1. 南通船舶交易网
造船行业是南通的传统工业之一，总共有数十家大小不等的船厂。其中知名度比较高的有如下十个：
1、南通中远川崎船舶工程有限公司。
2、南通中远船务工程有限公司。
3、江苏熔盛重工有限公司。
4、吉宝(南通)船厂有限公司。
5、南通惠港造船有限公司。
6、南通韩通船舶重工有限公司。
7、南通明德重工有限公司。
8、惠生(南通)重工有限公司。
9、南通亚华船舶制造有限公司。
10、南通港闸船舶制造有限公司。
2. 渔船转让 出售
渔业法第四十三条 涂改、买卖、出租或者以其他形式转让捕捞许可证的，没收违法所得，吊销捕捞许可证，可以并处一万元以下的罚款；伪造、变造、买卖捕捞许可证，构成犯罪的，依法追究刑事责任。
年审和签证是形式审查，不是实质审查，只要你们提交的材料没有太大漏洞，就应该办理，但是不免除你们的违法责任
3. 南通交通船出售
1. 所有进入限制航行水域的船舶实施报告管理。船舶在进港前24小时内由船长向南通市地方海事局营船港海事所进行报告，报告内容包括船舶总吨位、实际吃水、装卸码头名称、装卸货种、装卸吨位等。
2. 船舶拟驶入限制航行水域前，应及时掌握限制航行水域水文、长江潮汐、拟停靠码头靠泊能力等信息，结合本船的型深、实际吃水等因素，合理选择进港时间，当拟通过水域水深等不能满足本船安全通行的条件时，必须采取选择安全水域停泊等候通过的措施，以防搁浅等事故的发生。
3. 由于限制航行水域水文条件复杂，船舶靠泊期间应切实采取安全有效的系泊或锚泊措施，落实足以保证船舶安全的船员值班，防止发生船舶断缆、走锚、搁浅、倾覆等险情。
4. 大风、大雾等恶劣天气、营船港闸引排水期间以及营船港闸开闸放船期间，禁止船舶进出港和港内移泊作业。
5. 限制航行水域内过驳设施、装卸单位以及船舶的停泊和作业不得影响过往船舶的航行安全。
6. 船舶超过限制航行标准或未经海事管理机构同意，擅自驶入限制航行水域，海事管理机构将依据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》第六十八条规定，处5000元以上5万元以下的罚款；情节严重的，禁止船舶进出港口或者责令停航，对责任船员给予暂扣适任证书或者其他适任证件3个月至6个月的处罚。同时依据《中华人民共和国船员违法记分办法》对船长记4分处理。
4. 南通渔船转让最新消息
会。
台风“梅花”中心将大概率穿过南通市，南通将有强风雨影响，南通市13日阴有中雨、局部大到暴雨。14日到16日前期台风北上，南通市风雨逐渐增强，雨量大到暴雨。
南通市农业农村局发出通知，要求全市各地进一步做好渔港渔船应对防御第12号台风“梅花”工作。11日16:00时起，全市渔船（包括养殖船）只进港不出港，13日6:00前，全市渔船（包括养殖船）全部进港避风。
5. 南通海门渔船
建议游览路线:从洋货轻轨下车南行100米，即到洋货市场,粗看需2小时,后东走至河北路,南行350-400米到海门大桥,可眺望商业区工地,桥北从雕塑处进入外滩公园,首先观瞻文化墙,再东行漫步观览沿河景色和“东方公主”邮船，走马观花约用时90分钟,出公园门到上海道,吃些快餐.饭后若想观览海河两岸风光及潮音寺、大沽船坞可回到公园乘船游览；去新港可乘102路公交车，到新港终点下，可观览客运码头远眺渤海湾，也可乘“海上旅游”船游览港口风光景色。
观后复乘102路公交车，回行到塘沽戏院站换乘103路公交车去北塘游海鲜市场，如果银子富裕，可乘渔船体验渔民生活。
晚饭在北塘品海鲜，后乘103路公交返回，到洋货市场站下车，再乘轻轨回家。注意：把握好时间，返回时间宜在公交车收车前。供参考。
6. 南通渔船转让最新信息
这款柴油机品质很不错。
南通柴油机股份有限公司中国渔船渔机行业领先企业，高新技术企业，中国内燃机行业排头兵企业，国家机械工业科技领先企业，江苏省机械行业领先企业。公司始建于1958年，前身为南通柴油机厂。
通柴柴油机特点：动力强劲，尽展前沿科技魅力；启动便捷，彰显卓越动力特色；燃油经济，打造节能动力先锋；低排低噪，成就环保动力典范。
