1. 航运公司做什么的
1、掌握管理学原理、现代企业管理基本理论与方法、计算机基础知识及一定的运用能力；
2、掌握国际航运与物流企业管理的定性、定量分析方法；
3、掌握航运业务及相关法规，熟悉国际贸易实务、国际海运政策、国际航运商业运作惯例与国际公约；
4、了解本学科的理论前沿和发展动态；
5、英语应具备较强的听、说、读、写能力，能适应国际航运管理及相关领域工作的需要； 5、掌握文献检索、资料查阅的基本方法，具有一定的科学研究和实际工作能力。毕业主要去向：到各远洋运输公司或航运企业从事物流与航运管理工作。
2. 航运公司的主要业务
（一）负责辖区水上安全监督管理，防止船舶污染，航海保障工作；按照统一要求，负责辖区内执法工作的监督检查。
（二）协调、划定、审核或审批辖区内水域港内非涉外锚地、临时锚地、安全作业区、船舶调头区、水产养殖区、挖沙区、禁航区、引航员登（离）船点，以及水上游览、水上体育竞技活动区域。
（三）审核辖区内与通航安全有关的港区岸线使用和辖区内水上水下施工项目通航安全事宜；审批有关施工船舶。
（四）负责辖区内水上巡航工作；管理辖区内交通管理系统；对辖区内引航工作监督管理。
（五）审批辖区内大型设施和移动式平台海上拖带、沉船沉物打捞和碍航物清除，以及航行通告和航行警告的发布工作。
（六）负责权限范围内海船船员丙、丁类适任证书的考试、发证和跟踪管理工作；船员的专业和特殊培训的考试；负责三级引航员的考试、发证。
（七）负责辖区内航运公司的船员注册和船员服务簿的签发、审核和签注工作。
（八）负责辖区内航运公司所属或所经营的非国际航行船舶登记工作，以及所登记的非国际航行船舶的管理和危管防污方面的法定证书、操作性手册和文书的签发和审批；受理辖区内航运公司所属或所经营国际航行船舶的登记申请。
（九）审批国际航行船舶进出辖区港口、港外装卸作业点。
（十）实施辖区外国籍船舶港口国监督检查和中国籍船舶安全检查，以及船舶防污染设备和证书、文书的检查。
（十一）调查处理辖区内非涉外、一次死亡 3 人及以上水上交通事故，以及辖区内一次死亡 3 人以下（不含 3 人）水上交通事故的结案审批。
（十二）办理辖区内外国籍船舶的海事签证。
（十三）组织和协调辖区内溢油（污染危害性物质） 1 吨及以上、 10 吨以下的船舶污染事故的应急反应和调查处理。
（十四）负责辖区内港区水域污染监视及船舶拆解的防污染监督工作。
（十五）审核辖区内液货舱清洗队伍、船舶污染物接收处理单位的资质，审批和监督液货船单航次过驳作业，审核和现场监督液货船多航次过驳作业。
（十六）参与辖区内航道助航标志配布的审核。
（十七）受理辖区航运公司安全营运与防污染能力符合证明及所属船舶安全管理证书的审核申请。
（十八）作为市海上搜救中心办公室，协助省海上搜救中心组织、协调责任区内的搜救行动，处理市海上搜救中心的日常业务。
3. 航运物流是干什么的
就是销售国际货物运输这种服务,通俗的说就是把贸易公司的货物往船上揽(一般是集装箱装的,也有散货),靠提供这种代理服务为生,需要的知识嘛,不用了解太多,一般是要知道世界主要港口的位置,船公司的优势航线,,还有就是大体操作步骤.
