1. LNG储能
细聊一下 对氢燃料电池板块的一些看法，目前整个板块所处阶段还并未到达高潮，而是处在新龙全柴动力刚诞生，分歧到一致这个阶段。 周四全柴动力走势上看市场是有点犹豫的，最终是个烂板，主要是由于前期龙头雄韬股份大跌对其拖累。周五如果尾盘不炸板应该是一个分歧转一致的板。 现在周四尾盘炸了，但觉得影响应该不大，理由就是全柴动力龙相已经不容置疑，所以预期还是一致。加上尾盘千万手大单回封，又是对这一致预期的确认。 高位股看，顺灏股份独木难支，小弟紫鑫药业走震荡路线，猪队友银河生物庄借机出货吃相难看，工业大麻概念并没有梯队板块。加上顺灏股份换手不充分，封单上已开始出现强转弱，应该难以争龙。 氢燃料电池板块里，前期龙头雄韬股份在1月18日以后开始盘整，期间还出了减持。而全柴动力在雄韬盘整期间打出了高度，走势上已经超预期，周五的走势已经明显看出是全柴带动雄韬。因此氢燃料电池板块的龙头已经毫无疑问由雄韬转到全柴。 创投/独角兽目前龙头中衡设计3板，争龙上已失去了先机，图形差创投队伍又大，而且走势上看还需要在分歧与一致上反复。因此对氢燃料电池板块也构不成威胁。 从燃料电池的组成部分看，至少氢（制造和储存）、铂、质子交换膜等是燃料电池必不可少的组成部分。这中间相对应的概念股有富瑞特装(300228)（储氢）、京城股份(600860)（储氢）、贵研铂业(600459)（铂）、质子交换膜【国内主要有两家公司新源动力和上海神力；上汽集团(600104)、长城电工(600192)、南都电源(300068)、新大洲分别持有新源动力34.2%、9.0%、8.1%和3.4%的股权。江苏阳光(600220)持有上海神力31%的股份，同济科技(600846)和上海神力有合资公司。】 而目前广泛运用于新能源大巴的燃料电池系统，则绝大多数由巴拉德动力提供。巴拉德动力系统公司是一家成立于1979年的加拿大公司，是PEM燃料电池领导者。潍柴动力将持有巴拉德19.9%的股权，是巴拉德第一大股东。 大洋电机(002249)持有巴拉德9.9%的股权。 通过上述梳理，燃料电池较为纯正的概念股：潍柴动力、大洋电机、上汽集团、长城电工、南都电源、江苏阳光、同济科技、富瑞特装、贵研铂业、京城股份等。 我国力推天然气管道建设，“氢时代”似乎正随着燃料电池产业化应用的提速而日益逼近。各地则纷纷建设LNG加气站，未来氢气的输送和氢加气站扩容有相应的基建支持，国内业界也对国产氢燃料电池充满期待。作为真正意义上“零排放”的清洁能源，氢能源动力的燃料电池被视为最有可能取代铅酸、液流等电池的新一代化学储能电池。氢燃料电池概念股包括：长城电工、中炬高新、华昌化工、金龙汽车、同济科技等。 总之，氢燃料电池整个板块还处于概念炒作阶段，是博弈的阶段，而非价值投资的阶段。这些技术只有经历创新萌芽---期望膨胀---幻灭低谷---稳步攀升---技术成熟等这一些列过程后才是大规模应用阶段。而上市公司产生利润的时候应该在稳步攀升到技术成熟期这一阶段。与上一轮牛市炒作的锂电池板块有着根本的区别。锂电池目前而言还有长线资金驻扎在里面，而新的氢燃料电池只是一些短线博弈资金介入。 更多个股涨停预测、实盘操作看主页。不妨关注本号！
2. LNG储能是什么
要说实用的话，个人认为应该还是lng比较实用。
lng和cng区分的不是车的类型，两者都是天然气，只是状态不同，所以叫法也就不一样。
lng是液化天然气，一般卡车用。而cng是压缩天然气，也就是气态的，一般是轿车和客车使用。
燃气重卡等货车目前基本都是液化天然气，也就是lng。由于液态储能密度比气态高，所以跑的距离也更远，续航能力也更强。
所以，综上所述，还是lng比较实用。
3. lng储运
1、中远海运能源运输股份有限公司
2、武汉市绿能天然气运输集团有限公司
3、中国石油天然气运输公司
4、山东胜通能源股份有限公司
5、中石化冠德控股有限公司
6、振华石油控股有限公司
7、深圳光汇石油集团股份有限公司
8、洋山申港国际石油储运有限公司
9、深圳市广聚能源股份有限公司
10、国投（洋浦）油气储运有限公司
4. lng储能行业发展前景
1、中车南京浦镇车辆有限公司
