为什么重大件货物一般不装载甲板而装载船舱底部

一、为什么重大件货物一般不装载甲板而装载船舱底部

降低船体重心，稳定船身——甚至没有大件货物的时候，船舶还要专门往底舱注水，专业术语叫压舱水，用来帮助船舶降低重心。

二、散杂船 哪家做

协同

GAVIN

三、韩国现代商船有限公司

当然是假的： 本人也有相同的情况。

其一，既然是韩国现代商船总部在招聘职员，为什么培训不在总部所在地上海培训，而要在广东的惠州呢？进入现代商船的官方网站你会发现在惠州根本没有他们的办事处，一个这么有实力的大公司，培训却选在了一个边远小城市。实在让人表示怀疑。

其二，总部人事部门在招聘职员，为什么用了188服务器，所有现代商船的正规邮件为什么不用自己的HMM服务器？尽管他的用户名也有HMM的字样，但是这种邮箱地址是谁都可以随便申请到的。

其三，招聘简章中一再申明，这次招聘是总部行为，与各地分公司无关。这种话语实在有欲盖 弥彰的嫌疑。只是怕自己的行骗行为被揭穿。

四、请问重庆的码头有哪些？请主要说说是货运码头

重庆港系国家一类口岸，主要从事港口装卸、客货运输、水陆中转、仓储服务、物流配送、酒店旅游等多种综合性经营服务。港口年货运综合通过能力900万吨，年客运旅游通过能力近1 000万人次，码头泊位114个，堆场面积35万平方米，拥有年通过能力为10万TEU的国际集装箱专用码头、年通过能力为10万辆的汽车滚装码头和全国内河港口最大的400吨级特大重件装卸作业线等17座现代化货运码头和16座客运旅游码头，现有资产18亿元。

集装箱运输

九龙坡集装箱码头分公司――九龙坡集装箱码头分公司是目前长江上游堆存面积最大、设施先进、功能完善、管理规范的集装箱专用码头，年通过能力为10万TEU，年外贸物资集装箱进出口占重庆口岸的90%以上。集装箱运输建立EDI系统，并与上海港和重庆海关联网，实现了长江快速通关，是长江上游外贸集装箱安全、方便、快捷的水路通道。2005年，技改完工后，集装箱通过能力将达到20万TEU。

重庆寸滩集装箱有限责任公司――寸滩港区位于朝天门下游6公里的长江北岸，港区水域条件优越，陆域开阔，紧邻重庆北部新城货运站和铁路编组站，是建设长江上游航运中心的标志性工程和西南地区综合性集装箱枢纽港区。一期工程将于2005年底试投产，设计集装箱通过量40万TEU，滚装汽车通过能力15万辆。到2010年二期工程完工后，港区集装箱通过能力将达到70万TEU，滚装汽车通过能力将达30万辆。

大件运输

位于九龙坡港区的大件分公司拥有长江上游最大的特大重件码头，相邻重庆最大的铁路货运编组站九龙坡铁路南站，与重庆大件公路相连，是长江上游和西南地区最大的特大重件水陆中转运输的惟一通道。公司拥有全国内河起重量最大、功能最全、设施最先进的360度全旋转、一次起重量为400吨的浮式起重船和一次起重量为180吨的岸吊和浮吊船，能满足A、B、C级航区拖带技术的要求，可在长江内河干线各港（码头）进行特大重件吊装转运特殊作业。

汽车滚装运输

重庆港是重庆市商品车进出口的重要口岸，商品车滚装码头年通过能力为10万辆。水路运输商品车具有量大价低等诸多优势，随着国民经济的持续发展，重庆港进一步拓展汽车滚装业务。除九龙坡商品车滚装码头外，江北港区商品车滚装业务量也年年攀升，成为长安汽车重要的进出口通道。正在修建的寸滩港区汽车滚装码头2005年一期工程完工后，将把重庆港商品车通过能力提高15万辆。到2010年二期工程完工后，重庆港商品车年通过能力将达到40万辆。

仓储服务

重庆港拥有仓库、货场35万平方米，一次性货物堆存量90万吨。其中，江津港区已成为化肥、矿石、化工、煤炭等件散货仓储基地，一次性堆存量达30万吨。九龙坡港区拥有完备的仓储设施，拥有配套齐全的各类装卸作业机械200余台（套）及6条卷钢剪切线，可按客户要求加工配送。港区聚合水铁公的物流节点和区位优势，是重庆及西南地区的仓储基地，仓储份额占重庆市场的20%以上。

件散货集散中心

地处长江北岸的江津港区，紧邻成渝铁路干线，陆路与成渝、川黔、襄渝铁路和成渝、渝黔、渝万高速公路相连，水路可直达长江六省二市。港区占地470余亩，拥有屋面仓库近2万平方米、露天货场14万平方米，一次性堆存货物达50万吨以上，堆存能力在川江首屈一指。拥有专业化码头5座，港区地势平坦开阔，水陆条件优越，常年可供4 000吨级船舶靠泊作业，机械化程度高达90%，年通过能力140万吨，是西南地区件散货水陆联运枢纽和渝西重要水上门户。

客运旅游中心

雄踞两江交汇处的重庆港九客运总站是一家专业从事内河港口旅游客运代理业务，集餐饮、旅游、会务服务等于一体的服务企业，拥有重庆长江、嘉陵江中心港区的15座客运旅游码头及设施先进、配套完善的旅游客运站，是长江上游和西南地区最大的水路旅游客运中心，年旅客通过能力达1 000万人次。

五、班轮运输与租船运输的联系是什么？

联系不大，

租船运输的船型主要是，特种船，散杂货船，bunker： 运输货种，大宗散货，矿石，粮食等，液化化工品，设备等。和班轮相比，有的是运费比较便宜，对运输时间要求又不高。有的是，例如大件设备，需要特种的船舶来做。

班轮运输： 最大的特点就是时效性，运输时间比较稳定，货种复杂多样，多是货值比较高，包装比较小的货物。

另问题太笼统了哥们儿

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