船舶制冷装置使用最普遍的蒸发器是什么?

2022-02-10 16:12 点击:97 编辑:邮轮网

(1)液态的冷凝剂在冷冻室中迅速汽化吸热,使冷冻室内温度降低,气态的冷凝剂在冰箱外面的冷凝器内液化,液化放热,冰箱背面温度升高.
(2)冷凝剂要求既容易汽化,又容易液化,所以应具有的主要物理性质是沸点低.
(3)电冰箱冷冻室中霜是空气中的水蒸气遇冷凝结成的小冰晶,属于凝华现象.
(4)使用一段时间后通常情况下会结霜,结霜过多会增加耗电量,因此要及时除霜;“冰箱周围的温度每提高5℃,其内部就要增加25%的耗电量”,所以要将冰箱放在温度较低、通风散热较快的地方.
故答案为:(1)降低;升高;(2)A;(3)凝华;(4)及时除霜(或将冰箱放在容易散热的地方).

船舶制冷系统问题 请大家尽快回答

第一,不是要绑在上方还是下方,正确的是直径在20MM以下的在回气管的上方,直径大于20MM的绑在回气管下的45°的地方。
第二,这个感温包是直接影响膨胀阀开启度的,如果接触不良的话也就是没有和回气管相接触,那样直接影响就是膨胀阀认为过热度过大,促进膨胀阀开启度变大,这样就有可能压缩机出现液击,要不就是湿压缩。

《船舶辅机》名词解释: 1.冷风冷却 2.制冷

第一个应该叫风冷,很多设备是用风冷的,比如电机,包括一些柴油机,这些设备运行的时候会发热,如果不冷却就会温度过高,风冷往往是设备带有一个风扇,运转的时候风扇一起转,吹出风来把设备吹冷
第二个制冷,就是船舶上需要冷冻或冷藏的东西,通过制冷系统把他们冷却,比如食物或者货物,原理跟家里的冰箱差不多,压缩介质,然后气化吸收热量

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