中车南京浦镇车辆有限公司，隶属于国务院国资委管理的中国中车旗下一级子公司，是我国铁路客车、动车组和城市轨道交通装备专业化研制企业。 公司始建于1908年，坐落于历史文化名城南京，拥有位于南京、江门、杭州、合肥、芜湖、苏州、常州等地11家控股子公司、7大产业基地，现有员工7000余人，其中工程技术人员1600余人。公司先后获得印度、香港、新加坡、阿根廷、尼日利亚、肯尼亚等16个国家和地区的市场订单。公司生产A型和B型地铁列车、现代有轨电车、140km/h至200km/h的城际动车组、160km/h动力集中电动车组，250km/h“复兴号”标准动车组等。
2、中车西安车辆有限公司
中车西安车辆有限公司始建于1938年。是中国铁路货车制造、铁路货车修理、铁路客车修理、铁路配件制造的大型企业；是国内拥有C1（铁路罐车）、C2（汽车罐车）、C3（罐式集装箱）级压力容器设计、制造资质的企业；是国内LNG铁路罐车、汽车罐车及储存装备制造的大型企业；是国内铁路危险化学品运营第三方物流企业；是中国铁路罐车、航天特种罐车设计制造龙头企业。
3、中车株洲电力机车有限公司
中车株洲电力机车有限公司坐落于中国湖南美丽的湘江之滨株洲市，是中国中车核心子公司、湖南千亿轨道交通产业集群龙头企业。公司业务集中在电力机车、城轨车辆、动车组、轨道工程车，磁浮列车、储能式电车等新技术公共交通车辆等领域。在国内外设有22家子公司。在电力机车领域，作为“中国电力机车之都”，公司具备年产1000台电力机车的能力，1958年公司制造了中国第一台电力机车，累计9300余台，占中国电力机车总量的60%以上，引领中国电力机车实现从普速到快速、从普载到重载、从直流传动到交流传动的转变。
4、中车长江车辆有限公司
中车长江车辆有限公司，是中国中车股份有限公司旗下货车的核心企业，是在原株洲车辆厂、武汉江岸车辆厂、铜陵车辆厂、武昌车辆厂和戚墅堰机车车辆厂（货车部分）整合基础上新组建成的。公司建有国内一流的铁路货车产品研发中心、一流的铁路货车制造基地和一流的铁路货车出口基地。公司位于湖北省武汉市江夏经济开发区，并分别在湖南省株洲市、江苏省常州市和安徽省铜陵市设有三家分（子）公司，控股一家中美合资企业—株洲斯威铁路产品有限公
5. lng储能产业
储存能一般是指将能量储存到密集型携带能量的物质或工质中，可以是化学的、也可以是物质的，其中LNG是一种液化储能、运输等，在此过程中理论上说能量是不发生变化的，但实际上是有部分能量会损失的，且工程、运输存在一定费用，特别针对大型LNG地下储能技术，工程是巨大的；
比较常见的是用电高峰时用蓄能的装置供电或供冷，而这部分电（通过锂电池等化学反应储电）或冷是在供电低谷时存储下来的，这个主要适用于峰值时间供电费用情况。还有一种是锅炉的蓄能装置，锅炉供热需求是不同的，常有偶尔较大的峰值等存在，此时如果锅炉的额定功率按这个峰值进行选型，则工程造价会很大，为此设计出一个在短期内调节峰值的容器即储能罐。
6. LNG储能罐
深圳中汇石化是一家经国家工商行政管理---批准，以“建撬装站为基础，油品为中心”一体多翼的公司。
公司于2016年6月在深圳福田注册，并以全球业务目标，充分运用资本杠杆，积极拓展高新产业。
中汇石化致力于石油化工、天然气(lng)、充电储能产品的市场化，系统化的经营与销售。达到国内领先水平的规模化能源企业
今年起始，中汇石化以极强的国际金---本运作能力，资源整合能力，参与运营中国能源新布局，投建企业内部撬装加油站，创立全国加油站联盟大数据平台打造全国各地能源供应产业链生态圈。
7. lng储能600万吨的上市公司
回答如下，1，长治市高新区氢能设备生产基地，2，高科华兴电子新建LED封装项目，3，新能源充电桩、电子产品智能制造、智能电子电器产品项目。4，山西鸿轩机械制造有限公司机械零部件加工项目。5，山西骏华智控科技有限公司电子触摸屏项目，6，山西安得瑞新材料制造有限公司人防防化配套设备项目，7，山西多宝泰科技有限公司智能终端产品生产线项目，8，青岛市元恒丰电气技术有限公司襄垣电力设备及电力自动化设备生产项目，9，山西比特维科技有限公司PCBA主板研发制造和智能终端配件生产线项目，10，山西长潞电子科技有限公司高清LCD液晶屏、全自动SMT项目
8. lng储气库
2020年12月，中俄东线天然气管道工程中段(吉林长岭-河北永清)正式投产运营。如今，京津冀地区已经迎来了来自俄罗斯的清洁天然气。
据了解，中俄东线中段与已建成的东北管网、陕京管道以及天津LNG、唐山LNG、双6储气库等实现互联互通，日供气量超过2800万立方米，京津冀的天然气供应能力和调峰应急保障能力进一步增强。
9. Lng能源
根据标准lng是新能源车。