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7. 南通渔船转让信息
2018年7月25日，农业农村部公布违反海洋伏季休渔制度、损害海洋生态文明建设的十大涉渔典型案件。
农业农村部介绍，春、夏季是我国主要海洋经济鱼类的繁殖期和生长期，为了促进海洋渔业的可持续发展，农业农村部从每年5月1日起，在我国沿海实施海洋伏季休渔制度。今年海洋伏季休渔实施以来，沿海各级渔业渔政部门压实执法责任，细化管理措施，有效开展了“中国渔政亮剑2018”海洋伏季休渔执法行动，以“最高标准、最严措施、最佳状态”保持了“史上最严”执法监管态势，保障了海洋伏季休渔秩序良好。执法过程中，各地渔业渔政部门积极作为，查办了一批涉渔违法违规案件，严惩了一批违法犯罪分子。
据不完全统计，沿海各级渔业渔政部门累计派出执法人员19万人次、车辆2.2万辆次、船艇1.5万艘次，检查渔港码头3.4万个次、渔船34万艘次、市场1.3万个次、渔船网具修造厂点2242个次，海上巡查37.4万海里，查办案件3946起、涉案人员5043人(其中移送司法机关案件200件、涉案人员523人)，清理取缔涉渔“三无”船舶2231艘，没收非法渔获物86.8万公斤，行政处罚1679万元。
为切实发挥警示教育作用，确保海洋伏季休渔秩序，深入推进海洋生态文明建设，近日农业农村部公布了违反海洋伏季休渔期制度、损害海洋生态文明建设的渔政执法监管十大典型案件。这是继2017年12月发布“亮剑2017”渔政专项执法行动十起典型案例后，农业农村部第二次集中通报渔政执法监管典型案件。十大典型案件分别是：
一、“辽某渔35127”等8艘渔船非法捕捞案
5月7日，山东省威海市海洋与渔业监督监察支队查获“辽某渔35127”“辽某渔运85030”“某捕渔0109”等8艘渔船违反海洋伏季休渔规定出海并携带小于国家规定网目尺寸的网具。根据《中华人民共和国渔业法》等法律法规，山东省威海市海洋与渔业监督监察支队对8艘渔船当事人做出罚款人民币58.4万元的处罚。
二、“辽某渔23037”等20艘渔船非法捕捞案
5月11日，山东省莱州市海洋与渔业监督监察大队联合三山岛公安边防大队开展执法行动，一次性查获“辽某渔23037”等20艘违规出海捕捞渔船，刑事拘留62人，其中57名船员涉嫌在海洋伏季休渔期使用禁用渔具捕捞水产品、5名船员家属因阻挠执法、暴力抗法被刑事拘留。这是山东省一次性查处船舶、刑事拘留人数最多的涉渔案件。
三、辽宁省水产品运输车违法收购非法渔获物案
5月13日，辽宁省丹东市东港渔政管理处在大鹿岛码头查获3台水产品运输车涉嫌违法收购非法渔获物1103公斤。辽宁省丹东市东港渔政管理处依据《辽宁省渔业管理条例》有关规定，对当事人做出罚款人民币5万元和没收非法渔获物的处罚。
四、冼某等4人使用禁用网具非法捕捞案
5月15日，广东省湛江市东海渔政大队、湛江市开发区公安边防大队开展联合执法检查，查获4名使用禁用网具捕捞的违法作业人员。当事人冼某等3人涉嫌使用禁用网具捕捞被公安边防部门刑事拘留，1人因年纪大、并患有严重疾病被取保候审，2000公斤非法渔获物被没收。
五、“闽某渔运01539”违法收购、运输非法渔获物案
5月20日，浙江省台州市海洋与渔业执法支队查获“闽某渔运01539”违法收购、运输非法捕捞渔获物10.7万公斤。浙江省台州市海洋与渔业执法支队将非法渔获物作为证据在冷库中保存，船长朱某因涉嫌掩饰、隐瞒犯罪所得被移送浙江省公安边防总队海警第一支队刑事处理。
六、“闽某渔运60729”违法收购、运输非法渔获物案
5月21日，福建省连江县海洋与渔业执法大队查获“闽某渔运60729”违法收购、运输非法捕捞渔获物13万公斤。目前，渔获物被没收并作为证据在冷库中保存，涉案船舶被强制扣押在福建省连江县违规渔船扣船点。
七、“苏某渔11396”等8艘渔船非法捕捞鳗苗案
