1. 振华重工海上风电机械
“振鲍1号”是我国首创的深远海机械化养殖平台，由上海振华重工（集团）股份有限公司和福建中新永丰实业有限公司联合研发，是“海上福州”重要项目之一。
该平台类似长方体的巨型网箱，可以容纳近5000个鲍鱼养殖箱，单台年产鲍鱼12吨左右。养殖平台由浮体结构、养殖网箱、上部框架、水下框架、机械提升装置五个部件组成，平台中饵料投放、输送，网箱上下吊装全部实现机械化。
“振鲍1号”创新理念，引入风力发电系统，为鲍鱼养殖提供了绿色动力，让鲍鱼养殖从200米的近岸区域直接向3公里外的外海挺进，有效拓展了养殖空间，为利用外海奠定了基础，为沿海群众增收致富开辟了新渠道。
2. 振华重工有风电吗
算是的。因为振华有技术壁垒。
3. 振华重工 海上风电
还不是上市公司。道达重工（集团）是一家以船舶海洋工程建造、海上风电、航运物流三大产业板块为主的大型企业集团，总部位于上海浦东新区金茂大厦，旗下拥有道达重工、道达海上风电研究院、领新重工等多家全资和控股子公司、研究机构。道达集团由现集团总裁李爱东于1998年创建，10年间道达一直真诚地信守承诺不断前进，努力为客户提供高品质的产品和服务。
道达与上海振华重工、世界各大船级社、供应商和设计院保持长期良好的战略合作伙伴关系，打造携手并进的平台，与其形成无可限量的创造力，百分百为客户提供期望的产品和创造财富。
4. 振华重工传动机械
舵机工作原理
1、概述 舵机最早出现在航模运动中。在航空模型中，飞行机的飞行姿态是通过调节发动机和各个控制舵面来实现的。举个简单的四通飞机来说，飞机上有以下几个地方需要控制： 1.发动机进气量，来控制发动机的拉力（或推力）； 2.副翼舵面（安装在飞机机翼后缘），用来控制飞机的横滚运动； 3.水平尾舵面，用来控制飞机的俯仰角； 4.垂直尾舵面，用来控制飞机的偏航角； 遥控器有四个通道，分别对应四个舵机，而舵机又通过连杆等传动元件带动舵面的转动，从而改变飞机的运动状态。舵机因此得名：控制舵面的伺服电机。 不仅在航模飞机中，在其他的模型运动中都可以看到它的应用：船模上用来控制尾舵，车模中用来转向等等。由此可见，凡是需要操作性动作时都可以用舵机来实现。
2、结构和控制 一般来讲，舵机主要由以下几个部分组成， 舵盘、减速齿轮组、位置反馈电位计5k、直流电机、控制电路板等。 工作原理：控制电路板接受来自信号线的控制信号（具体信号待会再讲），控制电机转动，电机带动一系列齿轮组，减速后传动至输出舵盘。舵机的输出轴和位置反馈电位计是相连的，舵盘转动的同时，带动位置反馈电位计，电位计将输出一个电压信号到控制电路板，进行反馈，然后控制电路板根据所在位置决定电机的转动方向和速度，从而达到目标停止。 舵机的基本结构是这样，但实现起来有很多种。例如电机就有有刷和无刷之分，齿轮有塑料和金属之分，输出轴有滑动和滚动之分，壳体有塑料和铝合金之分，速度有快速和慢速之分，体积有大中小三种之分等等，组合不同，价格也千差万别。例如，其中小舵机一般称作微舵，同种材料的条件下是中型的一倍多，金属齿轮是塑料齿轮的一倍多。需要根据需要选用不同类型。 舵机的输入线共有三条，红色中间，是电源线，一边黑色的是地线，这辆根线给舵机提供最基本的能源保证，主要是电机的转动消耗。电源有两种规格，一是4.8V，一是6.0V，分别对应不同的转矩标准，即输出力矩不同，6.0V对应的要大一些，具体看应用条件；另外一根线是控制信号线，Futaba的一般为白色，JR的一般为桔黄色。另外要注意一点，SANWA的某些型号的舵机引线电源线在边上而不是中间，需要辨认。但记住红色为电源，黑色为地线，一般不会搞错。 