海上遇险求救信号是什么？

一、海上遇险求救信号是什么？

1、信号弹，这是任何一艘船包括救生艇都有的东西，备有6发以上，强光、暴震、浓烟是其特点，射高可达数百米，持续一分钟以上。

2、海水染色剂，救生艇也备有，可以将半径15米的海水染色为橙黄色，有的还有荧光剂，方便飞机发现。

3，无线信标，是一个可以自动发射无线信号的小东西，接触海水后海水电池自动发电，有闪光灯，发射的信号可以被数百公里外的接收机接收，可持续使用72小时以上。

4，SOS，121．5兆赫兹的国际通用遇难无线电求救信号，当然也可以在任何频率上发射。

二、海上求生常识有什么？

船舶在海上航行，会受到当地的气象、水文和周围环境的影响，如果操纵人员对各种因素估计不足、判断不准确、措施不妥当，或者遇到自然灾害、意外情况，航行船舶就可能发生失控、搁浅、触礁、失火、碰撞、倾覆、沉没等危及船舶、财产和生命安全的严重事故。

船舶遇险后，为了及早脱险或者尽量减少损害，遇险人员要奋力自救，并不失时机地用各种方法不断地、准确地向外界报告遇难船舶的船名、船籍、呼号、装货港、遇难位置（经纬度）、损害程度等情况。海上求生者最初遇到的困难 ·

淹溺：弃船后落入水中，如果不会游泳而又没穿救生衣或携带任何救生浮具，在水中就无法保持漂浮。如果不能及时获救，很快就会发生溺死的危险。 ·

浸泡和暴露：身体浸泡在水中，散热较在陆地上要快得多。这样，人体不能保持正常体温，很容易造成体热消耗过大。如果当时气候寒冷水温低，人体浸泡在水中的危险就更大，很快就会处于低温昏迷直至死亡。如果人体暴露在酷热阳光下，就容易发生晒伤、衰竭、中署等。 ·

干渴：在海洋上干渴是威胁遇险者一大危险，死亡率随淡水供应减少而增多。据统计，当每天有240毫升淡水时死亡率为10％，每天只有120毫升淡水时死亡率增至90％。对于求生者来说，淡水比食物更重要。

·晕浪：求生者即使有幸爬上救生设备，如救生艇、救生筏、救生浮具等，因晕船会引起过度呕吐，使身体大量失水，出现头晕、虚弱。 ·

危险动物：有害海洋动物侵袭对海上遇险者也是一个威胁，其中尤以鲨鱼为甚。尽管海上遇险时鲨鱼袭击的机会并不多，但它直接影响求生者的士气。 ·

救援困难：海上自救比其它地方艰难得多。海洋是数百万平方公里的广阔区域，气候变化无常。快速行进的搜索飞机要发现一只救生筏或小船是很难的，要发现遇险者更难。再者，大海狂暴无比，搜索飞机即使发现遇险者，也无法降落。所有海上作业人员、船员都应有一套保安用具。

用具清单如下： ·

系在腰上的带鞘的小刀 ·

发信号用的哨子 ·

皮手套 ·

防水打火机（防水火柴） ·

毯子、衬衣、袜子、帽子 ·

太阳镜 ·

钓鱼线、鱼钩 ·

小型救护箱

在紧急情况下，以上物品会拯救你自己和他人的性命。

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三、渔船在南纬30度，西经80度遭强风暴袭击，想想看，渔民能获救吗？

够呛，智利海域虽无特别，但强风暴引起的滔天巨浪使任何船只无法靠近遇险船只。

四、两帆船相遇 避让措施

※※※※ 帆船、人力船、排筏相遇帆船、人力船、排筏相遇，按下列规定避让：※※※※

一、两帆船相遇，顺风船应当避让抢风船；两船都是顺风船或者抢风船，左舷受风船应当避让右舷受风船；两船同舷受风，上风船应当避让下风船。

二、帆船应当避让人力船。

三、帆船、人力船都应当避让人工流放的排筏。

(一)何谓“顺风”和“抢风

从船尾20°范围内吹来的风称为“顺风”，顺风时，帆面与风向垂直：除／帧风外，还有左、右斜顺风。本条所指的顺风船包括顺风帆船和斜顺风帆船。

帆船张帆行驶时，表示风从正横前吹来时的一种帆船操作术语称为“抢风”；抢风行驶的帆船称为抢风船。船舶的受风舷侧应认为是主帆被吹向的一舷的对面舷侧；对于方帆船，则应认为是最大纵帆被吹向的一侧的对面舷侧。关于帆船受风舷的确认，在白天，通常可以观察帆船、主帆的位置作出判断，然而，在夜间，很难根据帆船的舷灯作出判断。因而帆船可根据本船的受风舷，以及与他船所处的相对位置，参照本条的规定，采取行动。

