轮机工程学什么？

一、轮机工程学什么？

轮机工程专业的学生在校期间主要学习《船舶辅机》、《船舶电力系统与装置》、《船舶动力装置原理与设计》、《计算力学及工程应用》、《轮机自动化基础》、《修造船生产经营管理》、《主机拆装》、《船舶电气设备及系统》、《船机制造工艺》等课程。

二、船舶管理员是干嘛的？

主要工作内容

1.负责项目施 工船舶的配置需求,并组织施工船舶进场调试等。

2.对接船舶检验中心对船舶进行船舶年检、中检和特检。

3.负责各类船舶维修管理、以及上装设备维修管理。

4.负责船舶设备安全管理等工作

5.负责舶施工现场船舶调度等工作。

6.完成公司领导及项目领导布置的各项工作。

三、专科学船舶动力工程技术吃力吗？

不吃力，船舶动力工程技术专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握船舶动力装置安装、船舶管系放样等基本知识，具备轮机生产设计、安装调试、运行和维修能力，从事舰船动力设备安装调试、轮机生产设计及生产管理、船舶经营工作、轮机操纵等工作的高素质技术技能人才，学习内容不多，但是需要深入研究。

四、船舶保养检修计划分几种？

1、船舶日常维修保养内容和计划的确定应依据CWBT思想和原则，并借鉴和引用CWBT管理技术中四类八级维修制及与之相对应维修周期的概念；日保养、月度保养沿用CWBT管理技术中A、B、C级保养的表格管理形式，停航检修则按船舶技术状况并主要针对D、E、F级保养要求编制维修计划。 

2、日保养：以制定日保养工作计划表形式进行（A、B级维修保养）。其主要内容是：搞好船舶环境和设备的清洁卫生，对设备进行检查并排除“三漏”（水、油、气），检查蓄电池及电解液比重，检查机油柜、发动机、齿轮箱等的机油位、膨胀水箱冷却水液面高度等。

 3、月度保养：以制定月度保养工作计划表形式进行（C、D级维修保养）。其主要内容是：检查甲板设备的紧固情况以及防水、防晒装置有效性，检查窗、门、盖水（风雨）密性能；清洗或更换燃油、机油滤器及空气滤清器；检查主机等设备润滑状态；对各设备按规定定时加注润滑油等。风油切断、火灾报警、集中监控常规检查；检查液压舵机管路密封性能、油质；检查泵水封、尾轴油、水封密封性等；其它必要的维护保养工作。

五、船舶安全管理体系的主要程序有哪些？

船舶实施安全管理体系是在所有船员都接受了有关ISM规则的知识培训，而且公司的所有安全管理体系文件已经配备到船，在此基础上，船舶可以开始正式实施安全管理体系。其过程大致如下：

1.培训：对安全管理体系的熟悉和理解是实施安全管理的基础，所以第一步就是由船长负责组织实施安全管理体系文件的学习培训，组织全体船员学习公司的安全管理体系文件，熟悉各人的职责，熟悉各个操作程序。尽管由于船舶的条件所限（教材、师资、时间等），船员的学习和培训的效果并不一定十分理想，但这个过程必不可少。而且首先要使每个船员都明白自己在安全管理体系中的位置，清楚自己的职责以及自己应尽的责任。我们的船员一般都具有一定的文化理论水平，相信在熟悉和理解安全管理文件的内容方面不会有太多的难处，何况还有船长的辅导和公司的支持，通过不断地学习和总结，全体船员的水平会越来越高；

2.运行：在船长的领导下，船上各部门、各责任人均要严格按安全管理体系文件规定的分工行使其职责（从各种设备的操作、使用到检查、试验，从船舶及设备的维护、保养到修理、安装），各种安全活动均要按安全管理体系文件的具体要求认真进行记录；

3.监控：对在实施安全管理体系时所进行的各项具体活动，船长必须严格实施监督管理，并做好记录。各部门对运行中发现的不符合规定的情况，要及时报告船长，并由船长按安全管理体系文件的具体要求向指定人员报告。并同时采取有效的预防纠正措施，采取的纠正措施和纠正效果要进行记录。所有活动所产生的记录必须完整和规范，这也是分析和评估安全管理体系时所必须的材料；

4.内审：为了对船舶实施安全管理体系的状况进行评价，不断调整和完善安全管理体系的机制和各项实际操作，船舶必须适时进行内审。对在内审中发现的不符合规定的情况都要向指定人员报告，并制定切实有效的预防纠正措施并在规定的时间期限内及时纠正。

5.管理复查：为了不断完善按管理体系的机制和实际操作，要对船舶的安全管理体系进行复查，以对安全管理体系的符合性和适合性进行评价并向指定人员提交报告。从而为调整、完善公司的安全管理体系提供了第一线的资料。

6.申请外审和发证：当安全管理体系在船舶运行三个月以上，已进行过内审并且内审中发现的不符合规定的情况已经得到纠正后，就可以向主管机关或船级社提出初次审核申请，以取得船舶的安全管理证书（SMC证书）。初次审核通过后，而且在审核中审核组发现的不符合规定的情况已经得到纠正并由审核员确认后，由相应的主管部门发放船舶的SMC证书（中华人民共和国国旗船由CCS直接发，方便旗的船舶由方便旗国家授权的机关发），其有效期为五年并服从于中间审核。

