1. 全国海洋航行器设计与制作大赛时间
郑和下西洋比哥伦布远航早87年。
郑和下西洋
郑和下西洋（1405年~1433年）是指明成祖朱棣命三宝太监郑和从 太仓的刘家港起锚（今江苏太仓市浏河镇）， 率领200多艘海船、2.7万多人远航西太平洋和印度洋拜访了30多个包括印度 洋的国家和地区，曾到达过爪哇、苏门答腊、苏禄、彭亨、真腊、古里、暹罗、榜葛剌、阿丹、天方、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束等三十多个国家，最远曾达非 洲东部，红海、麦加。加深了明朝和南洋诸国（今东南亚）、西亚、南亚等的联系。
哥伦布发现新大陆
克里斯托弗·哥伦布（1451-1506），意大利航海家、探险家。出生于意大利热那亚，卒于西班牙巴利亚多利德。1492年到1502年间，哥伦布在西班牙国王支持下，先后4次出海远航，开辟了横渡大西洋到美洲的航路。在帕里亚湾南岸首次登上美洲大陆，成为了名垂青史的航海家。
郑和与哥伦布的比较
从航海时间来说，郑和首次航海是在1405年，哥伦布是1492年，差了87年；
从航海次数相比，郑和七下西洋，哥伦布四次航海到西印度群岛及美洲大陆；
从航海规模来比较，哥伦布远逊色于郑和。郑和历次远航随员均达28000人之多。而哥伦布四次航海就显得十分“寒酸”了，四次航海总共才有30艘大小船只，船员总共1760余人，装备及人员配备远不及郑和的船队。
从航海技术比较，郑和也不次于哥伦布，郑和把传统的海上对星发展为较先进的牵星过洋，配备罗盘定向测定针距，《郑和航海图》更是当时最先进的航海技术成果。
2. 全国海洋航行器比赛
是宇宙飞船。宇宙飞船，是一种运送航天员、货物到达太空并安全返回的航天器，可分为一次性使用与可重复使用两种类型，用运载火箭把飞船送入地球卫星轨道运行，然后再入大气层。飞船上除有一般人造卫星基本系统设备外，还有生命维持系统、重返地球的再入系统，回收登陆系统等。
3. 全国大学生海洋航行器设计大赛
一般巨轮在一望无际的，波涛汹涌的，浩瀚无垠的大海上航行。对于大海有太多的形容词。巨轮是名词，大海需要一个形容词，把它的状态描写出来，大海一直是无数人向往的地方，文人墨客也对大海不吝惜笔墨来讴歌。
大海既有温柔的一面也有疯狂的一面
4. 全国海洋航行器设计与制作大赛时间安排
首先控制人物上船进入海中，将建造好的拖网用鼠标拖拽至船体上，此时会出现放置图标。
安装成功后点击鼠标左键，控制船体升起海洋拖网捕鱼器。
此时在海面航行即可，拖网会自动收集海洋中的物品。
5. 第八届全国海洋航行器设计与制作大赛光电门
轮船在波澜壮阔的大海上航行。
轮船在一望无垠的大海上航行。
轮船在宽阔的大海上航行。
轮船在无边无际的大海上航行。
轮船在美丽的大海上航行。
轮船在一望无垠的大海上航行。
轮船在美丽的大海上航行。以上就是我的解答，希望对你有帮助。
6. 海洋航行器大赛作品
《航行》这首歌表达的意义是作者思乡、怀乡、恋乡的感情，洛史都华曾是世界上最出色的摇滚歌手之一，以桀骜不驯的形象与独特的嗓音闻名于音乐界，他演唱的这首航行，嗓音里透着一种沧桑感，旋律意境悠远，歌词里既有心情的宣泄，又有淡淡的忧伤，带着一股苍茫之感，给人以力量。
歌中讲述了作者浪迹天涯、远离家乡、跨海远航的经历，面对茫茫夜空，无边的大海，作者无限惆怅，纵然生命之火将熄灭，但落叶归根之情却永恒，为重返家乡，迎着风暴，坚定信念，直到永远，这首歌反映出了作者无时无刻都在思念家乡、接近家乡，并获得真正自由的心声。
歌词大意：
我在航行，我在航行，跨越海洋，回到家乡。
我在航行，迎着风暴，向你靠近，获得自由。
我在飞翔，我在飞翔，像只鸟儿，飞越天空，我在飞翔，与你同行，穿越白云，获得自由。
远隔万里，茫茫夜空，你可听到，我的哭声，我将死去，与你远离，我在哭泣，为靠近你。
我们航行，我们航行，跨越海洋，重返家乡，我在航行，跨越海洋，向你靠近，获得自由。
我们航行，我们航行，跨越海洋，回到家乡，我们航行，迎着风景，向你靠近，获得自由。
向你靠近，获得自由，向你靠近，获得自由，向你靠近，获得自由，今生今世，直到永远。
7. 第十届全国海洋航行器设计与制作大赛齐鲁赛区
深圳鳍源科技有限公司于2016年07月13日在深圳市市场监督管理局登记成立。法定代表人张翀，公司经营范围包括水下机器人、电子产品、水下设备、船用设备等。