(二)避让原则和行动

1。两帆船相遇，由于顺风的帆船受风面大，操作灵活，所以规定顺风船应当避让抢风船。如果两艘相遇的帆船都是顺风或抢风，但是在不同舷受风的时候，因考虑到有一个统一的避让原则，故人为地规定了左舷受风船应当避让右舷受风船。如果两船同舷受风，则上风船应当避让下风船，因为上风船往往有更宽阔的行动水域。

2。帆船的舵效比人力船要好，为求得较好的避让效果，预防事故的发生，根据操纵灵活的避让操纵困难的一般原则，所以规定帆船避让人力船。

3。人工流放的排筏的避让行动一般能够做到的就是调顺排身，尽量与水流轴线一致，不致横在航道上，要求其移动排位避让是很困难的。所以规定帆船、人力船都应当避让人工流放的排筏。

※※※※ 机动船在内河航行中进行避让的总原则是什么? ※※※※

答。为了加强对内河交通的管理，维护船舶航行秩序，保障人民生命财产的安全，内河船舶在航行中要保持高度警惕，集中注意力，认真嘹望，谨慎操作，随时注意周围环境和来往船舶动态。当对来船动态产生怀疑或声号不统一时，如条件许可应当立即减速、停车，必要时可倒车，防止碰撞。

