现在民用船舶上的海水冷却管路很多都采用铜镍管了，为了延长船舶的使用寿命和维护周期
船舶管子如何制造
船舶上的管子分成好几种！常见的管子是低压水管、油管，主要是铅锌管，好的会用紫铜管。但是在CO2舱的管子是无缝钢管，质量要求高，因为在高压下，至于制冷设备的管子也是铜管，还有就是高压油管是特制的随主机一起的管，要求特别高，因为选配不对要出现二次喷射和后燃的。
船用空调一般采用什么式制冷？
船舶空调一般都采用集中式空调装置，将空气经过集中处理再分送到各舱室，只有某些特殊舱室比如机舱集控室才单设专用的空气调节器，锐劲特在此温馨提示，海水多有腐蚀性，所以还需要考虑空调的防腐哦。因为海上气象和气候条件都比较复杂，因此船用空调需要应对的环境要复杂很多。为了给船员或者乘客营造良好的工作生活环境，在相对比较狭小的船上对空调营造出来的空气温度、湿度、清新程度、流速、噪声都有要求。
一般采用用氟利昂制冷方式，和家用空调区别不大
3003铝板和 3004 区别是什么
铝板是把厚度在0.2mm以上,500mm以下,200mm宽度以上,长度16m以内的铝材料称之为铝板材或者铝片材,0.2mm以下为铝材,200mm宽度以内为排材或者条材(当然随着大设备的进步,最宽可做到600mm的排材也比较多)。铝板是指用铝锭轧制加工而成的矩形板材，分为纯铝板，合金铝板，薄铝板，中厚铝板花纹铝板。
3000系列铝板：代表型号有3003 3003 3A21。又可以称为防锈铝。板我国3000系列铝板生
产工艺较为优秀。3000系列铝板是由锰元素为主要成分。含量在1.0-1.5之间。是一款防锈功能较好的系列。常规应用在空调，冰箱，车底等潮湿环境中，价格高于1000系列，是一款较为常用的合金系列。
3003 和3004系列均为AL-Mn系合金，是应用最广的一种防锈铝，这种合金的强度不高（稍高于工业纯铝），不能热处理强化，故采用冷加工方法来提高它的力学性能：在退火状态有很高的塑性，在半冷作硬化时塑性尚好，冷作硬化时塑性低，耐腐蚀好，焊接性良好，可切削性能不良。用途主要用于要求高的可塑性和良好的焊接性，在液体或气体介质中工作的低载荷零件，如邮箱，汽油或润滑油导管，各种液体容器和其他用深拉制作的小负荷零件：线材用来做铆钉。
3003成形性、溶接性、耐蚀性均良好。
3003铝板常用于船舶、舰艇、车辆用材、汽车和飞机板焊接件、需严格防火的压力容器、致冷装置、电视塔、钻探设备、交通运输设备、导弹元件、装甲等。3003铝板密度公式以及计算为：长mm*宽mm*高mm*0.00000272.
3004系列铝板强度比3003高，成形性优良，耐蚀性良好，要求有比3003合金更高强度的零部件。
3004铝板带主要应用在化工产品生产与储存装置，薄板加工件，建材、建筑挡板，电缆管道，下水道，各种灯具零部件、饮料罐、浪板、建材、彩色铝板、电灯头。
