1. 常用船公司证明
开船要办理的证件如下：
1、身份证件：海员证，海事局颁发；因私出国护照，外交部颁发。
2、适任证书，类似职业资格证书：船长、船舶驾驶员、船舶轮机员、船舶水手、船舶机工、GMDSS普操员、GMDSS限操员等证书。
3、专业培训合格证：基本安全和社会责任培训证书、救生艇和救助艇培训证书、精通急救培训证书、精通艇筏培训证书、高级消防培训证书、高级医护培训证书、雷达模拟器培训证书、雷达标绘和ARPA培训证书、船舶保安员培训证书等
4、特殊培训合格证：大型船舶操作证书、油轮安全知识培训证书、油轮安全操作证书、客滚船培训证书等
5、健康证书和免疫证明（俗称黄皮书）
6、服务资历证书
2. 常用船公司证明包括
所有权证书、国籍证书、船检证书，简称三证。
据中国交通部的规定，私人游艇需向属地的海事部门申请办理《所有权证书》、《船检证书》含（适航证书）、《国籍证书》、《船舶签证薄》等海事手续，程序如下：
1．向省级海事局申请船名。
2．提交游艇制造的产地证明、购销合同、交接证明、购船发票，进口游艇需同时提供海关证明，向属地海事船舶管理部门申请办理《所有权证书》。
3．提交游艇的产品质量证明、规格设备资料、竣工图等文件向海事船检机构申请办理《船检证书》及《适航证书》。
4．凭《所有权证书》及《船检证书》向海事船舶管理部门申请办理《国籍证书》。
5．定期按照各证书的规定办理年度审查及船舶安全检查。
6．游艇如要离开注册港所属区域驶向异地，需携《船舶签证薄》向海事监管部门办理签证手续。
3. 船舶证明文件
船舶电焊工证明去劳动局技能科去开
4. 常见的船公司证明
根据海运365上货运知识一栏的解释，希望能帮上您：托运单（BOOKING NOTE） 俗称"下货纸"，是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单证。承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线、挂靠港、船期和舱位等条件考虑，认为合适后，即接受托运。 装货单（SHIPPING ORDER） 是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人，凭以命令船长将承运的货物装船的单据。装货单既可用作装船依据，又是货主凭以向海关办理出口货物申报手续的主要单据之一，所以装货单又称“关单"，对托运人而言，装货单是办妥货物托运的证明。对船公司或其代理而言，装货单是通知船方接受装运该批货物的指示文件。 收货单（MATES RECEIPT） 又称大副收据，是船舶收到货物的收据及货物已经装船的凭证。船上大副根据理货人员在理货单上所签注的日期、件数及舱位，并与装货单进行核对后，签署大副收据。托运人凭大副签署过的大副收据，向承运人或其代理人换取已装船提单。 由于上述三份单据的主要项目基本一致，我国一些主要口岸的做法是将托运单、装货单、收货单、运费通知单等合在一起，制成一份多达9联的单据。各联作用如下：第一联由订舱人留底，用于缮制船务单证。第二、三联为运费通知联，其中一联留存，另一联随帐单向托运人托收运费。第四联装货单经海关加盖放行章后，船方才能收货装船。第五联收货单及第六联由配舱人留底。第七、八联为配舱回单。第九联是缴纳出口货物港务费申请书。货物装船完毕后，港区凭以向托运人收取港杂费。 海运提单（BILL OF LADING） 提单是一种货物所有权凭证。提单持有人可据以提取货物，也可凭此向银行押汇，还可在载货船舶到达目的港交货之前进行转让。 装货清单（LODING LIST） 是承运人根据装货单留底，将全船待装货物按目的港和货物性质归类，依航次、靠港顺序排列编制的装货单汇总清单，其内容包括装货单编号、货名、件数、包装形式、毛重、估计尺码及特种货物对装运的要求或注意事项的说明等。装货清单是船上大副编制配载计划的主要依据，又是供现场理货人员进行理货，港方安排驳运，进出库场以及承运人掌握情况的业务单据。 舱单（MANIFEST） 是按照货港逐票罗列全船载运货物的汇总清单。它是在货物装船完毕之后，由船公司根据收货单或提单编制的。其主要内容包括货物详细情况，装卸港、提单号、船名、托运人和收货人姓名、标记号码等，此单作为船舶运载所列货物的证明。 货物积载图（CARGO PLAN） 是按货物实际装舱情况编制的舱图。它是船方进行货物运输、保管和卸货工作的参考资料，也是卸港据以理货、安排泊位、货物进舱的文件。 提货单（DELIVERY ORDER） 收货人凭正本提单或副本提单随同有效的担保向承运人或其代理人换取的、可向港口装卸部门提取货物的凭证。
