残余空气只能通过静置在钢瓶内，然后对照温度压查饱和压力表来确定，冷媒中混有空气时表压会大于同等温度下的饱和压力，此时通过钢瓶的顶部阀门断断续续排放，在排放一段时间后，再等待一段时间，当钢瓶温度与环境温度相同时，再对照表查看压力，如表压仍大于饱和温度，则继续排放，直至两者压力相近或相等。
冷媒中存有冷冻油的话，就得通过油分离器来分离，液态冷媒进入油分是不能分离的，必须是气态状态进入油分才能分油。一般会使用专业的冷媒回收机来进行净化，去除水份、杂质、分离油，原理是回收机的压缩机把钢瓶甲内的冷媒以气态形式吸入，先进入干燥过滤器，再进入油分，然后是压缩机，再后是油分，然后是冷凝器，最后冷却后的较纯净冷媒进入钢瓶乙中。
潜水艇制冷设备
潜水艇的制冷设备与空调并没有什么不同 使用柴油机燃烧燃料或是电池发电 核潜艇则可以使用核反应堆发电 然后再让压缩机工作 最后把废气排出艇外
船舶制冷系统有哪四大设备构成的
船舶制冷系统压缩机，冷凝器，膨胀阀和蒸发器
制冷压缩机是制冷系统的核心部件，通常称为制冷机的主机
冷凝器是制冷系统中的一种热交换器，使制冷剂过热蒸汽受冷却凝结为液体
膨胀阀是调节蒸发器出口处冷剂的过热度
蒸发器是制冷剂吸收被冷却介质的热量的热交换器
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