因为船舶前进动力来自螺旋桨，螺旋桨正向旋转有前吸后推特性推动船舶前行，反之就是倒车由后向前推就是类似刹车的作用，水的密度关系船舶静止螺旋桨旋转后，把水压缩一部分船舶才产生前行动力（滞后性）尤其是大排水量的船舶滞后性更大，加上产生动能（吨位越大惯性越大）不是倒车所能克服的般2万吨船舶由快车停止船舶可继续滑行2-3海里（1海里等于1.85公里），是船舶马上停住是不可能的，泰坦尼克号沉没就是证明，船长发现冰山倒车已经来不及了，一般载重吨大的船舶在港池内基本不动车，必须由拖轮协助离港一般港内全旋回拖轮都在6000马力，6万吨航母4-5条拖轮协助离港是正常的，并不是我们的航母没造好是必须这样，美国航母也是一样的港内也有拖轮协助靠离码头，别让外行人拿他说事,别让别人笑话自己没知识
韦尔斯的双燃料发动机油适用那些发动机？
双燃料发动机油适用于压缩天然气（CNG）、液化天然气（LNG）以及液化石油气（LPG）的双燃料发动机。需要注意的是汽机油和柴机油是单独分开使用的，不能混用。
请说明航次租船中船舶港口使费都有哪些？
以下以中国的京唐港为例：
HARBOUR DUES:NRTX0.71 港务费，0.71X净吨
PILOTAGE :NRT X 0.6 X 2.5,引航费，净吨X0.6X2次X1.5(一次的夜班加班50%)
TUGS HIRE:4000X0.48X7X1.5+4000X0.48X6H，引航费，4000马力的拖轮，按照交通部统一规定0.48的费率，进港时遇到一个加班50%;出港时使用4000马力的拖轮，按照0.48的费率，使用时间按照6小时
HANDLING LINES:214人民币，系解缆费，214每次。
QUARANTINE SERVICE:联检费用，大约1500人民币。
AGENCY FEE:视船舶大小和船代具体细谈。
BERTHAGE:靠泊费，每天按照0.23X净吨计算
ANCHORAGE:停泊费/锚地使用费，0.05X净吨X天数
以上的为基本费用。国内其他港口可能稍有变化。并且按照的是F.I.O.S.T的条款的费用。
