1. 五万吨散货船利润
你这里所说的散货不知道是什么意思？在超市，我们经常可以看到一些商品零售价比成本价还低，这是主要是为了引流，而这些产品的地堆都是厂家给了赞助的，就是低于成本价销售，超市也不会亏，象超市一般的饮料利润在15%左右，香烟更低了，在10%左右，而一些我们不常买的商品，利润可能超过了50%，象亚玲，孩子的书包，文具，牙刷，冼化等的利润都能达到30%－50%。
2. 一艘五千吨散货船多少钱?
大约1o5米左右长，16，5米左右宽，吃水在5米10左右。这是70年代未80年代初上海海运管理局(友谊)号货船的长与宽度和吃水。这个类别的当时上海海运局有数条之多，都是一个图纸建造的，也是当时那个年代国内外航海上的主力军，我记得有友谊3号，友谊5号往返上海到奏皇岛装煤供上海条行各业的工业需要
3. 长江5000吨散货船利润
这里牵扯到进口的问题。一般国家都会限制进口，鼓励出口。所以进口征收的费用很高。
比如在中国青岛出口，青岛港收取的装卸费一个计费吨一般就15人民币。但到了国外的拆箱费就能到100多美元每计费吨。
国外的港口也有很多家货代，他们也希望成为更多中国货代的代理。揽的活多自然利润就多。大家都懂的。所以他们会拿出一部分利润来退给国内的货代。比如他赚了100美元，他甚至会退50美元给你。但实际上海运费也就10几美元而已。那么一抵消海运费就成负数了。
国内的货代同学也很多，为了多揽活。他们效法国外货代老师。也给国内的货主或二级货代退钱出运。那么各位出口的小朋友也就拿到了退钱的馅饼。
为了外贸的公平性，建议各位出口的朋友不要为了退那几十美金，而要目的港征收高额的提货费用。开发个客户不容易，摈弃0运费甚至付运费，按正常的收费标准来办理国际货物的运输才是王道！
4. 五万吨散货船一天费用
海运拼箱亏舱费是指：在海运拼箱出口过程中，在截单截货日前一工作日的中午11：00以后，因订舱人原因造成货物无法及时出运，导致拼箱公司舱位空置，拼箱公司由此向订舱人收取的弥补该损失的费用亏舱费计算以空置舱位的成本为标准：具体计算公式：亏舱费=订舱计费立方x(整箱海运费+整箱起运港费用)/标准立方数。注： 标准立方数：25/20' 50/40' 60/40'HQ 产生亏舱费的常见原因和预防措施? (1)货主货来不及进仓或临时取消出货订舱人却没有及时取消订舱。防范：请各货代有规律地在截关日前与货主保持沟通，及时反馈信息。并告知货主他有责任通知，否则会产生亏舱费。 (2)较大比例的超方/缩方/超重。 防范：请各货代要求货主订舱托单与实际货物尽可能一致，如有任何变动及时通知。 (3)货物进仓后发现货物本身特性或规格问题导致无法承运，如“液体/危险品/超大超重件”。防范：请各货代告知货主我司不承接液体/危险品/半危品，超大超重件必须事先确认。 (4)海关查验导致无法及时出运。 防范：请各货代要求货主报关做到单单一致，单证一致，单货一致，海关若有疑问请配合我司报关员及时清晰地向海关答复。 海关有什么要求尽可能配合，以保证货物及时出运。 LCL CARGO= LESS CONTAINER LOAD，拼箱货特指装不满一整箱(20'/40/45)的小票货物。通常是由散货拼装承揽者(consolidator)分别揽货并在集装箱货运站或内 陆站点集中，而后将两票或两票以上的货物拼装在一个集装箱内，同样要在目的地的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货。对于这种货物，承运人要负担装箱与拆箱 作业，装拆箱费用仍向货方收取。承运人对拼箱货的责任，基本上与传统杂货运输相同。
5. 五万吨散货船利润有多大
不同类目、不同款式利润点不同。一般的服装店卖散货会加0.8到1.2个点，有能耐的店会加到2，货源真的很好，有信心卖得出去加的更多~~ 比如，进货价100，加0.8个点那就是100+100*0.8=180。不过做生意是不能那么死板的。你卖得出去，有钱赚就行。
6. 五万吨散货船利润有多少
不同类目、不同款式利润点不同。一般的服装店卖散货会加0.8到1.2个点，有能耐的店会加到2，货源真的很好，有信心卖得出去加的更多~~比如，进货价100，加0.8个点那就是100+100*0.8=180。不过做生意是不能那么死板的。你卖得出去，有钱赚就行。
7. 五万吨散货船利润多少
耳环饰品品牌的话一般4折5折拿货，散货利润也在百分三十左右
8. 5万吨散货船船造价
要看什么类型的船，功能性的船贵得多。
20万吨的散货船造价在6000万美元上下，供参考
9. 5000吨散货船一年能赚多少
2005年5000吨散货船值800万左右。
1、散货船是散装货船简称，是专门用来运输不加包扎的货物，如煤炭、矿石、木材、牲畜、谷物等。
2、因为干散货船的货种单一，不需要包装成捆、成包、成箱地装载运输，不怕挤压，便于装卸，所以都是单甲板船。
3、推动散货船大型化的主要因素有三个，即大型船的经济性较好；船舶设计和建造水平的不断提高；码头港口规模的扩大和设施的改进。
