1. 长江十大港口
四川的港口有：泸州港、乐山港、广安港、南充港、成都港、广元港、凉山港、达州港等。泸州港地处长江、沱江、赤水河等干、支流交汇处，川滇黔渝结合部、四川盆地南部城市泸州市，是中国(四川)自由贸易试验区川南临港片区的重要组成部分，是国家二类水运口岸，四川唯一的全国28个内河主要港和四川第一大港。 乐山港，乐山港是成都经济区惟一港口，也是四川大件运输的第一港。位于五通桥区冠英镇，距离乐山市区10公里，距离成都120公里，岸线总长14公里，规划岸线6850米。
2. 长江八大港口
注：沿长江流域行驶的港口名称（长江港口）江苏省：太仓、常熟、南通、江阴、张家港、泰州、镇江、扬州、仪征、南京安徽省：马鞍山、芜湖、铜陵、池州、安庆江西省：九江湖北省：武穴、黄石、鄂州、武汉、嘉鱼、洪湖、石首、荆州、枝江湖南省：岳阳
3. 长江十大港口之一
长江十大深水港口分别是：南京港，武汉港，九江港，太仓港，南通港，芜湖港，镇江港，安庆港，宜昌港，重庆港。
一、南京港
南京港（Nanjing Port），是中国江苏省南京市港口，位于长江中下游，距吴淞口400余千米，港区北岸岸线110千米、南岸岸线98千米。南京港所处江面最宽处达2.5千米，最窄处1.5千米，主槽水深5-30米。
二、武汉港
武汉港地处长江中游，是交通部定点的水铁联运主枢纽港，在国家中部崛起战略、长江黄金水道和武汉航运中心建设中地位极为重要，最大靠泊能力12000吨级，一次系泊能力70万吨，设备最大起重能力50吨，集装箱吞吐能力50万标箱，货物吞吐能力3000万吨。
三、九江港
九江港（Jiujiang Port），位于中国江西省九江市，地处长江、鄱阳湖、京九铁路的交汇处，九江港是长江五个主枢纽港之一，从西向东依次分布瑞昌港区、城西港区、城区港区、湖口港区、彭泽港区。九江港为水陆联运的国家级主枢纽港和长江中下游港口，货物吞吐量达大港水平。
四、太仓港
太仓港地处长江和沿海开放交汇处，拥有38.8公里长江岸线，以及－12.5米深水航道，是江苏仅有、中国难得、世界少见的天然良港。
五、南通港
南通港（Nantong Port），是中国江苏省南通市港口，位于中国长江三角洲和东部沿海要冲，东濒黄海、南临长江，是长江下游处于苏中、苏北地区的大型港口，为中国国家一类对外开放口岸、国家主枢纽港，也是上海国际航运中心组合港的主要成员。
4. 长江第一大港口
1980年12月20日，中国第一次在长江内河港口建立深水码头。南通港的两个万吨级泊位正式投产。
5. 长江上的港口排名
1.宁波舟山港
2.宁波港
3.杭州港
4.温州港
5.嘉兴港
6.台州港
7.湖州港
8.海门港
9.绍兴港
10.嘉兴内河港
宁波舟山港由宁波港、舟山港合并重组而来，其中宁波港是中国货物吞吐量第一次大港，集装箱吞吐量则列全国第三大港口，舟山是中国较大的海水产品、加工、销售基地，舟山港是长江三角洲综合运输网重要节点。
6. 长江最大的港口是哪里
武汉 九江 重庆 宜昌 安庆 马鞍山 南京 镇江 沙市 上海
7. 长江的四大港口
长江十大港口排名:第一名，苏州港；第二名，太仓港；第三名，南通港；第四名，泰州港；第五名，芜湖港；第六名，铜陵港；第七名，镇江港；第八名，马鞍山港；第九名，杭州港；第十名，武汉港。
8. 长江十大港口九江第一
长江有四大港口，分别是重庆、武汉、南京、上海。要是非说五大港口的活，南通港算一个吧。
南通港，2017年1-6月份的货物吞吐量为11304万吨，在长江所有港口中排名第四。上海港在2017年1-6月份的货物吞吐量为37013万吨，在长江所有港口中排名第一，在全国所有港口中排名第二，仅次于宁波舟山港。
