1. 长江集装箱船型
1000吨级货船是可以拉集装箱的，我在长江张家港港看到过1千吨的小船，在码头上卸从上海外高桥运来门3o个标准船用集装箱，两个小时后卸毕又装了22个空集装箱下水去上海洖淞港码头去卸货，船上人家是夫妻两口子再加上妻弟共计3个人操纵这条千吨驳船
2. 长江集装箱运输船
一般的内支线（长江）驳船能装200-300都算大的了
远洋货轮正常都在2000~5000标箱
法国达飞海运集团的马可波罗号是目前最大的货轮全长365.5米,宽51.2米,比目前世界最大的航空母舰美国海军尼米兹级航空母舰还要长30多米,甲板面积相当于50个标准篮球场的大小.地中海·利沃尔诺”轮高67.3米,可达20层楼的高度,载重16.6万吨,可搭载14036个标准集装箱.
3. 长江 货船
长江最大货轮武汉下水 崭新的“保盛畅洋”号货轮在武汉市武湖金山修造船厂下水。
据介绍，这艘货轮长120米，宽21米，排水量15000吨，由武汉保盛物流公司投资1700万元建造，是目前长江上载重量最大的货轮。4. 中型集装箱船
K21 中型普通客车 K31 小型普通客车 K32 小型越野客车 H32 轻型厢式货车 另外给你一些~~~~~希望对你有所帮助！ K11 大型普通客车 客车代码以“K”开头，以下同 K12 大型双层客车 K13 大型卧铺客车 K14 大型铰接客车 K15 大型越野客车 K21 中型普通客车 K22 中型双层客车 K23 中型卧铺客车 K24 中型铰接客车 K25 中型越野客车 K31 小型普通客车 K32 小型越野客车 K33 轿车 K41 微型普通客车 K42 微型越野客车 K43 微型轿车 H11 重型普通货车 货车代码以“H”开头，以下同 H12 重型厢式货车 H13 重型封闭货车 H14 重型罐式货车 H15 重型平板货车 H16 重型集装箱车 H17 重型自卸货车 H18 重型特殊结构货车 H21 中型普通货车 H22 中型厢式货车 H23 中型封闭货车 H24 中型罐式货车 H25 中型平板货车 H26 中型集装箱车 H27 中型自卸货车 H28 中型特殊结构货车 H31 轻型普通货车 H32 轻型厢式货车 H33 轻型封闭货车 H34 轻型罐式货车 H35 轻型平板货车 H37 轻型自卸货车 H38 轻型特殊结构货车 H41 微型普通货车 H42 微型厢式货车 H43 微型封闭货车 H44 微型罐式货车 H45 微型自卸货车 H46 微型特殊结构货车 H51 低速普通货车 H52 低速厢式货车 H53 低速罐式货车 H54 低速自卸货车 Q11 重型半挂牵引车 牵引车代码以“Q”开头，以下同 Q21 中型半挂牵引车 Q31 轻型半挂牵引车 Z11 大型专项作业车 专项作业车代码以“Z”开头，以下同 Z21 中型专项作业车 Z31 小型专项作业车 Z41 微型专项作业车 Z51 重型专项作业车 Z71 轻型专项作业车 D11 无轨电车 电车代码以“D”开头，以下同 D12 有轨电车 M11 普通正三轮摩托车 摩托车代码以“M”开头，以下同 M12 轻便正三轮摩托车 M13 正三轮载客摩托车 M14 正三轮载货摩托车 M15 侧三轮摩托车 M21 普通二轮摩托车 M22 轻便二轮摩托车 N11 三轮农用运输 农用车代码以“N”开头，以下同 N21 四轮农用普通货车 N22 四轮农用厢式货车 N23 四轮农用罐式货车 N24 四轮农用自卸货车 T11 大型轮式拖拉机 拖拉机代码以“T”开头，以下同 T21 小型轮式拖拉机 T22 手扶拖拉机 T23 手扶变形运输机 轮式机械车代码以“J”开头，以下同 J11 轮式装载机械 J12 轮式挖掘机械 J13 轮式平地机械