舵机的控制信号为周期是20ms的脉宽调制（PWM）信号，其中脉冲宽度从0.5ms-2.5ms，相对应舵盘的位置为0－180度，呈线性变化。也就是说，给它提供一定的脉宽，它的输出轴就会保持在一个相对应的角度上，无论外界转矩怎样改变，直到给它提供一个另外宽度的脉冲信号，它才会改变输出角度到新的对应的位置上。舵机内部有一个基准电路，产生周期20ms，宽度1.5ms的基准信号，有一个比较器，将外加信号与基准信号相比较，判断出方向和大小，从而产生电机的转动信号。由此可见，舵机是一种位置伺服的驱动器，转动范围不能超过180度，适用于那些需要角度不断变化并可以保持的驱动当中。比方说机器人的关节、飞机的舵面等。 常见的舵机厂家有：日本的Futaba、JR、SANWA等，国产的有北京的新幻想、吉林的振华等。现举Futaba S3003来介绍相关参数，以供大家设计时选用。之所以用3003是因为这个型号是市场上最常见的，也是价格相对较便宜的一种（以下数据摘自Futaba产品手册）。 尺 寸(Dimensions)： 40.4×19.8×36.0 mm 重 量(Weight)： 37.2 g 工作速度(Operating speed)：0.23 sec/60°(4.8V) 0.19 sec/60°(6.0V) 输出力矩(Output
5. 上海振华重工启东海洋工程股份有限公司
天鲲号是亚洲最大的重型自航绞吸船，由中国船舶工业集团公司第七○八研究所设计，上海振华重工集团启东公司建造的新一代重型自航绞吸挖泥船。
“天鲲号”全船长140米，宽27.8米，最大挖深35米，总装机功率25843千瓦，设计每小时挖泥6000立方米，绞刀额定功率6600千瓦。
2019年3月12日，亚洲最大的重型自航绞吸船“天鲲号”完成通关手续，从江苏连云港开启首航之旅，标志着完全由我国自主研发、建造的疏浚重器“天鲲号”正式投产首航。2019年11月30日，被评为第二届优秀海洋工程。
2020年10月13日，“天鲲号”和“深海一号”暨“蛟龙号”抵达广东深圳蛇口邮轮母港，助阵2020中国海洋经济博览会。
6. 振华重工海工
（1）港口用大型集装箱机械和矿石煤炭等散货装卸机械。
（2）大型钢构钢桥梁。有年生产40万吨的能力。
（3）海工产品。 如巨型浮吊、铺管船和各种工程船、各种平台以及动力定位装置和齿条提升装置等。
7. 振华重工船舶
有獐子岛，漳州发展，南海发展，东方海洋，中海发展，海油工程，宝德股份，杰瑞股份，中国船舶，振华重工，中海集运，中国海运，中远航运，宁波海运，宁波港等 主要的分类是海运类，海港类，海洋石油及加工业类，海产水产养殖类，海水处理与节能利用类，海湾开发类及海洋概念股类如浙江沿海发展概念股及海峡两岸概念股及海南岛离税概念股等七大类。
8. 振华机电设备有限公司
西门子是世界上最大的电气和电子公司之一，也是中国最知名、最受爱戴和尊敬的企业公民之一。这并不奇怪，因为西门子与中国的合作历史可以追溯到1872年。公司的中国业务正迅速发展成为西门子全球业务的基石。西门子的全部业务集团都已进入中国，并活跃在中国的信息与通讯、自动化与控制、电力、交通、医疗、照明以及家用电器等各个行业中。 西门子是中国经济不可分割的一部分，也是积极帮助中国完成主要基础设施建设和实 现工业现代化忠实而可靠的合作伙伴。西门子能够为中国提供经济、高效和环保的能源，快速、安全、舒适的公交系统，可靠、高速、成本低廉的通讯系统，快速、精确和有效的诊断与治疗设备，以及能够帮助各个工业领域提高生产力、效益和竞争力的自动化解决方案等。目前中国正在使用的一些最先进的技术都出自西门子。 截止2004财年(即2004年9月30日)，西门子在华的长期投资总额已突破85亿人民币，销售额达到384亿元人民币。