7.接受外审：为了保证船舶所取得的SMC证书的持续有效，船舶还要接受发证机关的各种审核，如中间审核（审核时间为：初次审核后的第三个年度）、换证审核（证书到期时必须进行）等。除了这些，船舶的SMC证书的有效与否还要服从于公司的DOC证书，这也就是说，如果公司的DOC证书失效，船舶的SMC证书也随之失效

六、船舶检验是干什么的？

专业定义

船舶检验主要研究电工电子技术、船舶材料、船舶机械设备、船舶电器设备、船舶检验与修造技术等方面的基本知识和技能，进行船舶的检验与检测等，包括船体检验、船舶机械设备检验、船舶电气设备检验、船舶通讯工具检验、船级检查等。

课程体系

《工程力学》、《电路与电子技术》、《船舶材料》、《船舶原理》、《船舶与制图》、《船舶动力装置》、《船体修造工艺》、《船机修造工艺》、《船体与设备检验》、《船舶电器与检验》。

发展前景

专业方向

船舶、航运类企业：船体检验、船机检验、船舶电器检验。

专业衔接

持续本科专业举例：船舶与海洋工程。[1]

专业代码

600304

专业名称

船舶检验

基本修业年限

三年

培养目标

本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握船体建造、船舶焊接、船舶动力装置等基本知识，具备船舶生产、建造和检验能力，从事船体精度测量与控制、船舶焊接检测和船舶设备安装检验，以及船体建造质量控制、管理与检验等工作的高素质技术技能人才。

就业面向

主要面向船舶生产检验、船舶建造和船舶修理等企业，在船舶生产设计领域，从事船体精度测量与控制、船舶焊接检测和船舶设备安装质量检验，以及船体建造质量控制与检验等工作。

主要职业能力

1．具备对新知识、新技能的学习能力和创新创业能力；

2．具备船舶建造精度控制和管理的能力；

3．具备运用船舶建造工艺及质量验收标准对典型船舶建造质量检测及控制的能力；

4．具备船舶设备安装质量检测的能力；

5．掌握典型船舶焊接检测工艺，具备分析缺陷成因的能力，以及船舶焊接检验的基本操作与质量评定能力；

6．了解船舶焊接检验的基础理论知识；

7．了解船舶建造生产流程与基础理论知识；

8．了解船舶建造测量和精度控制的基本知识；

9．了解船舶设备安装的基础理论知识。

七、船厂学引水好学吗？

船厂学引水是以船舶制造和修理为基础的一门学科，要求学生具备一定的数理基础和实践能力。在学习过程中，需要掌握船舶造型、结构、材料以及液压、气动等相关知识。

在学习过程中，需要进行实践操作，如模型实验、仿真模拟、现场实习等，以提升学生的实践能力。总的来说，船厂学引水是一门比较实用的学科，能够为学生提供丰富的就业机会，但需要学生付出较大的心力和努力。

八、船舶维修工怎么找？

船舶维修工可以通过多种方式找到，例如通过船舶维修公司的网站或社交媒体平台寻找招聘信息或联系方式，通过在当地海港或码头打听相关信息，或者通过与其他船东或船员交流得知可靠的维修工联系方式。

此外，也可以向当地船舶协会或政府机构咨询，以获取更多的维修工信息和建议。选择一名经验丰富、信誉良好的船舶维修工可以确保船只的安全和顺利运营。

九、船舶柴油机修理工未来的发展方向如何？

船舶柴油机修理，不能用机械化代替。还得靠人，不过，你如果想成为一个优秀的修理工，建议你加强理论学习。弄懂内燃机理论、机械基础、甚至机械识图、制图。

十、船用推进器档位维修方法？

船用推进器是船舶重要的推进设备之一，其档位维修方法如下：

拆卸推进器控制系统：首先需要拆卸推进器控制系统，包括控制手柄、舵机、电气控制柜等。在拆卸时应注意记录每个部件的位置和连接方式，以便后期组装。

检查传动机构：检查传动机构，包括传动轴、变速器、离合器等部件，确保它们的状态良好，无明显磨损和裂纹。如发现问题需要及时更换或修理。

检查液压系统：检查液压系统，包括液压泵、液压管路、液压缸等部件，确保它们的状态良好，无泄漏和堵塞。如发现问题需要及时更换或修理。

检查电气系统：检查电气系统，包括电气控制柜、电缆、传感器等部件，确保它们的状态良好，无松动和断路。如发现问题需要及时更换或修理。

清洗和润滑：清洗推进器内部部件，并对部件进行适当的润滑，以确保其正常运转。需要注意的是，应该使用适合的润滑油和清洗剂，避免对部件造成损害。

组装推进器控制系统：在维修完推进器后，需要按照拆卸时记录的顺序进行组装，并进行必要的调试和测试。测试时需要注意安全，确保推进器的档位能够正常切换和运转。

需要注意的是，在进行船用推进器档位维修时，应该按照相关规范和标准进行操作，确保维修质量和安全。如有必要，应该寻求专业技术支持和指导。

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