长江还有较大的港口：宜宾、泸州、万州、宜昌、荆州、黄石、九江、安庆、铜陵、芜湖、镇江、南通等。
9. 长江十大港口万州
重庆市政府将万州建设成重庆第二大城市，具有坚定的科学依据和深远的战略意义。下面主要从万州的地理位置、资源状况以及政策环境来论述万州作为重庆市第二大城市的理由。
（一）、位置优势重庆市万州区地处三峡库区腹心，长江中上游结合部，因“万川毕汇、万商云集”而得名，是长江十大港口之一。万州区位于东经107°55＇22"-108°53＇25"，北纬30°24＇25"-31°14＇58"。东与云阳县和湖北利川市相接，南靠石柱县，西与忠县、梁平县和四川省达州市毗邻，北与开县接壤。万州也位于重庆市和宜昌市之间，是两个城市经济扩散的辐射区域，是重庆市和湖北省经济联系、发展的最佳结合点，同时，万州的经济发展辐射云阳、开县、梁平等县城，将带动和促进周边地区的经济发展。万州是长江三峡工程最大的移民城市，淹没线下人口21.63万，动态移民25万，占整个三峡工程移民的1/5，重庆库区的1/4。万州区区域位置优越，具有三峡水利枢纽工程库区移民开发和沿长江经济带开发之利。在三峡库区的区县中，不管是政治、经济、文化，还是移民、交通、资源，万州都是一个“节点”，无法绕过，万州都具备建成库区中心城市的优势，也将成为长江经济带新的经济增长点。图1-1 重庆地图
（二）资源优势（1）人口资源全区幅员面积3457平方公里，辖52个镇乡、街道。总人口171.7万，在重庆40个区县中人口最多；城市建成区面积41平方公里，城区人口59.5万，城市规模除主城以外全市最大；动态移民26.3万，占三峡库区的五分之一，占重庆库区的四分之一，在库区区县中移民任务最重。（2）产业资源万州附近山地丘陵，除有煤、铁、硫、盐等矿藏外，盛产柑橘、桐油、乌桕、生漆及蘑菇等，又是山羊及山羊板皮主要产地之一。工业以罐头、肉类等食品工业和纺织、皮革工业为主。次为机械、化肥和造纸等。（3）交通运输资源万州是全国179个公路运输枢纽城市之一。三峡工程建成后，万州是全年性深水港，长江航运将得到极大改善，随着达万铁路、五桥机场、渝万高速公路的开通，以及万宜铁路、万开、万云高速公路、万石二级公路的建成和正在规划的万利高速公路，达万铁路，万州已成为西部内陆地区交通条件最好的区域城市，其间接经济腹地延伸至鄂西、川西、川北、陕南、青海等地，将形成公、铁、水、空结合，江海联运、铁水联运，四通八达的综合交通运输体系，成为长江中上游结合部的交通枢纽。万州港货物年吞吐量在重庆市内居第2位，仅次于重庆港。这也使万州逐渐成为新三峡旅游的进出口和库区旅游的服务中心和集散地。坐拥长江黄金水道，318国道横贯东西，是万州打造区域交通枢纽、重庆第二大城市的一大优势。
（三）、政策优势近年来，万州认真贯彻落实“314”总体部署和国发〔2009〕3号文件精神，胜利完成移民搬迁安置任务，经济社会发展在渝东北地区“一马当先”，城乡面貌和人民生活发生了显著变化，已经站在新的历史起点上。市级各部门要按照市委、市政府的部署和要求，及时完善和落实相关配套措施；万州区委、区政府也将要团结带领全区人民，抓住机遇，开拓进取，发扬自力更生、艰苦奋斗精神，加快经济社会发展步伐。 在《关于加快把万州建成重庆第二大城市的决定》中也提出要，加大对万州建成重庆第二大城市的政策扶持力度。着重加强领导、加大移民后续支持力度、加大财政支持力度、加大金融支持力度、强化要素指标保障、强化就业人才支持和进一步扩大管理权限。为早日把万州建成我市具有较强综合实力、服务功能和辐射带动能力的第二大城市而努力奋斗。