西门子至今已在中国建立了超过45家企业和46个地方办事处。这种区域组织结构让公司更好地把握市场脉搏，了解本地信息，更加有效的满足客户需求。为进一步提高本地市场渗透率，公司中期计划将其地方销售办事处增至60个。西门子的员工超过31000人，是在华拥有员工数最多的外商投资企业之一。 为发掘更多中国人才，公司计划于2005年再招聘5000名员工。为保持效益增长，西门子将在中国追加投资100亿元人民币，并通过大幅度增强本地化生产、研发、设计、采购以及管理培训和领导力开发推进其本地化进程。 作为其对中国市场承诺的见证，西门子将投资10亿元人民币建设一个新的中国公司总部，该总部现正在北京修建。 西门子通信集团 (Com) 是目前业界唯一有能力为客户提供全套电信产品和解决方案的公司，业务范围涵盖终端设备、企业和运营商网络基础设施以及相关服务。公司在GSM移动网络基础设施领域的强势地位在2004年进一步得到加强，与中国移动和中国联通在安徽、广东、上海、四川和浙江的分公司签订了合同。西门子在2004年12月还进入中国的GSM铁路市场。作为该技术领域的世界领先企业，公司的第一个项目就是将此技术应用到济南至青岛的铁路线上。西门子还是未来通信技术的先驱，也是唯一提供两种第三代UMTS移动技术(W-CDMA和TD-SCDMA)的设备提供商。公司将继续支持TD-SCDMA的开发，西门子与华为的合资企业鼎桥通信技术有限公司已于2005年3月正式运营，其第一批TD-SCDMA产品计划于今年稍后投放市场。 在固定网络方面，西门子通信集团广泛的业务包括语音和数据的IP融合解决方案、各种宽带接入产品和系统以及光纤传输网络等。北京西门子通信网络有限公司是EWSD的主要供应商，在中国已经安装了超过6000万个端口。为顺应中国下一代网络的发展趋势，公司还在中国市场为网络运营商引入了SURPASS解决方案。此外，西门子还是中国企业网络业务的领先者。HiPath——西门子企业融合架构——可让企业通过升级现有语音和数据网络至基于IP的融合网络更加有效地控制通讯成本，并获得更大的投资回报。2004年，西门子成为酒店市场的主要赢家，与多个四星和五星级酒店签署了50多份合同。通过为上海磁悬浮、上海、广州、深圳和南京地铁、天津和重庆轻轨提供开放式运输网络，西门子在地铁和轻轨业务方面也取得了突破。 2005年6月，西门子宣布了一项在全球重新调整其终端设备业务的决定。用户终端设备业务被剥离，现在成为西门子通信集团旗下的一个独立机构。此外，台湾明基集团将收购西门子的全部手机业务。 西门子自动化与驱动(A&D)集团是工业自动化的中坚力量，为中国工艺和制造行业提供全集成自动化(TIA)和全集成能源管理(TIP)解决方案。该集团将创新和客户满意度与可靠性、质量和高效率紧密结合起来，为冶金、石化、玻璃、水泥、水处理、食品和饮料生产及包装行业的客户提供产品和服务。2004年该集团与上海振华港口机械有限公司签订了一份价值2.8亿元人民币的合同，这也是该集团至今为止在华赢得的最大合同。该集团在生产自动化、机床控制和大型驱动设备领域处于市场第一的位置。为进一步丰富本地产品并开发出更加符合市场需要的产品，该集团在南京、苏州和上海的本地生产和研发能力都得到大幅增强，其销售网络也在不断扩大。2005年3月，注册在天津的西门子电气传动有限公司宣布投资7亿元人民币在天津高新技术产业园中建造一个新的工厂。2005年5月，集团与上海精益电器厂有限公司签署了一个合同，在上海成立一个新的合资企业-西门子低压断路器有限公司。2个月后即2005年7月，集团在上海松江高新技术园区开设了一个新的物流协调中心，以优化本地和全球客户的订购流程并缩短交货时间，从而更好地满足客户的需求。 