小车怎么可能有LNG，不管是改装的，还是油气双混动力，都是CNG的。LNG是液态CNG，那是大型拖挂车才能使用的，你的小车不可能做到！
汽油车可以改lng吗？
以前出租车改得多，现在都新能源了，没必要
柴油车改lng双燃料？
柴油汽车改用LNG燃料的技术关键在于对发动机(包括点火系统)、燃料供应系统以及相应控制系统的改装。
其中，柴油-LNG双燃料掺烧技术是以原车的柴油机为基础，保留原机基本结构和压燃点火方式，通过限制柴油喷射量，用天然气替代的方式“限油补气”，两种燃料进入发动机掺烧为汽车提供动力。
lng货车可以改烧油吗？
不能
LNG发动机是不能改烧柴油的，因为柴油车型要比LNG车型更复杂一些。柴油发动机主要排放的是PM颗粒物和氮氧化物（排气管冒出的黑烟）。
国六排放标准更严格，要求氮氧化物排放不得超过23%，PM颗粒物排放不得超过33%。
因此，国六车型的后处理系统更为复杂，不单增加了DOC氧化催化器、DPF颗粒捕捉器、还增加了ASC氨逃逸催化器等多个传感器，与此同时发动机也进行了升级。
LNG加气车何去何从？
2018年以来天然气下游消费依旧保持高速发展，前7个月月均增速达到15.9%，比2017年虽然有所回落，但是以均速比较只降低了0.3个百分点。
虽然天然气整体消费增速依旧客观，但是LNG点供市场却如寒霜。
就LNG全国均价而言，今年LNG市场比去年同期价格提高近1000元/吨，貌似工厂，贸易商皆有力可图，市场应该比较火爆。但是今年LNG价格仅仅是因为供应不足上游限气+原料气成本推涨起来的。LNG价格增高，而下游需求增加一般。
据了解，由于油品升价，LNG重卡销量逐步回暖，因此加气站出货尚可，整体需求不错。但LNG点供市场因为丧失经济优势而使下游终端用户寻求其他替代能源，能改管道气的改管道气，能用电的用电等等逆替代现象严重。
据某“煤改气”用户反映，目前安装点供气化装置的一般多为已经完成“煤改气”，仅仅考虑冬季管道气供应紧张时采购LNG调峰。
与石油、煤炭相比，驱动下游继续完成“煤改气”的动力就是环保政策，而驱动下游安装点供装置的动力就是调峰。
LNG作为能源的二次加工，建立之初主要是由于天然气管道建设成本高、建设周期长。LNG作为辅助运输方式，用于长距离运输。但是随着管网覆盖面积越来越大，东部地区进口LNG越来越多，LNG的运输距离越来越短。且随着经济优势的丧失，选择管道气的下游越来越多。