4. 航运公司岗位
属于特殊行业，并不全属于特殊工种。大约上世纪90年代，交通部向劳动部报送了几个岗位，以后又增加了几个岗位。具体的你可以查询。
……还有当地人社局有懂有不懂的，我们集团下属一法人公司船员（不在同一县区）就是55岁退休，直属公司的船员就是60退休。……现在只想着几个，危化品船船员，内河750千瓦下的水手等等。
5. 航运公司有哪些
第一：“海洋之子”张荣发
相比现在排名靠前的首富们，张荣发一直对富豪榜之类的东西不感兴趣，因为他曾经的梦想能拥有一条自己的船，把自己对海运的知识和经验加以施展和发挥。张荣发属于老一辈企业家，出生于1927年的他几经乱世与战事，但那个时候却是机会最多的时候。在上个世纪60年代，张荣发靠着唯一一艘20年的旧船起家，从跑一般人不敢跑且不热门的中东航线逐渐发家。
经过张荣发近40多年的耕耘，长荣海运已经拥有世界最大的集装箱船队之一，目前已有150艘集装箱货轮的庞大船队。不管是在美国的旧金山、还是荷兰的阿姆斯特丹，或是南非的开普敦，甚至是中国的上海，都能见到漆有“Evergreen”（长荣海运）的绿色集装箱车在街上飞驰。张荣发也是更是享有“世界船王”的美誉，而张荣发却称自己是“海洋之子”，因为张荣发从小就靠海边长大，天生就靠海吃饭。
在经过超过50年的发展后，张荣发的长荣集团已经与现代接轨，旗下业务不仅仅拥有海运业务，更拥有空运、内陆运输、货柜、酒店、制造等业务为一体的跨国集团。长荣集团目前资产总额超过1000亿元，航线遍布亚洲、美洲、欧洲、中南美洲、红海及地中海等。
第二：“现代郑和”董浩云
董浩云与船的联系是今天要说的三大船王中接触船最早的，出身于1912年的董浩云在经过几番周折之后，终于向自己的梦想航行。董浩云自幼向往大海，因此与终身与大海结下了不解之缘。董浩云20岁就在天津航业公司工作，在积累了丰富的航运经验后，回到上海自己创办了中国航运信托公司，开创了中国、亚洲乃至世界航运史上的多项第一，因而享有“现代郑和”的美誉。
上个世纪40年代，抗战胜利后百废待兴，董浩云瞅准世纪通过银行信贷，陆续购置慈航、慈云、天龙、天平、天行等十艘轮船，建立起自己庞大的船队。当时董浩云派出天龙号由上海开往法国，创下完全由中国人独立驾驶跨越大西洋的壮举。在当时中国航运界能够驾驶巨轮漂洋过海的都是外国人，中国航运因为董浩云此举也震动了航运界。
后来，董浩云因为各种原因把公司迁往香港，并成立了“董氏航运集团”。在上个世纪80年代，董浩云的董氏集团就已经拥有各种船只149艘，总吨位达1100万吨，是当时世界“风流船王”奥纳西斯的一倍，董浩云也就顺势成为了当时的世界船王。不过随着董浩云的辞世，董浩云儿女接管了董氏航运集团之后，却无心经营海运，在去年年中，董浩云儿子董建华把上市旗舰东方海外国际以338亿卖给了中远海运以及上海国际港务。自此，董浩云经营了一辈子的航运谢幕，但董浩云依旧是中国的“世界船王”。
第三：“海龙王”包玉刚
与前两位船王一样，包玉刚从小就有一个海上之梦，但是在他在进入不惑之年之前却与自己的梦想背道而驰。13岁的包玉刚追随着自己的梦想进入了吴淞商船专科学校，20岁在吴淞商船专科学校毕业之后，却没能从事船舶业。而是去了一加银行当起了一名小职员。后来又进入了中央信托局保险部，凭着自己的努力以及在银行积累的经验，在短短的7年时间里成为了上海市银行副经理。30岁之前包玉刚的经历可谓是顺风顺水，但之后却毅然决然的辞去这份工作与父亲包兆龙带着10万的积蓄去了香港闯天下。
去了香港之后包玉刚和父亲做了一些小生意，也赚了点小钱，结果包玉刚却在思考接下来干什么？有天包玉刚想起了小时候的对海的向往，于是提出了海运的主意，虽然自己什么对航运什么都不懂，但决心做这件事之后包玉刚就一定要做到。于是开始四处了解关于船舶和航运的情况，认真研读有关船运和船舶方面的书籍。终于在包玉刚37岁的时候圆了自己的海上之梦。
包玉刚最早的船是一艘已经使用了28年，排水量只有8200吨的破船，但包玉刚却像得了个稀世珍宝一样，情人将它整修一番，并取名叫“金安”，并创立了环球公司，而这艘船也成为了包玉刚海上事业的开始。与另外两位船王不同的是，刚开始包玉刚买船却是为了租出去，并在赚到钱之后又继续买船再租出去。就这样包玉刚在船业上仅发展了25年，就成为了世界船王。在1980年，包玉刚的环球达到了巅峰，船数达到200多艘，总吨位达2000万吨。在1974年，曾闻名世界的希腊船王奥纳西斯在美国拜访了包玉刚，曾风趣的对他说：虽然我搞船队比你早，但与你相比，我只是一粒花生米。
在“海龙王”包玉刚的海上王国达成了顶峰，稳坐世界十大船王的第一把交易后，包玉刚的环球集团业务开始往陆地发展，并且兼营地产、码头仓储、公共交通等行业，历任国际独立油轮船东协会、亚洲航业有限公司、世界航运及投资公司、世界海运及陆丰国际公司主席等职。甚至还曾被英国女王、比利时国王、巴拿马总统等授予爵士、勋章、奖章等。而包玉刚的这个“环球海上帝国”财富根本无法估值，因为早在上个世纪80年代就拥有资产近200亿，却一直坚持不上市目前财产无法预估！不过在包玉刚病逝之后，这个巨大的“海上帝国”也逐渐被包玉刚的四女及女婿瓜分。
6. 航运企业是干嘛的
中国远洋是国企。
中国远洋运输（集团）公司（China Ocean Shipping (Group) Company），简称中远或COSCO，是中国大陆最大的航运企业，全球大型海洋运输公司之一，中华人民共和国53家由中央直管的特大型国企之一。
中国远洋在全世界有近千家成员公司、机构，员工8万多，船舶600多艘（总计3000多万吨），航线遍及世界160多个国家和地区的1200个港口，海外独资和合资企业50多家。
旗下企业：
1、中远(香港)集团：中远最大的海外公司，旗下有540多家公司
2、中远香港航运公司：中远香港集团的支柱企业