工业系统及技术服务(I&S)集团是工业系统和服务以及专业IT解决方案的主要供应商，涉足冶金、造纸、造船、石油和天然气、石化以及智能交通系统领域。2004年，集团进一步加强了其在冶金和造纸领域市场第一的位置。2004年2月，集团共签订六个总价值9000万美元的合同。客户包括上海宝钢和武汉钢铁公司。集团还与山西省临汾、长治和大同签订了合作协议，为上述地区实现小区供暖、水处理和废水处理基础设施的现代化提供支持。该集团还进一步巩固了在冶金服务行业的领先地位，并在上海设立了“西门子冶金服务中心”。为支持西门子领先的智能交通管理解决方案在中国的应用，该集团设立了一个远程信息处理技术中心。为进一步挖掘石油天然气与炼油行业的市场潜力，集团还为该行业设立了另一个本地技术中心。水处理技术和解决方案是中国市场一个重要的业务增长点。在全球收购USFilter后，西门子目前在利用中国水处理市场的机遇方面处于优势地位。 2004年9月，西门子德马泰克中国有限公司正式重新命名为物流与装配系统有限公司(L&A)。西门子物流与装配系统中国有限公司主要从事机场、电子装配、材料处理自动化和邮政自动化领域的生产和物流解决方案。集团的产品包括电子行业的自动化表面贴装技术、仓库、港口和机场的全套材料处理自动化系统、以及为中国邮政行业设计的信件分拣系统。2004年，物流与装配系统有限公司材料处理自动化业务部门与宁波港务局签订了一份大合同，帮助扩大港口的集装箱吞吐量。集团还完成了三个配送与仓储物流领域的重要项目，包括北京制药有限公司的物流配送中心，这也是中国目前首个最现代化的物流配送中心。物流与装配系统有限公司还在汽车和装配物流领域取得突破，与长春一汽签订了首份合同，为其提供七条传送带。为更多参与到快速增长的机场解决方案领域，西门子于2005年初成立了一个物流能力中心。2005年5月，西门子从北京首都国际机场获得了一份价值17亿元人民币的新订单，为其新建的T3航站楼提供一套先进的行李处理系统。此项工程计划在2007年12月前完成，从而及时地为2008年北京夏季奥运会服务。 西门子楼宇科技(中国)有限公司(SBT)提供完整的楼宇解决方案，通过在整个建筑使用寿命期间确保安全环境下的安全和舒适性以及降低维护费用来提高效率。该集团提供的产品、系统和服务包括：用于供暖、通风、空调控制的楼宇管理系统、消防以及包括防盗保护、门禁和电视监控在内的安保解决方案等。2004年1月，集团签署了一份合同，为上海标志建筑之一的上海花旗大厦提供超低压系统。其它主要项目还包括上海财富广场、北京光彩中心和广州大学城。 中国近几十年来经济的快速发展对电能提出了巨大的需求，这也推动了中国能源基础设施方面投资的增长。西门子在中国的电力行业发挥了重要作用，通过在此行业中的两个集团提供整体能源解决方案，满足中国对经济、高效和环保电力供应的需求。 西门子发电(PG)集团是中国电力行业建设高效、环保发电厂和提供相关服务的忠实伙伴。通过与中方合资伙伴的共同努力，西门子发电集团在大容量、先进的蒸汽电站领域获得了市场第一的位置。2004年10月，集团在中国燃气轮机市场取得突破，与上海电气有限公司结盟，赢得为4家国内联合循环电站提供9台燃气轮机的合同。西门子赢得的合同金额约为22亿元人民币。第一台本地建造的燃气轮机将于2005年8月交付。集团随后还还成立了上海西门子燃气轮机部件有限公司，总投资5.8亿元人民币，主要为西门子最先进的燃气轮机生产核心部件。总的来说，集团在市场中处于有利位置，将会得到更多发展机会。更多的业务增长领域包括为中国的核电站提供蒸汽轮机。