5. 船公司证明 英文
X-Press Feeders Group于1972年在东南亚开始运营，总部在新加坡，没有中文名，英文简称应该是X-Press，一般不用他的英文简称应该，都是直接称作X-Press Feeders group。
6. 船舶公司符合证明
新成立的航运公司或者对原符合证明增加船种的航运公司应当申请临时审核。经过海事管理机构审核合格的，发给有效期为12个月的临时符合证明。
新建造船舶投入营运前或者航运公司新承担对某一船舶的安全与防污染管理责任或者船舶更换国籍的，航运公司应当为船舶申请临时审核，经过海事管理机构审核合格的，发给有效期为6个月的临时安全管理证书。
特殊情况下，海事管理机构可以对临时安全管理证书的有效期展期6个月。
航运公司应当在临时符合证明、临时安全管理证书有效期届满前2个月申请初次审核。
7. 船公司证明有哪几种
船舶机工需要的证书有：四小证（一、基本安全培训合格证；
二、应急消防急救培训合格证；
三、海上求生技能培训合格证；
四、救生艇筏操作培训合格证）机工值任证书，船员服务簿，海船船员健康证（两年有效期的）。
外派（外贸）船员还需要海员证，护照，卫检健康证（红本，一年有效期）卫检防疫证，（黄本）。
如果危险品船还需要特殊证书，如：油船证、化学品证等等！
8. 所有船公司证明都必须签署吗
开渔船需要《内河船舶船员适任证书》；开小艇需要《游艇适航证书》、《所有权证书》、《国籍证书》和《游艇驾驶证》。
一、参加航行和轮机值班的船长和高级船员应当取得与任职船舶吨位、主机功率、航区（线）和职务要求相对应的《适任证书》。持证人任职不得高于《适任证书》所记载的类别和职务资格，也不得超出《适任证书》所记载的航区（线）。《适任证书》由国家海事管理机构统一印制。
取得《适任证书》，应当具备下列条件：
1、已经取得船员服务簿；
2、符合国家海事管理机构规定的内河船舶船员适任岗位健康标准；
3、经过与所申请《适任证书》类别、职务资格相对应的内河船舶船员适任培训；
4、通过国家海事管理机构规定科目的内河船舶船员适任考试；
5、具备本规则附件规定的内河船舶船员有效水上服务资历，并且任职表现和安全记录良好。
二、申请游艇驾驶员证书者，必须参加游艇驾驶员的培训, 并经主管机关颁布的《游艇驾驶员评估、考试大纲》所规定的实际操作评估和理论考试合格。理论考试满分为100分，70分合格，实际操作评估分合格和不合格两种。
实际操作评估和理论考试均合格才视为培训合格。实际操作评估和理论考试不合格者，允许其在一年内补考二次，否则必须重新培训。
考试合格者可向主管机关申请《游艇驾驶员证》，主管机关在十五个工作日内签发《游艇驾驶员证》。
9. 船证明是什么
1、SI，即国际单位制符号，是在米制基础上发展起来的，于1960年第11届国际计量大会通过。截止到2012年底已有80多个国家宣布采用国际单位制，工业比较发达的国家几乎全部采用了国际单位制。
2、DVB组织对MPEG-2的PSI进行了扩展，提供了不同信息种类的多种表格，称之为SI。SI是用来描述传送系统、传送内容和广播数据流时间表等数据，它帮助综合接收解码器(IRD)自动调谐，给用户提供附加信息，使IRD能自动设置可供选择的业务。
拓展资料：
一、广电专用术语：
1、DVB组织对MPEG-2的PSI进行了扩展，提供了不同信息种类的多种表格，称之为SI。SI是用来描述传送系统、传送内容和广播数据流时间表等数据，它帮助综合接收解码器(IRD)自动调谐，给用户提供附加信息，使IRD能自动设置可供选择的业务。
2、SI由业务群关联表(BAT)、业务描述表(SDT)、事件信息表(EIT)等9个表提供，它们分成若干段映射到TS包中传输。
3、在PSI中，网络信息表(NIT)的内容是专用的且未作规定，但在SI表中专门定义了NIT的语法和语义，扩展了NIT的数据格式，旨在提供更多有关物理网络的信息。
4、与PSI中PAT、PMT、CAT不同的是，SI的9个表在实际使用中并不都是强制性传送的。在实际(现行)传送系统中，NIT、SDT、EIT及TDT的传送是强制性的。在其它传送系统中，NIT、SDT、EIT是可选传送的。BAT、RST、TOT在任何情况下都是可选传送的。ST、SIT和DIT则是需要时才存在。
二、生产收货：生产收货（sap business one中，生产收货的代码缩写）。