5月31日，江苏省海洋渔政监督支队与南通市公安局食药环支队联合开展执法行动，一举查获“苏某渔11396”等8艘非法捕捞鳗苗的渔船，刑事拘留9人，其中8人涉嫌使用小于国家规定网目尺寸的网具从事捕捞、1人涉嫌收购非法捕捞水产品。
八、两艘涉渔“三无”船舶非法捕捞案
6月7-8日，根据群众举报线索，福建省海洋与渔业执法总队直属一支队、霞浦县海洋与渔业执法大队查获两艘非法捕捞的涉渔“三无”船舶，涉及5670公斤非法渔获物。目前，两艘涉渔“三无”船舶被强制扣押，拆解手续正在办理中。
九、“闽某渔运60766”等10艘船舶非法捕捞、收购、运输水产品案
6月12日，福建省海洋与渔业执法总队、福建省海警总队在海上联合巡查过程中，一举查获“闽某渔运60766”等10艘违法捕捞、收购、运输水产品的船舶，其中5艘非法捕捞船舶未刷写船名号(船主为山东籍)，涉及非法渔获物6.7万公斤。目前，非法渔获物被全部没收，10艘船舶被强制扣押在福建省连江县高塘扣船点。
十、“辽某渔23811”等6艘渔船非法捕捞、收购、运输水产品案
6月20日，辽宁省大连市渔政监督管理局查获“辽某渔23811”“辽某渔运25105”等6艘渔船非法捕捞、收购、运输水产品2.4万余公斤。辽宁省大连市渔政监督管理局依据《辽宁省渔业管理条例》有关规定，对6艘非法船舶当事人做出罚款人民币20万元、没收非法渔获物的处罚决定。
8. 南通 渔船
南通当地海鲜渔业经过夏季休渔期后一般（如无特殊情况调整）在8月1日开捕，渔村会举行仪式，渔船出海。
9. 南通渔船翻船
苏东有一千多公里的海岸线，由此而形成地域文化特色，主要指今南通、盐城、连云港的海岸区域。
谈到南通海洋文化，归纳起来主要有以下几个部分：
1．沿海乡镇。南通沿海拥有14个乡镇，其中每个乡镇因其不同的历史形成以及地域上的差异而各有特点，有不少的文化资源可挖。就从名字来讲，很多乡镇的名字由来，就是一段耐人寻味的历史或是曲折离奇的传说。比如吕四，其名字由来是因为“八仙之一”的吕洞滨四次驾临吕四。再如如东，如东古代为海洋，唐代时逐渐成为陆地，唐将薛仁贵在此驻兵，是马塘镇得名的由来。北宋始就设栟茶、丰利二镇。这些都是可以挖掘和提炼的文化资源。
2．海洋渔业。“舟楫之便，渔盐之利”，这是初始人类对于海洋的认识以及利用。靠海而居，渔业成为人们维系生活的主要产业之一。南通的渔业因拥有全国三大渔场之一的吕四渔场、拥有广袤无垠的泥沙质滩涂而在全省乃至全国占有一席之地。南通因海而生，傍海而立，当地人也因海而得福。自古以来，就流传两句民谣：“黄海滩上处处宝，金牛天天出一条”。南通的渔业特别是海洋渔业从一开始简单的滩涂捕捞，到近海作业，再制造大马力渔船发展外海作业，乃至远洋作业；从单一的捕捞发展成养殖、加工、贸易一体化的渔业产业链。因为海洋渔业产业在整个海洋产业中的比重一直以来比较大（近几年才随着沿海开发力度的加大，渔业产业比重有所下降），因此，海洋渔业文化在整个海洋文化中占有十分重要的位置。
3．民俗风情。主要是沿海的一些风俗、景点等。包括民俗习惯、民歌等。由于地域的缘故，在南通沿海地区有着与内陆地区人们不同的生活习惯。以海门、启东为例，沿海地区的方言与内陆地区的不一样，属于不同语系。在生活、民俗习惯也有着不小差距，其中与靠海有着千丝万缕的关系，就从吃鱼的习惯上，通东沿海人们在吃鱼时，特别是在渔船上吃鱼时绝对不能将鱼翻身，渔民们会认为不吉利，把鱼翻过来吃，预示着翻船的意思。在内陆地区就没有这个习惯。同时，在通东地区，人们在闲暇时创造了不少的诗歌，描述了以前那里人们的生产生活状况，具有一定的研究价值。
在南通200多公里的海岸线上，拥有着南通独有的沿海风景。在沿海最东边是最早能看到日出的地方——启东圆陀角，往北便是世界罕见的奇景——蛎岈山牡蛎礁，再往北是江海文明的起源——青墩文化遗址所在地……
4．名人与南通海洋。追寻与南通海洋发展具有紧密联系的名人。对于南通海洋文化的研究，有两个人不得不提，一个是清末状元张謇，另一个是宋朝文学家、政治家范仲淹。
