海水淡化在船上几乎是不需要什么成本的，都是利用主机冷却水加热海水，在真空环境里蒸发并冷凝，而真空的制造也非常简单，以一台日产20吨的造水机为例，每天的成本只需要十美元，而港口加淡水平均20美元一吨，这个账好算吧！而且船舶冷却水，锅炉水都需要蒸馏水，加的水长时间使用会严重结垢并对设备产生腐蚀，有了造水机，船舶的续航和载货量都能得到很大提升，所以远洋船舶基本都使用造水机
海运集装箱被腐蚀了，该如何维修维护呢？
集装箱是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种组成工具。集装箱逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。以远洋运输的集装箱为例，集装箱腐蚀问题是该设备的主要问题，严重影响集装箱的使用寿命。本文简单分析海运集装箱腐蚀原因及如何维修维护！
先来分析一下海运集装箱腐蚀的原因有哪些呢？
海洋大气对金属的腐蚀分析：海洋大气的腐蚀特点
海洋大气中的盐雾含量较高，对金属有很强的腐蚀作用。从腐蚀的角度来看，海洋大气环境可以分为海洋大气区、浪花飞溅区、海水潮差区、海水全浸区和海底泥土区等5个腐蚀区带。其中海洋大气区靠近浪花飞溅区的区域对金属的腐蚀影响程度最大，而远洋运输集装箱正处于该区域；因此，对远洋运输集装箱的防腐保护尤为重要。
海洋大气环境腐蚀的影响因素分析：相对湿度
海洋大气的相对湿度较大，空气的相对湿度高于其临界值；因此，海洋大气环境中的金属表面易形成腐蚀性水膜。金属表面水膜的厚度对其海洋大气腐蚀有重要影响，直接影响金属腐蚀速率和腐蚀机理。与一般的大气腐蚀相比，海洋大气环境具有较高的湿度，易使金属表面形成较厚的水膜。随着水膜厚度的增加，腐蚀速度加快。试验结果表明：如果空气相对湿度保持在70%以下，对金属的腐蚀作用就很轻微；如果空气相对湿度超过70%，则对金属的腐蚀速度加快。
海洋大气中因富含大量海盐粒子，形成含有大量盐分气体的环境，这是与其他大气环境的重要区别。盐粒子杂质溶于金属表面的水膜中，使水膜变为腐蚀性很强的电解质，从而使腐蚀加速。与干净大气的冷凝水膜相比，被海雾周期饱和的空气能使金属的腐蚀速度增加数倍。
暴露于海洋大气环境下的金属材料表面常常处于干湿交替变化的状态，导致金属表面盐浓度较高，从而影响金属材料的腐蚀速率。金属材料表面干湿交替变化的频率受多种因素的影响，其中包括空气相对湿度和日照时间：前者通过影响金属表面的水膜厚度来影响干湿交替的频率；后者如果过长会加快金属表面水膜的消失速度，缩短表面的润湿时间，从而使腐蚀总量减小。
那么海运集装箱腐蚀了应该如何维修维护呢？
针对于海运集装箱腐蚀保护问题，可以选择索雷CMI重防腐材料，该材料采用独特的聚合物技术制造而成，可对众多种类的腐蚀性化学品进行防护，该材料具有显著的特征和优势，其中包括：可耐受腐蚀性化学品，包括强酸、强碱、气体、 溶剂和氧化剂；对金属基材、复合材料和混凝土具有优异的粘合度和附着力；耐磨性能；优异的柔韧性；可蒸汽清洗；可在线修复；符合FDA所有法规，公认安全无毒；可耐高温达400°F（204°C）；可耐冷热循环性能，范围从-40°F至+400°F（- 40°至204°C）；可耐水力清砂；优异的导电/防静电性能；表面张力低等。
除此之外，该材料还具有防渗透（吸收）性能，几乎不可渗透的薄膜涂层可大程度地减少货物吸收并确保货物的纯度。
索雷CMI重防腐材料在集装箱腐蚀保护方面的应用：
