船舶辅机中的问题：1、制冷压缩机发生“液击”的原因有哪些？2、直接作用式温度自动调节器是如何工作的？

一、船舶辅机中的问题：1、制冷压缩机发生“液击”的原因有哪些？2、直接作用式温度自动调节器是如何工作的？

这个是由于刚刚启动的时候由于压缩机的吸入阀开的过大或开的过快，导致蒸发器中的冷机没有完全汽化进入压缩机导致的。由于压缩机具有一定的余隙容积所以少量的液态冷机不会对压缩机造成损坏。但是如果大量进入可能对连杆和曲轴造成损坏。

根据我个人的使用经验，启动前稍开压缩机吸入法，全开出口阀，启动，然后观察低压压力表，让压力表维持在4-5kg，如果过低代表没有完全汽化可以稍关一点。过高稍微开一点，带稳定后全开。

二、做海员视力需要达到什么标准？

1、报考普通海员需要具备哪些条件？

答：报考普通海员一般应满足下列条件：（1） 男性,年龄18—35周岁，无不良行为记录，热爱航海事业。（2） 初中及以上文化程度，具有一定的英语基础。（3）身高1.65以上，无色盲、无色弱，船舶驾驶专业（三副、水手）裸眼视力不低于1.0，船舶轮机专业（三管、机工）裸眼视力不低于0.8；无口吃、无平足，肝功能正常，无慢性病和传染病，符合海员体检标准。具体见《招生简章》。

2、普通海员的培训时间多长？培训地点在何地？

答：普通海员的培训时间一般为4个月。专业培训必须在国家海事局指定的具有相应资质的培训机构进行，具体培训地点由船员公司与培训机构联系。

3、普通海员经过培训是否都能取得各种证书？淘汰率多大？

答：经过面试合格的一般都能取得各种证书。成绩不合格者有多次补考机会，从以往招收的普通海员看，淘汰率不超过1%。

4、普通海员的实习时间多长？实习费用和待遇如何？

答：实习时间6个月。实习费用和待遇签协议时面谈。

5、水手培训设置哪些课程？

答：基本安全、水手值班（主要项目：模拟驾驶台操舵、信号旗识别等）、水手工艺（绳结、撇缆、高空作业、插钢丝等）、航海英语、英语听力与会话。

6、机工培训设置哪些课程？

答：基本安全、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电气、轮机管理、机工值班（主要项目：柴油机、辅机拆装及主辅机运行管理）、机工英语、英语听力与会话、金工工艺（车床、钳工、焊工）。

7、水手的职责是什么？

答：值班水手，即甲板部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：（1）航行和靠离泊时的舵手，兼协助了望；（2）靠离泊时的带解缆；（3）懂得各种船用信号灯和信号旗的使用 ；（4）甲板部日常维修和保养的具体操作 ；（5）起卸船吊和开关舱作业 ；（6）引水梯和舷梯的安全收放；（7）懂得各种绳结的编制使用及钢丝的插接。

8、机工的职责是什么？

答：值班机工，即轮机部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：（1）协助轮机员对主机、辅机及相关设备的日常维修和保养：（2）协助轮机员对舵机、锚机的日常维修和保养；（3）懂得机舱、甲板各种压载水泵和消防水泵的使用维修 ；（4）了解各种液压原理和机械制动原理 ；（5）了解轮机概论和电器概论 ；（6）了解焊接技术和要领。

三、普通船员多长时间可以升成高级船员

普通船员想升级成高级船员。就要重新考试。先考三管。要考试的有分两种。一种是读一年的不过前提是你要跑过一年以上的普通船员。第两种就是读两年的。考三管要考七科：主推进动力装置(船舶柴油机或称主机)，船舶辅机，船舶管理（轮机），轮机维护与修理，船舶电气，轮机工程基础，轮机英语。实操课题有：电工，动力拆装，动力操作，车工，钳工，焊工，英语听力与会话。。

四、船舶辅机排烟管冒火花怎么回事?

船舶辅机排烟管冒火花有两种情况：1. 辅机油泵喷嘴进油量太大或者汽缸空气进气量不足，造成燃油燃烧不彻底，在排气的过程中持续燃烧。这种情况原因很多，燃油品质、油泵、进气管堵塞、滤芯器阻塞、滤芯器老化等等；2 .辅机气缸内及排气口部分和排气管内有大量积碳，在排气过程中高温高压气体把积碳微粒混合在废气中燃烧，这种情况原因有燃油品质、进油量、进气量、活塞串油、排气管内有异物等等。

船舶辅机排烟管冒火花诊断与排除时用单缸断油法检查各缸喷油量。若检查缸不冒黑烟且辅机运转变化很小，此缸喷油量过大应检修该缸喷油嘴或喷油泵。若各缸喷油量都大，应检查调速器调节齿杆的刻线位置是否正确，飞重块是否卡滞。当上述检查无异常发现时，应检查喷油时间是否失准，必要时按规定给予调校。

五、有关船舶辅机的问题

吸入压力是-0.05Mpa吗？

六、船舶辅机用英文怎么说

船舶辅机

[航海]marine auxiliary machinery ；

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