请将湿租、期租、程租、光租业务解释一下。

一、请将湿租、期租、程租、光租业务解释一下。

程租业务，是指远洋运输企业为租船人完成某一特定航次的运输任务并收取租赁费的业务。

干租业务，是指航空运输企业将飞机在约定的时间内出租给他人使用，不配置机组人员，不承担运输过程中发生的各种费用，只收取固定租赁费的业务。

湿租业务，是指航空运输企业将配置有机组工作人员的飞机承租给他人使用一定期限，承租期内听候承租方的调遣，不论是否经营，均按一定标准向承租方收取租赁费，发生的固定费用（如人员工资、维修费用等）均由承租方负担的业务。

光租业务，是指远洋运输企业将船舶在约定的时间内出租给他人使用，不配备操作人员，不承担运输过程中发生的各种费用，只收取固定租赁费的业务。

期租业务，是指远洋运输企业将配备有操作人员的船舶承租给他人使用一定期限，承租期内听候承租方调遣，不论是否经营，均按天向承租方收取租赁费，发生的固定费用（如人员工资、维修费用等）均由船东负担的业务。

简单的说，光租、干租从字面理解，就是没有人员，才叫光租、干租，只提租赁的设备无论是船还是飞机。

二、远洋运输企业的光租，干租具体指什么？

光租是指远洋运输企业将船舶在约定的时间内出租给他人使用，不配备操作人员，不承担运输过程中发生的各种费用，只收取固定租赁费的业务。

而干租是指航空运输企业将飞机在约定的时间内出租给他人使用，不配备机组人员，不承担运输过程中发生的各种费用，只收取固定租赁费的业务。

三、“船舶在光船租赁以前或者光船租赁期间，设立船舶抵押的”其中『光船』怎么理解？谢谢

你什么地方不明白啊，是光船租赁不明白吗？

好我解释一下。

该条款第一句话很清楚的说明，船舶抵押权适用船旗国法律。也就是说，这条船挂哪个国家的旗帜，就适用哪国的法律。问题是该条款还有第二句话，也就是个除外内容，船舶在光船租赁以前或者光船租赁期间，设立船舶抵押权的，适用原船舶登记国的法律。也就是说，只有在船舶涉及到光船租赁的时候，才有可能适用原船舶登记国的法律。

好了，你对于这个问题的困惑应该集中在光船租赁身上了是吧。那我就解释解释什么叫做光船租赁。

光船租赁（光祖），是现在世界上5种租船方式的一种，性质上属于财产租赁合同，是指，船舶出租人提供一条没有配备船员的船舶（光船）——注意，如果是没有载货，那么叫做“空船”而不是光船——给船舶承租人，租赁一段时间，由承租人向出租人交付租金的租船形式。光船租赁在国际上有标准的合同范本供承、租双方选用。

光船租赁下，出租人把船租出去后，除了支付船舶保险外，其他的一切基本都交由承租人打理。出租人仅拥有船舶的所有权，其他权益随合同的生效转移至承租人。承租人租到一条光船，可以自己配备齐船员自行经营，也可以配齐船员后再以别的租船形式租给第三人，当然也可以再用光租的方式租给第三人，除非合同另有不同的规定。承租人为了自己营运方便，也可以将租进来的光船改变船籍，也就是改挂另外一个国家的国旗，也就是更换船舶登记国家。

举个例子吧，假设中国一个船东把自己的一条悬挂五星红旗的船光租给日本租船人（可能这个日本租船人也是个船东），然后这个日本租船人将这条船改变船籍，变成挂日本国旗，然后自己营运。那么这时如果在租赁期间，按照中国《海商法》的规定，这条船的船舶抵押权出现争议，就要适用中国法律而不是日本法律。这条船在出租给日本之前如果有船舶抵押权的争议，也要适用中国法律。如果这条船的租期到了，但是依然悬挂日本国旗，那么如果出现船舶抵押权的争议，就要适用日本法律了。

不知我说的你是否清楚。

四、涉外船舶抵押权纠纷的法律适用是什么

根据我国《海商法》第二百七十一条规定，船舶抵押权适用船旗国法律。

船舶在光船租赁以前或者光船租赁期间，设立船舶抵押权的，适用原船舶登记国的法律。

五、关于航次租船合同在海事诉讼特别程序法中的适用问题

航次租船合同在我国《海商法》中被列为海上货物运输合同的一种，在我国学术界也被普遍认为不具备财产租赁合同的性质。据此，你所说的航次租船合同的纠纷应该适用于我国《海诉法》中你列举出的法条的（二）。

定期租船合同、光船租赁合同的性质属于财产租赁合同，在我国《海商法》中被列为船舶租用合同，上述两种合同出现纠纷，适用于我国《海诉法》中你列举出的法条的（三）。

此种法律适用问题，均需依据出现纠纷的合同的性质而定。

补充回答：

装运之前只能说明提单还没有签发，和租船合同有什么关系呢？难道说装运之前租船合同还没有签订吗？这是不可能的。租船合同都是提前签订好的。至于你说的托运人违约，或者说可能是没备好货，要看这个托运人是不是租船合同的租船人了。如果是的话，那么就是租船合同的纠纷，可以使用上述我所说，这是海上货物运输合同的违约纠纷；如果这个托运人不是租船合同的租船人，那么这就不仅是租船合同纠纷，而且还是贸易合同纠纷了，如果是这样的话，船东先按照上述表述，去法院起诉，向租船人索赔，然后租船人再向托运人追索。

总之，你说的装运之前的情况并不能改变该问题的实质。

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