1. 柴油加油设备
加油站特种设备有油罐车，地下油罐，加油机，特种灭火设备等。加油站储存汽油丶柴油，有油罐车运输并卸油到地下油罐，用加油机给前来的汽车加汽油或柴油，除这些设备外，还要有消防设备，还要用火警报警系统，防爆电器和防爆照明，特种设备必须取得检验合格证。
2. 柴油加油设备有哪些
七种型号
目前市面上一共有七个型号的柴油供消费者选择，分别是10#柴油、5＃柴油、0＃柴油、-10＃柴油、 -20＃柴油、-35＃柴油和-50＃柴油。之所以会有那么多不同标号的柴油，其原因是0号柴油在低温时很容易凝结，从而导致车辆无法正常使用。柴油标号越低，其抗冻能力越强，因此在加油时我们应该根据当地实际情况加注合适标号的柴油。
柴油标号和温度的关系
一般来讲，5#柴油适台于气温在8°C以上时使用； 0 #柴油适用于气温在8°C至4°C时使用；- 10#柴油适用于气温在4°C至- 5°C时使用； - 20#柴油适用于气温在- 5°C至- 14°C时使用； - 35#柴油适用于气温在- 14°C至-29*C时使用； - 50#柴油适用于气温在- 29°C至- 44°C或者低于该温度时使用。
低标号柴油对发动机有害吗？
低标号柴油对发动机本身没有伤害，目前很多耐低温的柴油里面都加了抗凝剂，使用效果很不错。我们在加油时一定要选择正规的加油站进行加油，切莫贪小便宜选择私人的加油站。在没有低标号柴油时，我们可以向油箱添加适量的柴油抗凝剂以提升柴油在低温下的抗凝结性能
3. 加油站柴油汽油
加油站的加油机上都写有汽油柴油标签贴在加油机上的，还有一个看的方法是柴油是0号和35号，汽油是92号95号98号
4. 加柴油的设备
加零号柴油的加油机是有保暖设备的。零号柴油在气温低于0度的时候就会出现凝结的现象，加油站到了冬天加注零号柴油的设备都会采取保温措施。
5. 柴油加油平台
省小二不错，加油可以打8折，到账速度快，放心、靠谱。
6. 加油站柴油
加油机在把柴油压出来的时候是瞬间高温高压的，所以柴油挥发了，那是油气。正常的
热是因为油刚从炼油厂出来，现在天气热，油的温度高，大概会到40多度，所以你会觉得热。没有什么问题，就可能热胀冷缩，你长时间没用完的话油会少一点，不过很少，10000升油温度降1度油才会少10升...是的，加油站是以升为单位加油的，加热后油体积膨胀。
7. 柴油炼油设备
换阿伯废轮胎炼油设备主要特点有：
1、对废轮胎和废橡胶之类，环保型废轮胎炼油设备装料多、出油率高、油品好。
2、装料变成液体后可超过中心线，装料率80%。
3、出渣时间短，仅需两个小时，密闭出渣，不会造成空气污染。
4、使用寿命长，炉胆采用国标Q345R锅炉钢制作，厚度16mm，经久耐用，保养好的情况下可使用5-10年。
5、卧式排管冷凝器冷却距离180米以上，冷却面积大，烧火时间短，废气产生少，且大大增加出油率。
6、对于生产过程中所产生的废气，可通过废气回收系统回收，加热反应釜,节省燃料,降低成本。
7、对废轮胎，废橡胶为原料所生产的油品的下脚料：碳黑，可以作为工业中必须的化工原料。
8、黑色有味的油品可通过精炼设备,脱色除味，使得油品达到非标柴油规格。
9、环保废轮胎炼油设备易操作,易维护,易清理。
备注：以上特点为环保转炉，而非立炉的特点，立炉属于国家明令禁止的土法炼油设备，请不要上当受骗，情节严重者相关环保部门将追究法律责任。
8. 加油站柴油加油机
1、主要检查油罐内双门底阀的密闭性，有必要的时候更换双门底阀 2、在加油机滤网下法兰上安装单向阀 3、以上解决不了必须给管道打压。
9. 柴油炼油厂设备
目的：针对目前加氢能力严重不足，每年约90.7万吨柴油不能得到精制的现状，大庆石化分公司炼油厂今年6月份新建一套120万吨/年加氢精制装置，处理焦化汽油、焦化柴油、催化柴油及烃重组余油，主要是通过加氢精制，降低催化柴油和焦化柴油的硫含量和芳烃含量，改善产品质量，降低生产成本，使精制后的柴油达到欧洲Ⅳ号标准，将大大提高企业的竞争能力，增加企业的经济效益。特点：该项目以国产化设备为主，以常减压装置产出的直馏柴油为加工对象，生产欧Ⅳ标准优质柴油，同时为下游芳烃和乙烯装置提供优质原料，实现清洁化生产。这套装置在炼油装置中属于高温高压临氢装置，危险系数高，开车难度大。
10. 柴油调油设备
1、发动机怠速调整方法：发动机怠速运转不稳定时，应在发动机温度正常、油、电路无故障时进行调整；
2、用起子（俗称螺丝刀、改锥）慢慢放出节气门开度调整螺钉，快要熄火时，在稍加旋入一点，以维持发动机运转。调整怠速混合气调整螺钉。使发动机达到转速；
3、再次旋出气门开度调整，达到怠速工作稳定，既加速不熄火为止；
4、正常怠速车辆处于驻车状态启动发动机，发动机稳定运转的最低转速称为驻车怠速（发动机由冷车怠速状态向发动机达到正常工作温度的怠速状态转变的过程称为暖车或热车）。