5. 长江130米集装箱船
hapag是德国赫伯罗特股份公司。
赫伯罗特公司诞生于1970年9月1日，简称：HPL。
德国赫伯罗特股份公司是目前世界前五大船公司之一，致力于全球化的集装箱服务，在100多个国家拥有约500家分支机构。赫伯罗特拥有超过130艘集装箱船，约410,000标准箱的装载量。业务遍布于南部欧洲，北部欧洲，北美洲，拉丁美洲和亚洲之间。
6. 长江集装箱货轮
集装箱养鱼方法
在湖北当地，正在悄悄流行一种集装箱养鱼的法子。2020年4月，湖北省武汉市东西湖区的一个农庄养殖基地里，就采用了这种集装箱式的养鱼模式。集装箱养殖最重要的特点，就是24小时的循环水。水从净化后的池塘中抽到集装箱箱体内。
7. 长江船舶装货
1.智慧水运电商模式，提供供应链一体化服务
平台采用在线竞价模式，货主将货物在平台上发标，船方结合自己的运力争取承运机会，出价最低者获得承运机会，货款可在线支付。平台免费为用户提供船舶位置查询服务和实时移动视频可视化服务，大大提高了配载效率，大幅度降低货方运费的同时提高了船东的收入。平台真正实现了供需信息透明，解决了船舶空驶问题，提高了船舶运输效率。
平台为用户提供了一整套的智能物流供应链解决方案，包括信息流、物流、资金流、票据流和证据流等，保证了票据流的真实性，大大降低了税务机关对航运业的监管难度，推动航运规范化发展。
（1）“基站十平台”模式确保全程可追溯
依托平台“天眼”系统，实时掌握车、船动态和货物状态，实现物流场景可视化和全程可追溯，为交易的真实性提供依据，确保了运输过程中的安全性、可控性。
（2）信息在线发布与运力竞价
平台通过发布车、船、货、港等信息，移动端主动推送，实现在线供需自动匹配、低价中标的交易模式。
（3）票据直通车
通过视频留证、电子合同、电子运单等数据验证技术，提供物流过程的真实依据，有效解决了票据流的真实性难题。
（4）构建诚信体系
平台依托大数据分析技术，建立平台企业诚信体系，直接对接政府监管系统，为政府监管提供可靠依据。
（5）提供供应链金融服务
平台在真实交易和风险可控的基础上，引入银行、保险、第三方金融机构人驻，为平台企业提供在线保险、在线运费融资等功能，解决中小运输企业流动资金的问题。
2.实施关键技术创新，支撑物流大数据
公司在沿江、沿海布了500多个AIS船舶信号接收基站，并在该系统基础上自主研发SDVR船载视频监控系统，可以满足船东、货主实时掌握船舶动态和货物运输状态的可视化需求。通过船联网、车联网的互联互通，可获取并应用2万多个码头泊位信息、16万条运输船舶信息，每年获取长江沿海船舶装卸和潮汛天气动态数据超过1000万条，船舶自动识别系统产生的数据超过8000万条。
（1）AIS船舶定位技术：具备微信、网页查船位功能，可以对沿海沿江16万艘船舶的运行轨迹进行实时监管。
（2）SDVR船载视频监控系统：可实现在线视频监控、视频录像、录像回放、云储存、远程指挥操作、夜间拍摄等功能，实现运输过程可视化。
（3）电子围栏技术：在长江和沿海进行了电子围栏，可以及时推送货运信息给货源地附近船舶。
（4）价交易平台：采用在线竞价交易模式，货方在平台上发标，船方竞标，供需自动匹配。
（二）依托“互联网十多式联运十无车承运”打造长江经济带多式联运平台
1.“互联网十多式联运”提供物流一体化解决方案
