1. 淮安市运河航运有限公司
江苏省运河航运公司不是国企，是国企改制的民营企业。
江苏省运河航运公司位于淮安市，曾经是国有企业，全民所有制企业，但九十年代进行了企业改制，改制后他是一家民营企业，不再保留国有性质，目前，这家公司还在运营，但自己是一家纯粹的民营企业了。
2. 淮安 运河
京杭大运河从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航，前后共持续了1779年。在漫长的岁月里，主要经历三次较大的兴修过程。
第一次是在公元前五世纪的春秋末期。当时统治长江下游一带的吴王夫差，为了北上伐齐，争夺 中原霸主地位，调集民夫开挖自今扬州向东北，经射阳湖到淮安入淮河的运河（即今里运河），因途经邗城，故得名“邗沟”，全长170公里，把长江水引入淮河，成为大运河最早修建的一段。
第二次是在公元七世纪初隋炀帝统治后，迁都洛阳。为了控制江南广大地区，使长江三角洲地区的丰富物资运往洛阳，隋炀帝于公元603年下令开凿从洛阳经山东临清至河北涿郡（今北京西南）长约1000公里的“永济渠”；又于公元605年下令开凿洛阳到江苏清江（今淮安市）约1000公里长的“通济渠”；再于公元610年开凿江苏镇江至浙江杭州（当时的对外贸易港）长约400公里的“江南运河”；同时对邗沟进行了改造。这样，洛阳与杭州之间全长1700多公里的河道，可以直通船舶。
第三次是在十三世纪末元朝定都北京后。为了使南北相连，不再绕道洛阳，元朝花了10年时间，先后开挖了“洛州河”和“会通河”，把天津至江苏清江之间的天然河道和湖泊连接起来，清江以南接邗沟和江南运河，直达杭州。而北京与天津之间，原有运河已废，又新修“通惠河”。这样，新的京杭大运河比绕道洛阳的隋唐大运河缩短了九百多公里。 京杭大运河沿线是中国最富庶的农业区之一，工业生产很发达。在兖州、济宁、枣庄、滕州市、丰县、沛县、徐州、邳州及两淮等有大中型煤矿，连接上海、南京、徐州、镇江、常州、无锡、苏州、扬州、杭州等工业城市。为了使“黄金水道”产生“黄金”效益，沿线的鲁、苏、浙三省对大运河各段进行了整治、扩建和渠化，使千年古运河重新焕发了青春，成为中国仅次于长江的第二条“黄金水道”。运河沿线的主要港口有济宁、徐州、邳州、淮阴、淮安、宝应、高邮、扬州、镇江、常州、无锡、苏州、吴江和杭州等。济宁段（山东济宁—江苏徐州蔺家坝），全长约130多千米，济宁段主航道将由六级航道标准提高到三级标准，底宽由目前的16米拓宽到50米，水深达到3米。届时，千吨级船舶可由长江直达济宁，年通过能力将达到2500万吨，新增港口吞吐能力1350万吨，抵得上新建一条“京沪铁路”。
3. 淮安市运河航运有限公司招聘
苏伊士运河位于埃及东北部，北通地中海，南通红海，沟通大西洋、印度洋和太平洋，联结欧、亚、非三大洲，全长170多公里。中东地区出口到西欧的石油，70％经由苏伊士运河运送，每年经苏伊士运河运输的货物占世界海运贸易的14％。在全世界所有的通海运河中，在过往船只之多、货运量之大上，苏伊士运河均名列前茅。苏伊士运河是当今世界上最具经济价值和战略地位的国际航运水道。
苏伊士运河极其重要的地位，使西方列强垂涎，但经过埃及人民的不懈斗争运河终于回到埃及人民的手中。目前，每年约有1．8万艘来自世界100多个国家和地区的船只通过运河，过往船只的通行费多年来一直是埃及外汇的主要来源。1994年，埃及运河收入超过20亿美元。现在，苏伊士运河已成为埃及的经济支柱。
4. 淮安市运河航运有限公司董事长
乌克兰南部。
赫尔松位于乌克兰南部，第聂伯罗河口入口处的黑海沿岸。
赫尔松是一个主要的港口城市，距离被俄罗斯吞并的克里米亚仅约60英里（约100公里），是航运，海军和其他重要海上航线的通道。
城市以东不远就是北克里米亚运河的源头，这条运河提供克里米亚半岛淡水供应的很大一部分。
5. 淮安市内河航运公司
盐城市。
江苏省辖地级市，长江三角洲中心区27城之一。地处中国东部沿海地区，江苏省中部，东临黄海，南与南通接壤，西南与扬州、泰州为邻，西北与淮安市相连，北隔灌河和连云港市相望。
盐城全市土地总面积16931平方千米，其中沿海滩涂面积4553平方千米。拥有江苏唯一的世界自然遗产中国黄（渤）海候鸟栖息地。根据江苏省第七次全国人口普查结果，截至2020年11月1日零时，盐城市常住人口670.9629万人。2020年，盐城市实现地区生产总值为5953.38亿元。
