船用高速和低速柴油机哪个省油

一、船用高速和低速柴油机哪个省油

1、控制最佳转速

行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最省油。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。

2、保持最佳车速

最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里。

3、控制换档转速

换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。

4、不变道、不超车

在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急 刹车 ，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。

二、一条船上俩舵…会怎样?急需友友解答，先谢过啦！(注：想想男女感情方面)

双车双舵能提高船舶的操纵性能

三、改变海轮运油的方案

空运肯定不行，还不够飞机自己烧的。再说飞机也会失事，泄漏清洁费一分也少不了。

运费以海运最低，铁路其次，汽运第三，空运最贵。

分成小桶装，装卸作业非常烦琐，影响装卸船的时间和港口吞吐量，会大幅增加成本。而且这种小桶在装卸时很容易破损泄漏。每个小桶都会有一些油倒不出来，加大运输损耗。

现在科技条件下，海难是一种意外事件，可以预防。油轮的船舱也是分隔为几个小舱的，外面还有隔有密封舱，是比较安全的。

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