？

船舶进坞前要调整好吃水，不必要的油、水清空，向厂方提供本船型线图、外板展开图，总布署图、坐坞图等相关图纸以及船舶吃水及吃水差符合船坞方要求，保证船舶座墩安全。

坐墩后打开海底阀放光压载水，将测深仪换能器用牛油覆盖，避免打砂时损坏换能器以及油漆时覆盖换能器。

四、郑和是怎么在航海中确定位置？

郑和在航海中确定位置主要依赖于两种技术：海道针经（24/48方位指南针导航）和过洋牵星术（天文导航）。

首先，郑和船队白天使用指南针来导航，指南针的运用使得他们在茫茫大海上能够确定船的准确位置和辨别方向。这是当时航海技术的一大进步，也是郑和船队能够安全航行的重要保障。

其次，到了夜间，由于无法依赖太阳或其他天文现象，郑和船队则利用观测星斗和水罗盘定向的方法来保持航向。这种过洋牵星术实际上是一种天文导航技术，通过观测星星来确定航向和位置，进一步提高了航行的精确度。

此外，郑和船队还使用了航海图、针路簿等航海资料，结合海洋科学知识和各种航海仪器的使用，如计程仪、测深仪等，来保证船舶的航行路线和航行安全。

总的来说，郑和船队通过综合运用这些先进的航海技术，成功地在海上确定了位置，完成了七次远洋航行，展现了我国古代航海事业的辉煌成就。

五、长江船深夜不开灯怎么航行？

长江船深夜不开灯航行主要是依靠其他导航设备来确保航行安全。在夜间或能见度不佳的情况下，长江船通常会使用雷达、GPS、AIS等导航设备来定位和避让其他船只。雷达是一种通过无线电波探测目标的设备，它可以发射无线电波并接收从目标反射回来的信号，从而确定目标的位置和距离。长江船通常会使用雷达来探测周围的其他船只和障碍物，避免碰撞。GPS是一种通过接收卫星信号来确定地球上某一位置的设备。长江船可以通过GPS来确定自己的位置和航向，从而确保航行安全。AIS是一种自动识别系统，它可以自动发送和接收船舶的信息，包括船名、航速、航向等。长江船可以通过AIS来与其他船只进行信息交换，避免碰撞。此外，长江船还会使用其他导航设备来确保航行安全，例如罗盘、测深仪等。这些设备可以帮助船长确定船舶的位置和航向，避免偏离航道或搁浅。总之，长江船深夜不开灯航行是安全的，因为它们会使用其他导航设备来确保航行安全。这些设备可以帮助船长做出正确的决策，避免碰撞和其他意外事故的发生。

六、船用导航使用方法？

是要通过船上的导航设备来确定船舶在海上的位置，从而安全地导航。具体步骤如下：使用船用导航可以安全地导航。航海中需要随时知道自己的位置和方向，以免迷失方向或者遇到危险。而船用导航设备可通过卫星定位来确定船舶位置，可以更加准确地进行导航。同时也可以预测天气，避开海上风暴等危险情况。船用导航设备有许多种，包括GPS导航设备、罗经、测深仪等等。其中，GPS是目前使用最广泛的导航方式，通过接收卫星信号来确定自身位置。在使用过程中，需要首先设置目的地，然后进行导航。同时需要注意，导航设备需要经常校准并保持更新，以保证准确性和可靠性。

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