3、中国远洋物流公司：2002年1月8日成立于北京，中国最大的物流企业
扩展资料：
中国远洋的历史背景：
中国远洋运输公司于1961年4月27日正式宣布成立，第一任经理由交通部远洋局局长冯于九兼任。1961年4月28日，中国远洋运输公司广州分公司宣告成立。
7. 航运公司做什么的工作
货代：也就是货运代理的意思，主要负责货物运输的业务，分为内贸与外贸。
其主要工作内容包括：
一、接受货主询价：
1、 海运询价：① 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；② 主要船公司船期信息；③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息。
2、 陆运询价：① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；② 各港区装箱价格；③ 报关费、商检、动植检收费标准。3、 不能及时提供的，需请顾客留下联系要素。
二、接单，需明确的重点信息：
1、 船期、件数2、 箱型、箱量3、 毛重4、 体积各项型5、 付费条款、货主联系方法6、 做箱情况。
三、订舱：1、 缮制委托书（十联单）。2、 加盖公司订舱章订舱。3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。
四、做箱：1、 门到门：填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。2、 内装：填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因。
五、报关：1、 了解常出口货物报关所需资料。2、 填妥船名航次，提单号，对应装箱单，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性。3、 显示报关单所在货物的 “中文品名”。4、 备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单。5、 跟踪场站收据，确保配载上船。6、 凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用
六、提单确认和修改1、 问明顾客“提单”的发放形式。2、依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。
七、签单1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。2、 是否需要手签。
八、航次费用结算1、 海运费① 预付② 到付。2、 陆运费① 订舱② 报关③ 做箱(内装/门到门)④ 其他应考虑的费用：冲港费/冲关费商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改。
九、提单、发票发放1、 货主自来取件的,需签收2、 通过EMS和快递送达的,应在“名址单”,上标明诸如:“提单号”、“发票号”、“核销单号”、“许可证号”、“配额号"等要素以备日后查证。
十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的“核销退税单”
十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:l、报关数据正确、舱单不正确的① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件；② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉；③ 提单正本复印件两张；④ 装箱单(Container Load Plan)复印件；⑤ 更正单（三联、正本）。2、短装（多报少出）、溢装（少报多出）① 船开5天（工作日）内没能及时更正的:先交纳罚款金3000-5000;货主重新提供的发票、装箱单（Packing list）货主重新提供报关单提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”）② 船开5天（工作日）内更改的提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”）正本、正确的报关单正本、正确的发票、装箱单
8. 航运公司工作有哪些
1、无违法犯罪和不良行为记录，无不良嗜好；
2、性别：男女不限，年龄在 18 周岁以上（和酒类接触的必须在21岁以上）、身体健康、五官端正、形象气质佳。
3、语言能力：应聘职位需要具备与岗位相适应的英语及其他外语交流能力。
4、工作技能：需满足与申请职位相适应的工作描述中提及的各项技能；持有酒店服务类相关技能证书者优先考虑。
9. 航运公司的作用
福茂航运公司在国内的知名度不是很高，他主要营运东南亚的杂货和散货，由于和CP的关系很一般所以在国内得不到许多优惠政策。
一手创建了美国福茂集团的杰出航运企业家赵锡成博士，就是这凤毛麟角，屈指可数的人之一。同时，他也是极少数在上世纪80年代至90年代世界航运业大萧条中，事业更上层楼的航运企业家之一，是在新中国造船业刚刚走出国门时，就向中国订购了当时最大规模船只，在世界造船业下滑之时，又向中国订购了世界最大吨位绿色环保型船只，对推动中国开拓国际造船市场起到积极推动作用的航运企业家。
10. 航运业公司有哪些
不属于。万海船舶管理有限公司与中远海运只是航运业的同行于经争对手，不是上下级及子公司关系。万海是中国台湾一个海上运输企业，成立较早，属台湾地地三大航运公司之一。认集装箱业为主打，公司有不少大型中型集装箱船，运力在台湾也是前三名，于中远海运只是海运业同行
