现在有一种比较懒的办法，就是将一个加注口和法兰盘焊在一起，将法兰盘跟槽车连接，通过加液机给加注口加液，这样就相当于将储罐的液加到了槽车的罐里，不仅提高安全性，而且特别方便。
如果非要通过流程倒液的话，需要将泵撬上单向阀拆掉，将流程反着来，这样流程比较负责，而且危险性高。
谁知道LNG加气站设备的卸液平压流程操作原理？
可以参考一下。首先将储罐的气相口用金属软管连接至槽车的下进（出）液口（后面全部用下进液表示），缓慢开启储罐气相阀门与槽车下进液阀门，再通过站控操作系统开始平压，让储罐内的气体由气相出口通过槽车的下进液口进入到槽车，可以让气体充分冷却，将储罐内的气体完全回收，来实现将储罐内的压力平压至最低，一般情况下储罐与槽车内的压力可以平压至0.2-0.4Mpa。储罐平压完成之后开始进行槽车自增压，首先将储罐气相口与槽车下进液口金属软管的槽车下进液端拆除，并连接至槽车的自增压气相口，再用金属软管由槽车的自增压液相口连接至气化器的进液口（储罐的自增压与槽车的自增压都是用同一个气化器来完成，管路也是相同的只是由相应的阀门进行切断控制的）。将槽车的液相口和气相口阀门缓慢开启，再通过站控系统开始增压，将槽车增压至高于储罐压力0.2Mpa以上就可以开始卸液了，最高压力要低于槽车安全阀起跳压力0.05Mpa。
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