当采取任何防止碰撞行动时，应当明确、有效，及早进行·并要运用良好驾驶技术。在避让过程中，被让路船要注意让路船舶的行动，并应按当时情况采取行动协助避让。

当两船已经逼近或已处于紧急局面时，不论出于何种原因，任何一船都应当果断地采取一切避让措施，挽救危险局面。

船舶在航行中一定要文明礼貌，模范遵守有关法规、规则，文明驾驶，成为遵纪守章的模范。

※※※ 《内河避碰规则》对两船相遇存在碰撞危险时，有关让路船与被让路船有何规定? ※※※

答：《内河避碰规则》对船舶相遇存在碰撞危险时的避让行动可归纳成7类，每类避让行动所包括的会遇情况如下。

1)逆流船让顺流船；

(1)顺航道上无特殊情况下两机动船对驶相遇时；

(2)不同流向的两艘横越船相遇时；

(3)干流船同支流驶出的船不同流向行驶，相遇于干，支流交汇水域时；

(4)两人力船相遇时；

(5)机动船驶近弯曲河段、叉口或不能会船狭窄阿段，逆流船必要时应在上述河段下方等侯顶流船通过。

2)上行船让下行船

(1)在感期河段界限以上，不论涨潮或退嘲，两船棺遇时；

(2)在平流、湖泊地区。两机动船对驶相遇时。

3)居左船让居右船

(1)同流向两艘横毯船交叉相遇，有他船在本船右舷时；

(2)平流地区，两船进出干、支流在交汇水域相遇时，有他船在本船右舷时；

(3)在水库地区j两船交叉相遇，有他船在本船右舷时。

4)向右转向，互从对方左舷驶过

(1)在感潮河段，两船对遇或接近对遇，如果没有特殊情况时；

(2)在平流，湖泊地区，两船对遇或接近对遇，如果没有特殊情况时。

5)两帆船相遇时

(1)顺风船让抢风船；

(2)当两船都是顺风或抢风时，左舷受风船避j让右舷受风船；

(3)当两船同舷受风时，上风船让下风船。

6)不同类型船舶相遇时的特别规定

(1)在平流，湖泊地区，两船对驶相遇，两船之一为单船，而另一船为船队时，单船让船队；

(2)机动船让正在施工自航挖泥船或被拖带的工程船。

(3)江船让限于吃水的海轮。江船应尽可能让出深水航道；

(4)水翼船、气垫船(在非排水状态下)在航时应宽裕地让清所有船舶，并避免妨碍其航行；(5)帆船让人力船；

(6)帆船、人力船让人工流放的竹木排。

7)其他特殊情况下的规定

(1)当逆流船已驶进不能会船的狭窄河段时，顺流船应避让逆流船：

(2)追越船应避让被追越船，但被追越船在同意追越后，应当采取尽量让出一部分航道和减速等协作行动；

(3)过往船舶应当绕开正在掉头的船舶行驶；

(4)横越船避让顺航道行驶的船；

(5)两船在干支流交汇水域相遇，从干流驶进支流的船，应避让从支流驶出的船。

(6)干流船与支流驶出的船同一流向行驶，相遇于交汇水域时，干流船避让支流驶出的船。

(7)干流驶经支流河口不违背逆流船靠缓流或航道一侧行驶和顺流船靠主流或航道中间行驶的要求下，尽可能绕开行驶。

※※※※ 两船相遇时，怎样判断有碰擅危险存在?※※※※

答：当两船在航行中遇到下列局面之一者，则被视为有碰撞危险，应立即采取果断有效的避让行动。

1)两船对驶或接近对驶时；

2)两船横越交叉相遇，观察来船的方位无明显变动时；

3)两船尾随行驶，后船与前船未保持适当的安全距离时。

4)追越船过于逼近被迫越船时。

※※※※ 机动船相对行驶相遇时如何避让?※※※※

答：两机动船对驶相遇时，顺流船(下水船)应当在相距l公里以上处，谨慎考虑当时环境和航道条件，及早鸣放会船声号；逆流船(上行船)听到声号后，如无特殊情况，应当立即回答相应的会船声号，并采取避让行动会过。双方声号统一后，不得改变。在鸣放会船声号的同时，还应当配合使用红、绿闪光灯或号旗；鸣放声号一短声时，夜间连续显示红闪光，白天在左舷挥动白色号旗，表示要求来船从我左舷会过；鸣放声号两短声时，夜间连续显示绿闪光，白天在右舷挥动白色号旗，表示要求来船从我右舷会。

※※※※ 在弯曲狭窄航段机动船对驶相遇如何避让? ※※※※

答：当机动船对驶相遇，存在危险时，逆流船避让顺流船-并鸣放会船声号避让。

当机动船驶近弯曲航段、汉口或不能会船的狭窄航段，应加强晾望，谨慎航行，还应当鸣放声号一长声，夜间也可以用探照灯向上空照射以引起注意；在见到来船时。按规定鸣放会船声号，必要时逆流船还应当在弯段或不能会船的狭窄航段下方等候顺流船驶过。

如果逆流船已驶进不能会船的狭窄航段，应当鸣放声号一长二短一长声，顺流船应当设法在该航段外等候。

※※※※ 机动船横越航道怎样避让?※※※※

答: 机动船在横越航道前，应当注意航道情况和周围环境，在无碍他船行驶时，鸣放声号一长声，方可横越。

当横越机动船遇上顺流船时，横越船应避让顺流船，避让时，不得在顺流航道行驶船的前方突然和强行横越同流向的两艘横越船交叉相遇，有他船在本船右舷者，应当给他船让路。

不同流向的两艘横越船相遇，逆流船避让顺流船。

※※※※ 机动船与施工船相遇时如何避让?※※※※

答：机动船与正在施工的自航挖泥船、被拖船拖带的工程船相遇，机动船应当在相距1公里以上鸣放声号一长声，要求注意；待工程船发出会船声号后，机动船才可以回答相应的会船声号，并谨慎通过。

