1. 日本日鲜海运
首先，水果是不能邮寄的。
正常情况下，连托运，带上飞机也是不允许的。所以，新鲜水果还是不要寄了吧。另外，你说的食品，不知道主要是什么食品。真空包装的，正规产品一般都是可以邮寄的，主要指干货，不能有水分的，比如果冻什么的，液体类的产品是不行的。至于邮寄方式，是根据你个人的要求来决定的。一般邮寄方式有海运和空运。海运的话一般一个月左右能到。空运的话一般一周就可以到，也就是常说的EMS。到邮局窗口办理的时候，跟工作人员说清楚就好了，会根据你的要求给你不同的货物单。填写完后，把物品给工作人员检查无误后，封箱发送就OK了。祝顺利！2. 日本日新海运
3天可到达上海，海运费不贵的，主要是上海这边的清关费用贵点!5-10KG完全可以走快递呀！
3. 发日本的海运货
1号下单，可能要等30号才能出发，因为总得要攒够一大船货物才能出发~到美国的海运也是差不多两个月，真正在路上的时间不多，等待出发才是最折磨。
4. 日鲜海运株式会社
kmt船公司指的是高丽海运株式会社。
KMT成立于1954年。高丽海运在中国、日本、东南亚、中东、俄罗斯等20多个国家提供班轮服务。高丽海运(上海)有限公司在2009年1月1日正式成立，这也是高丽海运在中国大陆地区第一家具有独立法人资格的分支机构。自此之后，KMTC高丽航运分别在上海、天津、青岛、大连、厦门、深圳等地开办了代表处，提供中国航线服务。
5. 日本海鲜运往中国
核废料倾倒在海中对中国的海域是肯定有影响的，我个人建议近期还是最好不要吃海鲜，毕竟很多城市空气中都检测出有核辐射，海洋中的应该更多吧.....
6. 日本海鲜出口
日本的海鲜主要来自太平洋
7. 海运 日本
并不只是日本线，拼箱的话近洋，远洋都是退钱整箱除了日本，韩国釜山有些公司的海运费也是退钱的所谓进出口贸易是推动国与国之间交换商品的一种形式，发货港退钱，目的港必收钱，羊毛出在羊身上，这是不变的道理拼箱退钱理由很明显，每家拼箱公司都会有一家目的港代理，而目的港代理收取的费用完全高出发货港退钱几倍的运费发货港退运费损失的利润从中而来至于整箱，退钱只出现在日本和韩国，楼主要知道，海运费是退钱，但也只是海运费日本除了海运费还有附加费，BAF,YAS,EBS，这三个费用一个小箱加起来就有280美金，名义上是附加费，但上海也是必须付的甚至一些提单的形式附加费必须到付，也就是目的港买家付，从中产生的利润差也是非常可观的韩国也一样，除了海运费还有300/600人民币的EBS费用世上没有免费的午餐，物流这块牵扯的问题很复杂，楼主还要多多学习啊！
8. 日本空运海鲜
没有辐射
北海道附近海域的千岛寒流是从向西南方向流动的，福岛附近的日本暖流是折向东部的北太平洋暖流方向的（黑潮），而北海道海鲜的主产地在日本海和鄂霍次克海，被污染的海洋不太容易顺着洋流到达鄂霍次克海和日本海，所以北海道的海鲜比关东和日本东北南部要安全得多。
9. 日本海运物流
从日本寄往国内是可以的，三天前我还寄了一个回国。从国内寄往日本应该也是可以的，我朋友昨天还收到一个从烟台寄到日本的包裹。
10. 日本日鲜海运船东怎么样
ONE船公司是日本的一家船东，由日本三大航运公司——日本邮船、商船三井、川崎汽船整合集运业务而成的Ocean Network Express(简称ONE船公司)，2018年4月1日正式运营。
2017年7月7日，日本三大船公司发布联合公告，宣布成立联合运营集运业务的控股公司和运营公司。
其中，控股公司名称为Ocean Network Express Holdings,Ltd.。
位于日本东京;运营公司名称为Ocean Network Express Pte.Ltd.，位于新加坡。
在正式运营之后，以Alphaliner截至2018年3月25日数据计算。
ONE以148.42万TEU的运力。规模排名全球第6.距离第5的赫伯罗特，不过10万TEU的差距，但距离第4的达飞轮船则超过100万TEU。
one船公司是由日本邮船、商船三井、川崎汽船三家船公司合并成立。