由江苏省交通厅、江苏省经信委指导、物润船联开发运营的“长江经济带多式联运公共信息与交易平台”，是国内首家“互联网十多式联运”的公共信息与交易平台，综合水路、铁路、公路、港口等多种货物物流数据，强大的AI智能系统给客户提供了一键竞价、在线支付、票据开具、货运保险、货物动态与视频查询等服务功能，实现了物流的信息化、可视化、网络化、智能化。同时，物润船联利用无车承运人身份，依托平台海量的供需资源和物流大数据，提供无车/船承运服务，为用户提供整体多式联运解决方案。
平台规划了包括水路、港口、铁路、公路、多式联运以及监管单位在内的六大子系统。
（1）水路子系统。包括找货找船、在线竟价、调度计划、运价指数、长江水位、潮汐表、船舶动态、船载视频等功能。
（2）港口子系统。通过接入沿海、长江、运河等港口的数据，实现了各港口基本信息、实时在线视频以及船舶预抵港信息查询等功能。主要包括全国主要港口信息、港口企业、港口基础设施数据、港口船舶预抵港信息一站式查询、港口节点信息查询发布港口实时状况在线可视化等。
（3）铁路子系统。通过接入各铁路局数据，实现铁路货运信息、货物跟踪、运费查询、货运站查询等功能。
（4）公路子系统。通过接入全国货源、车源信息，实现车货需求在线撮合、车辆跟踪等功能，能够实现车货信息快速匹配、承运车辆路径随时掌握、承运过程透明可控。
（5）多式联运子系统。包含线路优化、价格推荐、最优运输方案推荐等功能。
（6）监管单位子系统。通过与行业管理机构的信息互通，实现行业信息共享、政策发布、行业监管等功能，依托平台大数据，构建企业诚信体系，设置曝光台，规范行业秩序。
多式联运平台依托物流大数据和人工智能，进行精确化的市场定位和科学的线路优化方案，对供需两端的信息进行采集和处理，通过大数据进行筛选，产生满足客户需求的物流方案，提供智能方案优化服务，用户再根据优化结果自主选择承运方式。
8. 长江最大集装箱船
长江普通的杂货船的速度在12－15节，也就是22－27公里/小时；
大型的集装箱船的速度在20－28节，也就是36－52公里/小时；
大型的邮轮的速度和大型的集装箱船差不多，在20－28节，也就是36－52公里/小时。
现在，国际上通用的表示轮船航速的计量单位是节。
1节＝1海里／小时，1海里＝1.852公里，一节也是1.852公里／小时。
9. 长江集装箱船型号大全
一、散货船
散货船是航运界的老大哥。上至宜宾，下至上海，随处可见其忙碌的身影。上游的货物运输到上海转运出口，海外的货物又输送到内陆各地，一派繁忙景象。
夜幕下，那星光点点排起的长龙，也许就是他们庞大的队伍在前行。打开船舶高频电话，各种南腔北调的声音飞奔而来。
二、集装箱船
散伙大哥运走了散货，一些散件，带着包装，相对比较贵重又"娇嫩"的货，就属集箱船的“菜”了。西南一带的出口及各沿途港口需要装箱的货物，统统打包装箱，一个个四四方方的铁柜子，将货物从上游运到下游，返回时又将下游的物资从下游运回上游。如果有一天，你订购了一部超级跑车，我们可以打包装箱给你运回来哟。
三、危险品船
注意，远离！！！危险品船是所有危、化、油船的统称，我们常见的危险货物有轻油、重油、化工原料等化学品。最大的特点就是易燃、易爆还有易腐蚀，对人伤害都挺大。切记，不懂不要充大头，最好的保护就是远离。
各类危险品运输船舶，服务于长江上中下游的化工需求。
四、客船
客船，特别是旅游船舶，主要以湖北宜昌和重庆两地船舶的为主。满足全国各地的游客游览三峡等地的风光，每年的旅游旺季是什么时候呢？想想，你最喜欢什么时候出游呢？阳光、轻风、冷热适中，而且还有不错的风景观赏，想想在景点和家人朋友摆个“POSE"拍照照,多好。
