压缩机曲轴的功率输入端伸出压缩机机体意外，再通过传动传动装置与原动机相连接。在伸出部分要用轴封装置防止制冷剂的泄露。利用这种轴封装置将原动机隔离于制冷剂系统之外的压缩机形式称为开启式压缩机。通常，这种压缩机的制冷量较大。若原动机是电动机，因它与制冷剂和润滑油不接触而无需具备耐制冷剂和耐油的要求。
开启式活塞制冷压缩机上的水套有什么作用
活塞制冷压缩机上的水套，有给油降温的，还有缸盖是给活塞降温的。现在的基本上不用活塞机了，一是维修费用高还有操作比较麻烦，现在基本上就是螺杆制冷压缩机，它的降温方式是制冷剂降温。有两种（氨、氟)氟的成本比较高。
涡旋式制冷压缩机能正常启动但不吸气有哪些原因？
焊掉低压口可以看到内部有滤网，是否滤网堵塞？
如果不是上述问题，你可以更换少好些的冷冻油试一下有利于内部件密封。
如果实在不行！你还可以用打压泵往其高压口充气，让其处于高压状态启动。看能不能启动
制冷压缩机频繁启停的原因？
一般是由于空调系统堵塞、电路系统故障、缺乏制冷剂、传送带过紧、各传感器信号错误导致的。建议到当地4S店进行检测与维修。
空调压缩机停止工作可能是因为过热、过冷或者过流而激活自我保护机制。压缩机频繁启停的解决办法如下：
1、汽车空调的节能模式介入。节能模式就像家用冰箱，当它自检温度达到设定目标时，就会关闭压缩机停止工作，达到节能的效果。当温度上升远离设定温度时，它又重新启动让温度重温正轨。很多日系车型都有节能模式，这种情况属于正常现象，并不是压缩机出现问题。
2、排气压力偏高、吸气压力偏低。系统中存在水分，导致管路堵塞出现冰堵现象。可以采用高压氮气冲洗管路的方法进行修理。膨胀阀内部的堵塞，同样会对吸排气的压力造成影响。
通过加大膨胀阀开启度，来调整吸气压力，加大冷却水量来降低排气压力。
3、制冷剂不够、过量。制冷剂的多少决定着系统压力的大小，压力的不正常会造成压缩机的频繁启停。所以车主们平时要注意检查制冷剂的剩余量。
4、继电器的设定限制过高。高、低压的限定值设置过高，就会在电压稍微超过一点点的时候，继电器就会自动断开停止工作，适当调高高压继电器的限定值，调低低压继电器的限定值。
