1. 滚装客船运输
船舶种类分为货船运输和客船运输。
货船运输分为普通货船、散装液体危险品船运输（液化气船、散装化学品船、油船运输)（以下简称“液货危险品船运输”）。客船运输分为普通客船（客渡船）、客滚船（车客渡船）、高速客船运输。滚装船：货物装卸不是从甲板上的货舱口垂直的吊进吊出，而是通过船舶首、尾或两舷的开口以及搭到码头上的跳板，用拖车或叉式装卸车把集装箱或货物连同带轮子的底盘，从船舱至码头的一种船舶。滚装船的主要优点是：不需要起货设备，货物在港口不需要转载就可以直接拖运至收货地点，缩短货物周转的时间，减少货损。
2. 滚装客货船
滚装船：滚装船其实是从登陆舰演变而来。载货汽车或者商品汽车可以直接开上去的船。用于运输商品汽车、汽车摆渡以及长途运输载货汽车；优点是：无需装卸机械，装卸十分迅速。
缺点是：大部分载重量为汽车本身，因此有效货运量少。
散装船：运送散装货物的轮船，比如：煤炭、谷物等；优点是：有效载货量大，但是装卸比较麻烦。需要专门的装卸机械，比如：抓斗吊车、传送带、真空输送管道等。
集装箱船：用于运输集装箱货物的轮船。由于有集装箱，因此有效载重比滚装船大，但是低于散装船。
这几种货轮排水量可大可小，分为内河、近海、远洋。
3. 滚装船用于运输
长达隆号隶属于中国外运长航集团。它是一艘20000吨级滚装船，平时执行民用运输任务，其强大的装载能力使其能够轻松完成超过2000辆民用轿车的跨海运输任务，而在接到国防动员令时，该船又能够迅速投入到军事运输和后勤保障中来，作为我军跨海远程运输的重要一环。
4. 什么是滚装客船
大连皮口港通往大小长山、哈仙等岛屿时刻表：
大长山鸳鸯港除通泰8号、海汇7号客船，其它都滚装客船。去往大长山鸳鸯港通泰8号客船为快艇。去往广鹿岛多落母港，通泰7号客船为快艇。
去往小长山西沟港，小长山3号、小长山岛5号是普通客船。去往广鹿岛多落母港，通泰1号滚装客船。客船全价票45.00元，半价票26.00元。
金蟾港、塞里岛全价票49.00元，半价票28.00元。乌蟒岛全价票113.00元，半价票60.00元。半价票（儿童身高1.2米－1.5米）。
5. 客滚船和滚装船
运输普通货船改为液化气船、油船、化学品船、散装水泥船、客滚船、滚装船、高速客船、省际运输普通客船，应当报交通部批准；老旧运输普通货船改为省内运输客船的，应当报省级交通主管部门批准。
改建老旧运输船舶,必须向海事管理机构认可的船舶检验机构申请建造检验。
6. 滚装船 客船
“海洋岛”号客轮是由荷兰GN船厂建造的1. 5万吨级客运滚装运输船，船舶总长134 . 8米，宽23 . 4米，核定载客为1200人，服务航速16节，是我国正在运行的较为大型和先进的滚装运输船。
7. 滚装汽车运输船
中国造最大船21000吨位。
中国制造技术领先世界，造出最大滚装运输船，载重可达21000吨。近些年来，中国在工业领域取得了一系列重大发展成果，其中最显著的现象就是中国制造技术已经领先全世界，成功制造出了全球范围内最大的滚装运输船。
8. 滚装船运输什么货物
滚装船最大特点是货物不是从舱口吊出，而是在船尾、船首或船舷开跳板。
货物通过集装箱或放在滚车底盘或车辆上直接开进开出进行装卸货。将传统的垂直上下装卸作业改为水平滚动作业。一般甲板层较多。9. 什么是滚装船运输
通过以下三种方式:
一、铁路运输。由于不是批量运输，单辆商品车从中国运输到乌兹别克斯坦的物流成本相对较高，而关键问题还在于单车有可能要与其它货物拼装在同一卡车出运，为安全考虑，要对车辆进行严格包装与加固，一般采用将商品车整体包装加固在一个包装箱内，比如底部采用已熏蒸实木托盘或金属支架，将四轮固定在托盘或支架上，四周及顶部打好支撑龙骨，使用再生板材覆盖，包装设计必须考虑吊装点、强度及方便海关、边检查验，要便于拆卸；此外，部分高价值车辆出口会采用集装箱方式，均能实现公路和铁路运输，省去了整体包装加固的繁琐和成本，安全性更高，但运输成本也会高于拼车方式，无论哪种单车出口模式，在操作流程上与普通货物无差异，只需在报关时提供完整报关单证即可验放通关。
二、国际公路运输。对于多辆商品车出口运输方式，一般分为两种，一种是不足一辆专用商品车物流板车，另一种是可以装载满一辆专用商品车物流板车。当不足一辆商品车物流板车时，可以采用集装箱运输，比如一个40GP视不同车型，可装载两到三辆整车，加固、运输及装卸都较为方便，铁路和公路均能操作；如整车出口数量可配载满一辆商品车专用板车时，则可以直接通过国际公路运输到目的地，目前，新疆众联华运国际货运代理有限公司的中乌商品车运输服务，均采用此类方式提供，已将大量中国制造的新能源电动汽车出口到乌兹别克斯坦，其优势在于运输成本更低、通关更快、安全性更高。
三、列车运输。大宗商品车出口。当有数量更多的商品车出口时，就可以通过铁路商品车运输专用列车来操作，其优势在于运量大、装卸快、通关便利，只要将商品车通过专用场站直接开进列车车厢内，由专业人员进行加固就可完成装运，安全性高于公路与集装箱运输，因批量大，成本也是所有商品车运输方式中最低的一种，但问题是境外目的站必须具备同样条件的商品车专用场站，否则将无法完成整条运输流程。
