1. 世界上最大的海上钻井平台
海洋石油工程股份有限公司是中国海洋石油总公司下面的专业公司之一，主要做的是海洋导管架和大平台以及配套设施的，在海洋工程的业内是很出名的，资历老，资质高，基本上在一些海洋建造中具有垄断地位，下面有三个子公司，也就是最早所说的三合一，包括设计公司，建造公司，安装维修公司，目前花了17.5亿在青岛建了一个亚洲最大的海洋工程场地，很不错的，海工近几年招的都是硕士生博士生，基本上都是结构专业的偏重一点，最次的就是绘图员了，不过画图的水平是相当高了！
2. 大型海上钻井平台
在二战胜利之后，大洋中的这一隅之地自然失去了意义，废弃的石油塔台没有任何继续利用的价值，英国军队便从这里撤离，怒涛塔成为了无主之地。
这个情况持续到了1967年，当时一位名叫帕迪·罗伊·贝茨的前英国皇家海军上校占领了这个无主之地，并且就此宣布对这里拥有主权，建立一个自己的国家。其名字西兰公国，其实就是英语sealand（意思即海上之地）的音译。从那时起，罗伊便开始了对这个岛屿的占据。
3. 中国海上最大钻井平台
１、上海外高桥造船有限公司：2004年，公司的完工总量位居中国各船厂之首。2005年，成为中国第一家年造船总量突破200万载重吨的船厂。2006年造船完工总量又达到了历史性的311.5万载重吨，接近于2000年的全国造船总量，不仅是我国率先超越300万载重吨大关的船厂，而且，还是我国唯一一家年造船总量和手持订单双双进入世界十强行列的造船企业，在中国船舶工业的发展史上又矗立起了一座丰碑，被誉为“中国第一船厂”。
２、大连船舶重工集团有限公司（大连造船厂）：大连造船重工有限责任公司是我国大型船舶出口基地和国家重点保军企业。建国以来先后建造各类船舶 2700 余艘，其中舰船 43 个型号 818 艘，被誉为“海军舰艇的摇篮”。八十年代初，在国内船厂中率先打入国际船舶市场，产品远销欧、美、亚 16 个国家和地区，先后创造了中国造船史上的三十多个第一。大连新船重工有限责任公司是我国最大规模的现代化船舶总装企业和大型船舶出口基地企业，在国内最先开发建造了 30 万吨超大型油轮和 FPSO 等海洋工程产品，在国际造船界和航运界享有盛名，连续多年在国内船厂中排名第一，被国外媒体称为中国造船业“猛追日、韩的旗舰”和“最具国际竞争力的船厂”，在 2004 年国外权威杂志对世界大型船厂最新排名中，跻身第七位。大连船舶重工是中国最早建造 10 万吨以上大型船舶的船厂，建国以来，先后为国内外船东建造各种类船舶 2700 艘，从五十年代中国第一艘万吨轮，七十年代第一艘导弹驱逐舰、八十年代中国第一艘出口船，直到九十年代中国第一艘 VLCC ，大连船舶重工不仅是创造了中国造船史上 60 多个“第一”，更给快速发展的中国造船业带来了无数荣耀。 依靠现代化基础设施和雄厚的技术力量作为保证，大连船舶重先后开发和设计建造了代表中国造船能力的 30 万吨超大型油轮（ VLCC ）、代表中国造船技术水平的 4668TEU 集装箱船和代表中国造船管理水平的 23 万吨浮式生产储油船（ FPS0 ）等标志性产品，以及 2.8 万吨多用途集装箱“梦幻型”系列船、 4.4 万吨成品油轮“中国大连型”系列船、具有当代世界先进水平的 RO — RO12300 吨现代化滚装船等。目前，大连船舶重工 30 万吨超大型油轮 (VLCC) 、 11 万吨成品油轮已形成了规模化、系列化、批量化生产，这为降低成本，缩短船舶建造期创造了条件。所服务的船东分布在丹麦、挪威、伊朗、比利时、希腊、美国、德国、智利、日本、新加坡、巴基斯坦及香港等国家和地区；与此同时，在中国远洋运输集团、中国海运集团总公司、中国海洋石油总公司等国内用户的船队重，也越来越多地拥有了新船重工建造的船舶