盐城海陆空交通便捷，基本形成高速公路、铁路、航空、海运、内河航运五位一体的立体化交通运输网络。南洋国际机场、盐城港大丰港区、滨海港区、射阳港区、响水港区成为国家一类开放口岸，盐城市成为同时拥有空港、海港两个一类开放口岸的地级市，是国家沿海发展和长三角一体化两大战略的交汇点。
6. 淮安市水运公司
1、济宁市是京杭大运河中段的交通枢纽。京杭大运河济宁段始凿于元朝至元廿年（1283年），明清两代运河繁荣时期，济宁曾被称为“江北小苏州”，民国初，由于入运水源不足，济宁城北的河段一度淤废，新中国成立后，几经治理，又新开挖了梁山到济宁段的京杭运河，到2000年，济宁段大运河已从6级航道提高到3级航道，千吨货轮亦可穿梭于济宁至江南航线。
2、邗沟沟通了长江、淮河两大河流，成为隋唐大运河最早修建的一段。邗沟的开凿，是有史记载的大运河最早开凿的河段，被认为是大运河的开端。扬州、淮安两座历史文化名城因邗沟的开凿而诞生。邗沟此后一直是大运河的重要组成部分，至2020年仍为水运要道。
3、通济渠分为三段：西段自东都洛阳西苑，引谷水、洛水，东循阳渠故道由洛水注入黄河；中段自洛口到板渚，是利用黄河的自然河流；东段起自板渚，引黄河水走汴渠故道，注入淮水。 通济渠东段所经过的路线是引黄河水循汴水故道，入于泗水，注入淮河。
7. 淮安市京杭运河船运有限公司
京杭大运河就目前来说航运价值并没有体现出来，主要原因在于该运河的山东到北京段的水量很小，可以说这一段几乎就是个小水沟根本就不具备同行的能力，而江苏浙江段虽然可以通航但是由于多年的泥沙淤积，大吨位的船舶也不能航行，所以京杭大运河的航运价值要发挥还需要对这个河流的综合治理。
8. 淮安市运河航运有限公司电话
2022年1月1日开通！
平陆运河是沟通西江航运干线与北部湾的主通道，将缩短出海里程，降低运输成本。平陆运河建成后，自南宁经平陆运河由钦州港出海里程仅291km，大大缩短广西内河出海里程（缩短563km）。
9. 淮安市江河航运公司
淮安市地处苏北腹地，淮河流域下游，介于北纬32°43′－34°06′，东经118°12′－119°36′之间，2002年经江苏省确定的辖区总面积0.995万km2，东与盐城接壤，西与安徽省毗邻，南与扬州隔高邮湖相望，北分别与宿迁、连云港两市相连。全市境内地势平坦，平原广袤，沃野绵延，为全国重要的农副产品基地；境内河湖交错，水网密布，近三分之一为水域面积，被称誉为“漂浮在水上的土地”。
根据2004年淮安市土地变更调查资料显示，全市土地总面积为994997.25 hm2，人均土地面积0.190 hm2/人。全市土地总面积中，农用地 682210.76 hm2，占土地总面积的68.56％，人均农用地面积为0.13 hm2；建设用地144532.55hm2，占土地总面积的14.53％，人均建设用地面积为0.027 hm2/人；未利用地173233.04 hm2，占土地总面积的16.91％。可以看出，淮安市土地利用构成主要以农用地为主，其次是未利用地和建设用地。
（1）全市农用地总面积682210.76hm2，占土地总面积的68.56％。其中耕地474650.91 hm2，占农用地面积的69.58%；园地21265.48 hm2，占农用地面积3.12％；林地29997.05 hm2，占农用地面积的4.40％；牧草地13353.25hm2，占农用地面积的1.96％；其它农用地共142944.06hm2， 占农用地面积20.95％。
（2）全市建设用地总面积为144532.55 hm2，占土地总面积的14.53％，人均建设用地面积为275 m2/人。其中居民点工矿用地120680.95 hm2，占建设用地面积的83.50％，为我市主要的建设用地类型；交通运输占地6390.6 hm2，占建设用地总4.42％；水利用地17461 hm2，占建设用地面积的12.08％。
（3）未利用地包括未利用土地的荒草地、盐碱地、沼泽地、沙地、裸土地等及其它土地的河流水面、湖泊水面等，淮安全市未利用地共168253.94 hm2，占土地总面积的16.91％。其中以湖泊水面为主，占未利用地总面积的53.71％；其次为河流水面，面积为33729.96 hm2，占未利用地面积的20.05％。滩涂、苇地共30081.27 hm2，占未利用地面积17.88％。