张謇是中国近代放眼蓝色国土，首创海洋开发的第一人。他将南通万亩荒芜滩涂变成了良田；他建造了中国第一艘渔政船，通过渔政维护海洋权益；他第一个以股份制管理模式推进现代海洋渔业发展，通过渔业发展争取海洋资源；他建造了中国第一所水产学校……
宋代天禧年间(1017-1021)，范仲淹刚过而立之年，调任泰州西溪(今东台)盐仓监。天圣中，范仲淹满怀“有益天下之心”上书泰州知州张纶，建议急速修复捍海堰，以救万民之灾。宋代天圣二年(1024)，范仲淹征集兵夫四万余人兴筑海堰，时值隆冬，雪雨连旬，潮势汹涌，迫岸而来，兵夫因惊慌失措，四处逃散而陷入泥泞中淹死二百余人。斗转星移，沧海桑田。范公堤现虽失却其捍海之能，但范公堤和范仲淹及他的千古名言“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”已永载史册，流芳百世。
还有一代名相文天祥曾在南通黄海边上写下“风起千湾浪，潮生万顷沙。春红堆蟹籽，晚白结盐花”的诗句，清人佘仪曾亦有诗云：“海气江声入望偏，平沙浅渚杂人烟，东风早晚桃花汛，鲑菜如泥贾客船”。
5．沿海民间传说。在沿海各地流传着很多传说故事，民间传说成为海洋文化一道亮丽的风景线。在吕四流传着吕洞滨四次到吕四的故事；流传着乾隆皇帝下江南时，途经吕四，吃过“天下第一鲜”——文蛤后念念不忘的故事；还有海神娘娘庙、吴妃孤冢的故事……
这些民间传说是沿海渔民的智慧结晶，有些不乏精华，具有一定的文学艺术和历史研究价值。民间传说的流传往往有地区性，一些影响深远的民间传说常与当地的风土人情相结合，并在流传过程中提炼加工，民间传说往往具有传奇的特色，故事情节既与人间现实有直接的联系，其发展又合乎生活的内在逻辑，同时，通过偶然、巧合、夸张、超人间的情节来引起故事的发展，从而使真实情景和奇情异事达到了有机的统一，既富于生活气息，又离奇动人，民间传说的创作特色，为小说、戏剧的创作提供了有益的借鉴。我们挖掘南通海洋与渔业的民间传说，便是为了取精去粕，将民间传说这一特殊艺术存在，更好地体现于整个海洋文化之中，为宣传和谐海洋、魅力海洋注入更多、更新的元素。
6．海鲜文化。无穷无尽的海洋为我们人类提供了丰富的资源。其中各种海鲜是大海赐予我们的珍馐。在南通有着各种鱼类、贝类，还有藻类，因此海鲜文化有着丰富的内容。近几年，启东、如东两地每年都举办形式多样的海鲜节，其影响越来越大。海鲜文化其实就是在海鲜烹饪、海产品等方面注入文化的元素，让海鲜从单一饮食上升至饮食和艺术的双重享受。对于海鲜文化的挖掘将有利于我市海洋渔业品牌的打造，有利于我市海洋渔业产品的推广，更有利于我市海洋文化的宣传。
南通海洋文化内涵深厚，资源丰富。以上归纳的几个部分，基本概括了南通海洋文化的主体，看似散乱无序，其实确有主线贯穿其中，我们所说的精髓就是这根主线。南通海洋文化的精髓与我们当前所提倡的“南通精神”——包容会通，敢为人先一脉相承。南通海洋文化研究任重道远，需要我们一代又一代海洋人作出艰苦的努力，相信璀璨的海洋文化如同耀眼的明星照耀海洋事业光辉熠熠。
10. 江苏二手船出售转让信息
具体还要看船舶的检验。
海船：
一类船舶，特别定期检验船舶18年以上，强制报废船龄25年以上；
二类船舶，特别定期检验船舶24年以上，强制报废船龄30年以上；
三类船舶，特别定期检验船舶26年以上，强制报废船龄31年以上；
四类船舶，特别定期检验船舶28年以上，强制报废船龄33年以上；五类船舶，特别定期检验船舶29年以上，强制报废船龄34年以上；
淡水船：
一类船舶，特别定期检验船舶18年以上，强制报废船龄25年以上；
二类船舶，特别定期检验船舶24年以上，强制报废船龄30年以上；
三类船舶，特别定期检验船舶26年以上，强制报废船龄31年以上；
四类船舶，特别定期检验船舶28年以上，强制报废船龄33年以上（其中黑龙江水系的特别检验29年以上，强制报废39年以上）；
五类船舶，特别定期检验船舶29年以上，强制报废船龄35年以上（其中黑龙江水系的特别检验29年以上，强制报废39年以上）。