３、南通中远川崎船舶工程有限公司：1995年12月29日，南通中远川崎船舶工程有限公司正式动工兴建，她是中国远洋运输集团与日本川崎重工株式会社两大公司最大的合作项目。10年来，南通中远川崎产品链完成了大灵便型散货轮——第五代集装箱船——30万吨超大油轮——5000车位汽车滚装船——10000TEU集装箱船的五大跨越；10年来，南通中远川崎的主要造船指标连破国内纪录，造船工期不断缩短，经济效益连年增长；10年来，南通中远川崎锻造了一支成熟的研发设计队伍，成就了一个精干务实的管理团队；10年来，南通中远川崎屹立在风云际会的造船市场，无论是接单选择还是成本控制，不管是安全生产还是质量保障，交出了一份份满意的答卷； 10年来，所有南通中远川崎的造船人，奋发图强，在建造世界一流船舶的同时，矢志不渝地建设世界一流船厂。南通中远川崎作为国内第一家大型造船合资企业，经过这10年的运作，已形成鲜明的自身特色，并与国内外同行不断交流与沟通，互相取长补短共同促进了中国船舶工业的发展与进步。南通中远川崎的崛起，犹如在中国造船界树起了一根标杆，立起了一面镜子，其示范效应和对比效应，无疑是中国造船久远的福音。截止2005年12月，公司共交付各类船舶35艘，其中大灵便型散货轮28艘，5400TEU集装箱船2艘，30万吨VLCC 3艘，5000PCC汽车滚装船2艘，船东遍布欧亚两洲，海外船东订船占70%。促进和推动了民族造船工业的发展，提高了我国在国际造船界的声誉。南通中远川崎以超常规的速度实现了经济、社会、企业、文化的全面和谐发展，取得了令人瞩目的骄人成就，更确立了最具竞争力的造船厂的地位，其追求“员工满意度、客户满意度、激发企业活力”的企业文化在业内独树一帜，为国内外船舶专家所称道。党和国家领导人多次亲临南通中远川崎的生产现场，充分肯定了企业所取得的成绩，并对企业规划和发展作出了重要指示。业内组织了专家分多个批次考察南通中远川崎，探讨“南通中远川崎现象”，提出了许多中肯的指导意见。可以说，南通中远川崎的成长是改革开放以来，中国近30年造船发展的重大成就之一，其成长的历史离不开社会各界的关爱、支持，为此所有南通中远川崎的造船人都心存感激，立志为中国造船工业的更上台阶，作出应有的贡献。
４、沪东中华造船（集团）有限公司：沪东中华造船（集团）有限公司是中国船舶工业集团公司下属五大造船中心之一。公司是既造军用船舶、民用船舶，又造大马力船用柴油机和大型钢结构的综合型企业集团。公司总部位于上海浦东新区，主要生产区域分布在上海东部的黄浦江两岸，占地面积135万平方米，码头岸线2800米；拥有360X92米大型干船坞1座，600吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。公司具有70多年的造船历史和丰富的造船经验，为国内外船东建造过各类大中型集装箱船、LNG船、LPG船、化学品船、滚装船、浮式储油轮、成品油轮、原油轮、散货轮、客船、特种工作船、军舰和军辅船等共计3000多艘。船品除满足国内用户需要外，还远销亚洲、欧洲、非洲、大洋洲、南美洲和北美洲等40多个国家和地区，深受国内外船东的好评。公司目前已具备年造船生产能力200万吨
５、江南造船（集团）有限责任公司：50年代，江南造船厂建造了我国第一代潜艇；60年代，建造了我国自行设计的第一艘万吨级远洋货轮；70年代，为配合我国发射火箭和人造卫星，建造以“远望”号和“向阳红10”号为主的测量、调查、打捞救生船等远洋综合科研研究船队；80年代以来，江南造船厂的船舶产品频频走向国际市场，先后为德国、美国、意大利、加拿大、挪威、比利时、瑞士、丹麦、马来西亚、新加坡和香港等许多国家和地区建造了散货船、油船、集装箱船、多用途船、成品油\化学品船、自卸式散货船、汽车运输船、三用工作船和液化气船等十多种类型的具有当代世界先进水平的船舶。在全冷式液化气船、LNG船等方面进行了大量的技术储备。2003年7月24日，中船集团公司与上海市人民政府就上海地区船厂布局调整的有关问题签署了合作备忘录，其中明确提出，上海市近期在长兴岛安排8公里岸线，用于中船集团公司系统内黄浦江沿岸船厂调整搬迁。长兴岛中船江南长兴造船基地一期工程有3.7公里的岸线，占地面积约560万平方米，在这里将规划、开发、建设一个高起点、高标准、高要求的军民结合、水上水下并进、产品范围包括钢结构等在内的我国第一造船大厂。这里将拥有4个大型船坞，其中最大的船坞长580米、宽120米，具有450万吨年造船能力。
