值班驾驶员应认真计算航线上到氧化硫排放控制区域的距离,并且在进入控制区域前预留足够时间,通知值班轮机员执行低硫油转换操作,一般有以下步骤:提前加热低硫油,关闭重油驳运泵,消耗完日用柜重油,用低硫油冲洗管路中遗留高硫残油,最后完成油品转换。
在操作时要提前报告船长,操作完成后要将每一油柜内的低硫燃料油的体积、含硫量和完成每次燃料转换作业的日期、时间和船位,在主管机关规定的航海日志、轮机日志或其他文书中作出记录。
船舶驶离控制区时,应在完全驶出后再进行低硫油换高硫油程序。
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