1. 集装箱的历史由来
中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。
中欧班列列车截至2018年6月底，中欧班列累计开行量已突破9000列，运送货物近80万标箱，国内开行城市48个，到达欧洲14个国家42个城市，运输网络覆盖亚欧大陆的主要区域。
2. 集装箱的历史介绍
1978年9月26日，“平乡城”轮装载162个集装箱从上海港起航，先后与10月12日、15日抵达澳大利亚悉尼港、墨尔本港，11月12日返回上海。
开辟了新中国第一条国际集装箱班轮航线，结束了中国没有海运集装箱运输航线的历史，翻开了中国现代海运史新的一页。
3. 集装箱运输的起源
集装箱运输最早起源于铁路，时间可追溯到19世纪中叶。当时使用的是“铁路集装箱”，规格比目前的国际标准集装箱小得多。由于当时的铁路集装箱运输不能和其他运输方式相配合，所以始终只能在很小的范围内使用。
直到20世纪60年代集装箱运输迈出了陆海联运的关键一步，才又反过来促进了铁路集装箱运物的发展，并使集装箱的铁—公—水联运得以形成和发展，走上了现代多式联运的发展道路。
目前在发达国家已开办了集装箱的定期直达专列，使铁路能定点、定线、有计划地运送集装箱货物，从而促进了铁路集装箱运输的发展。
近年来发展起来的陆桥运输，使铁路集装箱运输的地位更为上升。
4. 集装箱运输的历史
早在1801年，集装箱运输概念就被英国安德森博士提出
5. 集装箱起源于
中国到德国铁路集装箱整柜运输快速发展起源于习近平提出的“一带一路”“中欧班列”。自2013年第一班集装箱铁路运输列车从重庆开往德国起，到2018年已经超过10个中国城市有提供到德国的铁路集装箱运输业务，平均每天超过10班列车。
中国到德国铁路集装运输占据“中欧班列”超过50%的货物，其中集装箱类型种类最多包括：标准集装箱20GP 40GP 40 HQ，开顶柜集装箱，挂衣柜集装箱，冷藏柜集装箱等多种类型的铁路运输。
自从国家发展“一带一路”建议以来。国际铁路运输是连接”新丝绸之路“的主要力量。 德国铁路运输发达，德国铁路站北部有汉堡，汉堡火车连接其周边的国家如：波兰、荷兰、比利时、丹麦等。 南部有德国慕尼黑火车站，连接法国、意大利、奥地利、瑞士等西欧国家。
6. 集装箱的历史由来简介
卡车，这个称呼属于舶来品，是音译的。
卡车(Truck)的正式名称为载重汽车，是运载货物和商品用的一种汽车形式，包括自卸卡车、 牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的卡车(如机场摆渡车、消防车和救护车、油罐车、集装箱牵引卡车等)。
7. 集装箱的历史起源时间
马士基集团成立于1904年，总部位于丹麦哥本哈根，在全球135个国家设有办事机构，拥有约89,000名员工，在集装箱运输、物流、码头运营、石油和天然气开采与生产，以及与航运和零售行业相关其它活动中，为客户提供了一流的服务。
马士基集团旗下的马士基航运是全球最大的集装箱承运输公司，服务网络遍及全球。2014年马士基集团位列世界500强第172名。
2018年7月，《财富》世界500强排行榜发布，马士基公司在"2018年《财富》世界500强"中排行第305位。 2018年12月18日，世界品牌实验室发布《2018世界品牌500强》，马士基排名第313。2020年8月10日，《财富》发布世界500强排行榜，马士基集团位列世界500强第320名。
8. 集装箱的产生和发展历史
集装箱建筑是一种崭新建筑类型。其发展历史仅有20年而近10年集装箱建筑才广泛进入我们的视野
上世纪70年代，英国建筑师Nicholas Lacey曾提议过把集装箱改造成可居住型建筑的概念。但当时并没有受到广泛的关注。直到1987年11月美国建筑师Phillip Clark从法律上提出了将钢制船运集装箱改造为建筑的技术专利并在1989年8月专利通过。从此之后集装箱建筑渐渐地出现
建筑师用集装箱建造房屋由于早期的集装箱建筑技术简陋，难以通过国家认证建筑规范。同时该类型的建筑只能属于临时性建筑，期限短并超过期限后需进行拆除或迁移，因此大多数项目的功能只能局限在办公用途或展览馆使用。
2011年全球首家大型临时购物中心集装箱公园BOXPARK。集装箱建筑技术也开始成熟起来目前集装箱建筑大多用于住宅、商店、艺术馆等等各种建筑。
