一、如何查询船舶资料？
船讯网新增了船舶档案查询的服务，能详细介绍一下吗船讯网船舶档案完整收录全球所有300总吨以上的国际航行船舶资料，内容包含详细的船东和船舶联系方式、船舶设备（主机、辅机等技术参数）、建造情况、保赔协会、入级及PSC检验记录、所有人、经营人、船队规模、买卖情况等权威档案资料200多项。访问船讯网即可免费申请试用该服务。
另外免费查询船位时弹出的船舶信息框不仅有AIS数据，同时增加了英国劳氏船舶验证信息，使船舶数据查询更完整、更权威。
二、如何实现船舶安全管理体系信息化？
有关船舶安全管理体系方面的信息化解亏指决方销慎配案确实很少，介绍一套北京环太中科研孝拆发的产品，我们公司用过他们的产品，我们觉得，这套产品很具有独创性。比如体系这块，他们的产品不仅可以管理体系文件，而且可以将体系文件和机务、海务工作结合在一起。在你进行机务海务工作的同时，也就运行了程序文件。产品功能非常齐全，基本涵盖了船公司的业务。这套产品名称是QMSBuilder、ShipManager、MasterMate。他们产品也可以根据企业的特点进行二次开发，好像价格也不贵。
1.看贵公司的经济实力，选适合自坦握旦身经济情况的对应层次的软件公司。
2.如果不懂可以请让扰信息化管理咨询公司做第三方咨询，
3.选大品牌软件公司，技术较成熟，经验教丰富，实施成皮档功率较高。
4.行业软件少没关系，可以定制开发。
三、关于海运船的船舶设备问题，请教各位大大！（急）
远洋海运、沿海海运、内河水运和大湖及圣劳仑斯水道航运，其中内河水运使用的是浅吃水船舶，而另外三种水运都基本上使用深吃水船舶。虽然各种水运的共同优势都是载重量大和能耗低，但每一种船舶的拥有成本还是有区别的。
深海船舶一般被分别设计用来运送干散货（如谷物、煤炭等）、湿散货（原油及成品油）和集装化货物，其中集装箱轮、滚装（roll-on／roll-off）轮和件杂货与集装箱混合轮都可以装运集装化货物。各国的沿海海运一般都由自己国家的船舶承担，而远洋运输则是国际竞争十分激烈的市场，因此其成本结构也是由全球远洋船队的状况所决定的。
远洋轮船一般都是为有特定航线和运输种类的船主专门建造的，每艘船的造价一般都在几千万美元以上。由于每一艘船都是专门建造的，因此船公司可以要求轮船的尺寸和用途都正好符合特定的启咐运输需要。大型船只平均每吨位的建造和运营成本都低于小型船只。船舶建造成本的规模经济服从这样的原理，即载运能力由弊毁吨位决定，而造价则基本上取决于船的表面积大小，这与管道的运输能力由其口径决定，而造价则取决于管道表面积的大小十分相似。还有分析认为，船舶的建造成本大体符合“2／3定律”，即船的吨位每增加一倍，其建造费用只相应增加2／3。虽然大型船只在单位造价方面具有优势，但大型船在运营中也存在一些问题，特别是特大船将会延长其在港所需的装卸船时间以及减少航行的频率。此外，新造悄卜纯船的吨位还受当时燃油价格和设计船速等因素的影响
对在不同海区的船舶，取其最高要求。
请查阅CCS（中国船级社）————船舶建造规范。
太复杂和广泛了，这里字数肯定不够，你也不会链敬册有耐心看完，你要稿笑是提得更具体一点，比如说什么设备要求不同，我棚宏再帮你查查吧
