其实船员饱和一般是指的普通船员水手之类的，特殊的如老轨 轮机长 大副 船长等经验高的 各公司都抢着要，但是前面两个需要长期技术积累 而且活比较脏累 一般人承受不了，长期处于噪音油污高温状态下 身体也影响很大 以后甚至到老有很严重的后遗症。当然 相对工资也很高。一般船员水手，转行还真不好转，因为长期漂泊，与人接触的少，社会上的种种，很难适应， 最好上岸后，休息一年半载，然后考虑下自己性格适合什么工作，然后去学习一些技能，才能更好的适应。我老爹也是船员，管理船上无线电的，现在老了 风湿很严重，所以，船员，就是吃青春饭，不容易。
简述我国油气进口线路的特点？
我国油气进口线路的特点：多种多样
1、东北(中俄)通道，原来仅有一条于2010年投产的原油管道。自漠河进入中国境内，到大庆。中俄东线天然气管道将向东北、环渤海和长三角区域供气。
2、西北通道
中哈石油管道，石油主要来自里海沿岸。
中亚天然气管道，主要气源来自乌兹别克斯坦，以后将有更多的气源来自土库曼斯坦。
3、西南通道
中缅原油管道的起点位于缅甸西海岸的 马德岛， 天然气管道起点在皎漂港。 石油最终到达 天然气资源较丰富的重庆，而天然气则最终到达广西珠三角地区。2013年7月，中缅天然气管道开始向中国输送天然气。中缅原油管道建设将降低中国海上进口原油风险， 缓解对马六甲海峡的依赖程度，为中国开辟新的油品进口通道，进一步保证国家的石油供应安全。
4、海上通道
海上通道即包括经马六甲海峡、中国南海运往中国的原油和液化天然气(LNG)海运通道。
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