1. 中国石油海运
豆油与原油有替代关系,即原油上涨、大豆豆油也会跟着上涨。
原油是在国际市场上拥有举足轻重地位的大宗商品，它们的涨跌通常都会对其他各种商品的价格变动有直接影响。
原油价格的变动一方面会影响到豆油的价格，进而影响大豆的价格；另一方面，原油价格的变动会左右大豆的航运成本，进而影响进口豆油的价格。
2. 中国石油海运路线图
因价格战带动了船只需求，从美国往中国运送石油的成本已飙升至近10美元/桶，几乎是当前美国基准油价的一半。因沙特预订船只来释放大量原油，而且贸易商纷纷寻求船只用于浮动存储。从原油到航油等成品油，所有都在被囤积，因为市场结构导致远期价格比即期合约价格高，这让现下囤货之后再卖变得有吸引力。此外，用以出口美国原油的船只需求增加，因为新冠疫情之下这个全球最大原油消费国的需求减少，而且白宫购买国内原油以补充紧
因价格战带动了船只需求，从美国往中国运送石油的成本已飙升至近10美元/桶，几乎是当前美国基准油价的一半。因沙特预订船只来释放大量原油，而且贸易商纷纷寻求船只用于浮动存储。从原油到航油等成品油，所有都在被囤积，因为市场结构导致远期价格比即期合约价格高，这让现下囤货之后再卖变得有吸引力。此外，用以出口美国原油的船只需求增加，因为新冠疫情之下这个全球最大原油消费国的需求减少，而且白宫购买国内原油以补充紧急储备的计划遭到民主党阻挠。
【价格战带动船只需求 美国原油船运成本激增】 因价格战带动了船只需求，从美国往中国运送石油的成本已飙升至近10美元/桶，几乎是当前美国基准油价的一半。因沙特预订船只来释放大量原油，而且贸易商纷纷寻求船只用于浮动存储。从原油到航油等成品油，所有都在被囤积，因为市场结构导致远期价格比即期合约价格高，这让现下囤货之后再卖变得有吸引力。此外，用以出口美国原油的船只需求增加，因为新冠疫情之下这个全球最大原油消费国的需求减少，而且白宫购买国内原油以补充紧急储备的计划遭到民主党阻挠。
3. 中国石油海运量
一说扼守世界石油宝库海运出口的海峡 一定是扼守着波斯湾了 海峡—当然就是霍尔木兹海峡~~~
4. 中国石油海上运输
我国海上交通线很多，如上海港，大连港，青岛港等等，而在目前中国几条主要的海上交通线中，最重要的就是由波斯湾经印度洋，穿马六甲海峡至中国南海的海上石油运输线。在这条至关重要的石油生命线中第一道难关就是号称世界石油阀门的霍尔姆斯海峡。作为海湾地区石油运往世界各地的唯一海上通道，海湾产油的90%都要经过霍尔姆斯海峡，超过世界原油出口的1/3。
由于霍尔姆斯海峡巨大的战略价值，没有任何一个国家敢轻易封锁，否则就是全球公敌，为保证霍尔姆斯海峡的畅通无阻，美国在该地区保留了实力强大的第五舰队，把世界石油阀门紧紧攥在手中。一旦出了霍尔姆斯海峡，中国石油运输线面临的第二个难关就是广阔的印度洋。
目前美国已经把整个印度洋划归到新组建的印太司令的管辖范围，位于印度洋中部的迪戈加西亚是美国掌控整个印度洋的战略支撑点。这个完善的海空军基地不仅能保障南下的第五舰队，而且还能起降战略轰炸机和加油机，任何途径印度洋的船队都在美国军事力量的威慑下，中国的海上运输线危险性不断提高，因此这条运输线是我国最重要的海上运输线。
5. 中国石油海运占比
输油管道肯定要比海运成本低。因为现在输油管道技术已经相当成熟了，通过管道运输消耗油品只需中间加压处理及管道的维护，因此不需要太多成本，而海运需要人力物力很多，消耗当然很大了。但管道运输前期投入成本高，想要收回成本就要运营很长时间才划算。
6. 中石油海运公司
中信集团、中国远洋运输（集团）公司、中国建筑工程总公司和中国石油天然气集团公司
联想集团和海尔集团中国石化集团、中国海运集团总公司、中国海洋石油总公司、中国交通建设股份有限公司）、北京控股有限公司、中国中钢集团公司、中国铁道建筑总公司、中兴通讯公司、中国对外贸易运输集团总公司、上海汽车工业集团总公司、中国五矿集团公司、上海宝钢集团等等
7. 中国石油海运行业最新消息
海运更便宜。
海洋运输是目前大宗货物运输的最便宜的方式，也是全球货物现在最主要的运输方式。海洋运输以其运量大，运费低的优势，占据了当今全球货物运输的主导地位。普通的30万吨海轮，一次性运输的货物就相当于陆上火车好几百辆运输的总和。而且路上运输还要修建铁路，公路或者管道，成本大为上升。
8. 中国石油海运比例
相比较海运比管道运费低，海运的成本比管道运费低。
管道运输 是用管道作为运输工具的一种长距离输送液体和气体物资的运输方式，是一种专门由生产地向市场输送石油、煤和化学产品的运输方式，是统一运输网中干线运输的特殊组成部分。有时候，气动管 也可以做到类似工作，以压缩气体输送固体舱，而内里装着货物。管道运输石油产品比水运费用高，但仍然比铁路运输便宜。大部分管道都是被其所有者用来运输自有产品。
9. 中国石油海运公司
主要客户：武钢首钢等各大钢铁集团以及中石油，中石化，中海油等石油天然气公司是最重要的大客户。
2016年3月18日，中国远洋海运集团在北京与巴西淡水河谷签署长期运输协议。根据协议，在未来的27年中，中国矿运将每年承运淡水河谷发运的铁矿石约1600万吨
10. 中国石油海运集团有限公司
中远石化和中国石化不一样
中国石化是中国最大的石油产品生产商和供应商，主要从事石油与天然气勘探开发、开采、销售；石油炼制、石油化工、化纤、化肥及其他化工产品的生产与销售、储运；石油、天然气管道运输等，也是中国第二大原油生产商。
中远集团是一家以航运和物流为主的多元化经营的跨国企业集团，目前拥有和经营着600多艘、吨位达3500多万吨的现代化商船船队，年货运能力居世界第二位，提供优质的全球承运和现代物流服务。
11. 中国石油海运路线
中东石油主要靠海运出口到欧洲、北美、以及中国、日本等地。
向西有两条航线：
一条是：霍尔木兹海峡-阿拉伯海-曼德海峡-红海-苏伊士运河-地中海（-直布罗陀海峡-英法）；
另一条是：霍尔木兹海峡-阿拉伯海-印度洋-好望角-大西洋-英法或美国。
向东是：霍尔木兹海峡-阿拉伯海-印度洋-马六甲海峡-南海-日本、中国。