※※※※ 机动船在迫越中应注意什么? ※※※※

答：机动船在追越中应当避让被迫越船。

在狭窄、弯曲航道、船闸引航道、桥梁附近、滩险处禁止遗越或齐头并进。

机动船在可以追越的航道中，必须取得前船’同意，方可追越，并按下述规定进行：

1)追越船要求从前船左舷通过，应当鸣放声号两长两短声。

2)追越船要求从前船右舷通过，应当鸣放声号两长一短声。

3)前船同意迫越船通过，应当鸣放声号一长一短一长一短声，如只同意从右舷追越时，应当鸣放声号两长声一短声：如只同意从左舷追越时，应当鸣放声号两长声两短声，

4)追越船如听到前船的回答声号和自己的要求不符，或者听不清时，可以改鸣声号或再次鸣放原来声号，等候前船再度回答同意，双方声号一致后，才可以迫越。

5)前船同意追越后，应当采取尽量让出一部分航道和减速等协作行动。

6)前船如果不同意追越，应当鸣放声号四短声，追越船不得强行追越。

※※※※ 机动船或船队掉头的声号是什么?※※※※

答：机动船或船队，在掉头前应当注意航道情况和周围环境。在无碍他船行驶时，方可以掉头。向左掉头，鸣放声号一长两短声；向右掉头，鸣放声号一长一短声。

船长30米及30米以上的机动船或船队，在掉头前5分钟，在桅上夜间应当垂直显示红、白光环照灯各一盏，白天悬挂黑球一个，掉头完毕后熄灯或落球。

※※※※ 机动船与人力船、帆船、竹、木排相遇时如何避让?※※※※

答。机动船发现人力船，帆船有碍本船航行时，应鸣放声号、一长声以引起注意，并鸣放一短声或两短声表示本船动向。

人力船，帆船听到声号或见到机动船驶来时，应当迅速离开机动船航道或尽量靠边行驶。当机动船发现双方距离逼近，情况危急时，也应采取积极避让。

人力船、帆船由于操作上的困难，确实不能按机动船所要求方向避让时，白天应当及早用白色号旗，夜间用白光手电筒左右横播，机动船看见这个信号，应立即采取有利于防止碰撞的措施。人力船、帆船不得抢越机动船船头或在航道上停桨流放，也不可以驶进机动船的余浪中去。人力船、帆船在狭窄或弯曲航道，船闸引航道、桥梁附近、滩险处，不得妨碍机动船安全行驶。

重载人力船、帆船，如果要求机动船减速，：白天用白色号旗，夜间用白光灯或白光手电筒在空中上下挥动。

人工流放的竹、木排见到机动船驶来，要及早调顺排身，以便于机动船避让。

※※※※ 帆船、人力船、竹、木排相遇如何避让?※※※※

答：两帆船相遇，顺风船避让抢风船；两船都是顺风船或抢风船，左舷受风船避让右舷受风船；两船同舷受风，上风船避让下风船。

两人力船相遇，逆流船避让顺流船。

帆船避让人力船。

帆船、人力船都应当避让人工流放竹、木排。

※※※※ 船舶在能见度不良条件下航行应注意哪些事项?※※※※

答：船舶在雾瘴、下雪、暴风雨或任何其他能见度受到限锐的天气中航行，不论是否装有雷达等雾航设备，均应适当减速。加强噱望，密切注意现场环境和条件，谨慎驾驶，必要时，应及早选择安全地点停泊。

在航和锚泊的船舶还应当发出下列声号：

1)在航的机动船、船队、工程船，每隔约1分钟，鸣放声号一长声。

2)在航的人力船、帆船每隔约1分钟。急敲号钟或其它有效啉器约5秒钟。

3)机动船、船队、驳船、工程船及竹、木排锚泊时，每隔约1分钟，急敲号钟或其他有效响器约5秒钟。锚泊的帆船、人力船在听到来船声号后，应当不问断地急敲号钟或其他有效响器直到判断来船已对本船无碍为止。

※※※※ 在航机动船、人力船、帆船及竹、木排的号灯是怎样规定的?※※※※

答：在航的机动船应当显示自光桅灯一盏，红、绿光舷灯各一盏，白光尾灯一盏。当船舶长超过50米时，也可以在后桅显示另一盏白光桅灯。

人力船、帆船在航时，应当在船尾最易见处显示白光环照灯一盏。

竹，木排流放时，应当在最后显示白光环照灯各一盏，高出：排面至少1米。

※※※※ 渔船的号灯、号型有什么规定?※※※※

答：渔船不捕鱼时，应显示为一般船舶规定的号灯，捕鱼时应当显示下述号灯或号型：

1)机动船捕鱼时。夜间除显示机动船在航或锚泊的号灯外，还应当垂直显示绿、白光环照灯各一盏，白天垂直悬挂尖端相对。的两个圆锥体所组成的号型。

2)人力船、帆船不论在航或停泊捕鱼时，夜间应当显示白光环照灯一盏，白天悬挂篮子一个。

3)当机动船、人力船、帆船有外伸渔具时，应当在渔具伸岛方向，夜间显示白光环照灯一盏，白天悬挂小三角红旗一面。

※※※※ 工程船的号灯、号型有什么规定?※※※※

答：1)工程船进入固定工地时，夜间在前桅杆显示环照灯三盏。桅顶显示红光。另两盏帮照灯在横耗两端显示，通航的一舷为白光环照灯，不蘧舻的一舷为红光环照灯。白天在横桩两端悬挂号型两个，通舫的一舷头黑对一个，不通舯的一舷为黑十字号型一个。

2)凡从事潜水工作的工程船，有潜水员在水下工作时，夜间应当显示幻。光斩照灯一盏，白天惹挂。“A”字旗一面。

3)自航挖泥龆在献施工日寸，除显示机载舟B在航号灯外，夜间垂直显示红，白、红光环照灯各一盏。白天垂直悬挂上下为黑球中间为白色菱形的号型。

4)工程船所伸出的排泥管，应当在管头和管尾并每阿50米距离，显示白光环照灯一盏。

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