供水 方式有重力水柜、循环水泵和压力水柜等几种。重力水柜因其体积大、重心高、管径粗，多用 于内河水船。循环水泵多用于大型船舶。它不论用水量多少，泵都必须不停地工作，多余的 水经滋流阀返回水舱，这会造成电力浪费。
压力水柜供水目前为大多数现代中、小型客船和货船所采用。图7-25为其工作原理 图。
压力水柜是一个封闭的容器。为水泵1供应的水量大于用水量时，多余的水进入水柜。 水位上升压缩上部空间的空气，同时整个供水管路的水压也逐渐升高。当压力达到(30~ 40) x 104Pa时，通过传压管5作用于压力继电器7，使电动机断电，水泵停止工作。随着水的消耗，压力水柜中的水位下降，当压力降至(15-20)x104Pa时，压力继电器又接通电路， 电机工作，水泵又开始供水。这就解决了用水量变化与水泵连续工作的矛盾，可节省电力。 空气阀4用于向压力水柜内充气，以补充由于空气漏泄或被水吸收造成的损耗。但由于压 缩空气中可能含有少量油份，在饮用水压力水柜中一般不接压缩空气管。
压力水柜供水设备重童轻、占地小，可设于任何较低的部位，能自动控制，节省电力。
船用二级空压机的结构与原理，哪位知道告诉一下，急急
二级空压机是由两个汽缸组成的。通过曲轴分别带动两个活塞运动，空气经第一个汽缸压缩后，送入第二级汽缸继续压缩，产生更高的压力。汽缸的工作原理和汽车发动机相似。有活塞，活塞环，进气阀，排气阀缸盖等组成。
各位高手，船用减速齿轮箱冷却系统原理是怎样的 谢谢
至于冷却系统有很多种，是油冷却还是水冷却，但基本原理都是用泵将冷却液箱的低温冷却液循环到齿轮箱油面以下，达到齿轮油降温的目的。
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