4. 我国的海上钻井平台
中海油钻井平台是非常安全的。
钻井平台是主要用于钻探井的海上结构物，平台上装有钻井、动力、通讯、导航等设备以及安全救生和人员生活设施，是海上油气勘探开发不可缺少的手段。
钻井平台，分为移动式平台和固定式平台两大类。
中国石油工业起步虽晚，但当今世界科技发展很快，中国的石油勘探科技工业也迎头赶上，甚至走在世界前列，所以石油勘探钻井平台的安全，是有非常的安全保障的。
5. 全球最大的海上钻井平台
海1井属于渤海油田。
中国海上第一口深探井——海1井开钻，1967年5月6日完钻，6月14日试出了原油和天然气，这是中国海上第一口工业油流井，标志着中国海洋石油进入工业发展的新阶段。国务院为此专门发来贺电，盛赞海洋石油职工“创造了我国海上打探井的先例”。
渤海油田是中国海上最大的油田，也是全国第二大原油生产基地，由中海石油（中国）有限公司天津分公司负责渤海油田勘探开发生产业务。渤海海域面积7.3万平方公里，其中可勘探矿区面积约4.3万平方公里。渤海油田与辽河油田、大港油田、胜利油田、华北油田、中原油田属于同一个盆地构造，有辽东、石臼坨、渤西、渤南、蓬莱5个构造带。
6. 中国第一个海上钻井平台
981是指海洋石油981深水半潜式钻井平台，简称“海洋石油981”，于2008年4月28日开工建造，是中国首座自主设计、建造的第六代深水半潜式钻井平台，由中国海洋石油总公司全额投资建造，整合了全球一流的设计理念和一流的装备，是世界上首次按照南海恶劣海况设计的，能抵御200年一遇的台风。
选用DP3动力定位系统，1500米水深内锚泊定位，入级CCS（中国船级社）和ABS（美国船级社）双船级。整个项目按照中国海洋石油总公司的需求和设计理念引领完成，中国海油拥有该船型自主知识产权。
该平台的建成，标志着中国在海洋工程装备领域已经具备了自主研发能力和国际竞争能力。 中国海洋石油首座超深水半潜式钻井平台，也就2014年曾在西沙勘探的981钻井平台，获得2014年国家科技进步特等奖。
7. 世界上最大的海上钻井平台是什么
沙特阿拉伯的东北部海域的“萨法尼亚油田”，它是世界上最大的海上油田，萨法尼亚油田被认为储量逾500亿桶，是沙特阿拉伯第二大油田，日产量约150万桶。
8. 世界上最高的钻井平台
最令世界惊艳的“蓝鲸一号”采用的是双钻塔系统。在世界上，通常的钻井平台都是一套钻井系统。而“蓝鲸一号”却拥有双钻塔系统。以前只用一个顶驱钻井，管子需要接一会儿，停下来，再钻一会儿。钻井越深，需要连接的管子就越长，顶驱接管时间也就越多。而双钻塔同时工作，一边打井、一边接管，钻井效率至少提高30%。这在世界上属于首创。
"蓝鲸1号'代表了当今世界海洋钻井平台设计制造的最高水平，将我国深水油气勘探开发能力带入世界先进行列，该平台先后荣获2014年《World Oil》颁发的最佳钻井科技奖以及2016 OTC 最佳设计亮点奖。
9. 世界上最大的海上石油钻井平台
“蓝鲸1号”是全球面积最大的半潜式钻井平台，整个平台拥有27354台设备，4万多根管路，高度达到118米高，其面积和一个足球场相当。钻井深度突破全球纪录，最大作业水深3658米，最大钻井深度15250米，也就是说钻井深度超过全球最深的马里亚纳海沟最深处的斐查兹海渊(11034米)。所以蓝鲸一号最大钻井深度是马里亚纳海沟深度的0.72倍。
10. 世界上最大的海上钻井平台名字叫什么
我国已有钻井平台钻深可超过15,000米，比如蓝鲸1号和蓝鲸2号，他们是目前世界最先进的超深水双钻塔半潜式钻井平台，是全球最大，可钻深度最深的钻井平台。
11. 世界上最大的海上钻井平台是
2017年8月，全球最大的海上钻井平台，我国自主制造的“蓝鲸2号”在山东烟台试航成功。这个“海上巨无霸”有37层楼高，排水量7万吨，可以在水深超过3000米的海域作业，最大钻井深度15250米，几乎能钻透两个珠穆朗玛峰。“蓝鲸2号”装载的定位系统全球领先，被人称为“定海神针”，世界上其他海洋石油装备无人能及。这说明中国海洋工程装备建设
①已经超过国际先进水平
②不断提升自主研发能力
③不再使用外国的零部件
④转向高标准质量发展