FIFISH是一款水下机器人产品，在2016年由深圳鳍源公司研发。
亮相2016美国CES展，被媒体评为“2016 美国 CES 上的黑科技及中国军团的创新代表”
2000万像素SONYCOMS传感器，4000流明LED补光灯，续航方面，满足2小时不间断工作，下潜深度100米，双向十通道六姿态运行，可自由穿梭在珊瑚堡礁间及其他复杂的水下环境。
深之蓝
成立于2013年的初创公司深之蓝来自天津，主要从事水下缆控机器人（Remote Operated Vehicle，ROV）的研发与生产。3月24日，这家公司在北京发布了两款新的 ROV 系列产品“白鲨”，其中体型较大的白鲨Max面向企业专业市场，而体型较小的白鲨Mini面向个人娱乐市场。
天津深之蓝海洋设备科技有限公司是国内首家专业从事全系列水下机器人及相关水下核心部件研发、制造、销售的高新科技企业。公司成立于2013年1月，位于国内发展最快的高新开发区-滨海新区。公司围绕海洋资源探测和海洋环境监测两大主题面向社会提供自主水下航行器（AUV）、水下滑翔机（AUG） 以及缆控水下机器人（ROV）等小型水下运动载体的相关技术解决方案和产品。公司致力于成为国内水下机器人行业的领军企业，为我国海洋资源开发和国家安全提供核心装备保障能力。
产品使用范围：潜水娱乐、救援打捞、潜艇清理维护、海洋工程检测与作业、海洋环境维护与检测、海洋科学调查等领域，是发展海洋经济、提升海洋工程装备的重要组成部分。
臻迪科技
北京臻迪科技股份有限公司（Powervision Tech Inc）成立于2012年，总部位于北京，公司专业提供智能无人系统、大数据分析及可视化系统、虚拟仿真系统等产品及专业服务。
公司目标是在人工智能、无人系统及大数据挖掘分析等领域集世界最新软硬件技术为一体，为用户提供最佳的解决方案、最优质的产品和服务，为各个应用行业提供专业的系统集成和咨询及软件开发。
北京臻迪科技股份有限公司主要产品在无人系统领域，臻迪自主研发的系列企业级无人机产品四旋翼PowerQuad、直升机PowerCopter和固定翼PowerEye广泛应用于农业植保、电力、测绘、石油矿产、警用、救援等多种领域。
8. 第五届全国海洋航行器设计与制作大赛
好
船舶与海洋工程专业属于工学大类下海洋工程类的二级学科，本科学制为四年，毕业后授予工学学士学位。船舶与海洋工程专业是船舶建造和院校海运行业的重要支撑学科，主要学习船舶的构造、航行原理、安全性设计及建造等内容。在学习中又分为船舶工程和海洋工程两个方向，船舶工程主要是船舶制造和船舶舾装，海洋工程主要是以开发利用、保护、恢复海洋资源为目的的工程。
9. 第十届全国海洋航行器设计与制作大赛获奖名单
6月24日，中国“蛟龙”号载人潜水器在西太平洋的马里亚纳海沟试验海区创造了中国载人深潜最新记录，首次突破7000米，
蛟龙号潜水艇是一艘由中华人民共和国自行设计、自主集成研制的载人潜水器，也是863计划中的一个重大研究专项，设计深度为7000米。
2010年5月至7月，蛟龙号在南中国海中进行了多次下潜任务，最大下潜深度达到了3759米。
2011年7月26日，蛟龙号载人潜水器到达深度5057米。
2012年6月27日，到达7062.68米。
2015年3月17日，蛟龙号正式靠泊母港在国家深海基地36°20′05.49″N 120°43′54.41″E。
蛟龙号长8.2米、宽3.0米、高3.4米，在空气中的重量不超过22吨，
不包括乘员重量的情况下，有效负载220公斤，设计潜水深度为7,000米，可承载一名潜航员和两名科学家共三人，
可探索占世界海洋面积99.8%的海域，不过距离地球海洋已知的最深处马里亚纳海沟底部的10,911米仍有相当距离。
该项目始自2002年，被中华人民共和国科技部列入863计划重大专项。
其研制工作共有包括中国科学院沈阳自动化研究所在内的约100家科研机构和企业参加。
蛟龙号的总设计师是中国深潜技术专家徐芑南。
2012年6月12日，中船重工702研究所副所长，2002年起担任“蛟龙”号载人潜水器的第一副总设计师、总体与集成子项目负责人崔维成，在接受记者采访时说，“最终，我们要做出1万1千米级的载人潜水器，在海洋最深处的海底自由航行、作业，这样，中国就真正成为载人深潜发达国家。”