在服务领域，集团还与广东深圳的福华德电力有限公司签订了第一份电厂燃气轮机运营服务合同，与澳门一家联合循环电厂也签订了价值8亿元人民币的合同。2005年4月，一个新的合资企业-西门子工业涡轮机(葫芦岛)有限公司-在辽宁成立。 作为产品、系统、解决方案和服务供应商，西门子输配电(PTD)集团活跃在中国输配电行业的各个领域。集团确保电能从发电厂安全、高效地传输给消费者。该集团的创新技术保证了电能在长距离传输时能源损耗降至最低。集团旗下的10家合资企业主要生产空气绝缘和气体绝缘开关设备、断路器、变压器和陶瓷真空开关管等。2005年6月，集团成立了深圳西门子中压开关有限公司，为中国南方市场生产中压开关设备。将能源从中国内陆地区运送到能源缺乏的沿海地带已经成为保持经济增长和生活质量的首要因素。集团在输配电业务领域的一个重大突破是在2004年9月完成了贵—广高压直流输电线的调试，比预期提前了6个月。这也是全球第一条运用了西门子先进的光控制半导体闸流管技术的输电线，能确保一千公里以上的远距离、低损耗输电。集团最近还获得了建设第二条贵—广高压直流输电线的合同，该输电线计划于2007年投入使用。 在交通领域，西门子交通技术 (TS) 集团和西门子威迪欧汽车技术集团(SV)所提供的产品和系统满足了人们对更高的移动性、环保、高性能和高生产率的需求。 西门子交通技术(TS)集团是中国铁路主要的国际供应商之一。作为单一来源的供应商和系统集成商，该集团为城轨、地区线和干线提供信号与控制系统、牵引供电系统和机车车辆，同时在项目管理和前瞻性服务理念上也拥有丰富的经验。在信号领域，西门子在华第一个信息传输应答器系统于2003年秋在秦沈高速线完工。上海磁悬浮高速列车于2004年初正式投入商业运营，同年7月就有1百万人乘坐了磁悬浮列车。2004年5月，集团在上海设立了第一个公交信号系统开发中心。在高速列车领域，BWG、Pfleiderer和西门子共同组建的德国高速机构分别于2003年12月和2004年5月在广州和北京设立了铁路系统技术中心。2004年12月，集团实现了另一项突破，从中国铁道部赢得一份供应180辆双端机车的合同，合同总额约38亿元人民币。未来的增长机会包括为高速列车扩展传统的铁路网以及帮助铁道部提高铁路网的运行效率。 西门子威迪欧汽车技术集团(SV)致力于为蓬勃发展的中国汽车行业提供电气、机电和电子系统、模块和元件，以增强驾驶的安全性、舒适性，提高发动机性能和进行尾气控制。该集团的产品包括：车身电子系统、发动机与驾驶管理系统、感应系统、燃油系统和尾气排放系统的部件、信息娱乐系统、驾驶舱信息系统，以及安全电子和底盘电子等。其客户包括中国汽车行业的主要制造商，如上海大众、一汽大众、上海通用、东风雪铁龙汽车有限公司、福特和本田等。西门子威欧迪在中国气囊市场居于主导地位，并在2004年继续保持了其在车载无线电和仪表盘市场的领先优势。为进一步拓展商用汽车市场，该集团还为其汽车数据记录产品获得了政府许可，为2005年在中国市场正式推出该业务做好了准备。 西门子医疗系统(MED)集团是中国公共卫生领域主要的供应商，以其创新的医疗科技、高质量的服务和全面解决方案而著称。该集团帮助客户取得切实有效和可持续发展的临床与财务业绩。2004年10月，集团在北京医院安装了亚太地区第一台Biograph 16 HR(PET/CT)。2004年11月，集团取得了一项医疗技术的重大飞跃，在北京协和医学院安装了中国第一台西门子SOMATOM Sensation 64。该设备是目前扫描速度最快、图像分辨率最高的CT机。2003年7月，集团面向中国和全球市场在江苏无锡组建了一个X射线管研发和生产基地。2004年7月，该集团投资3亿元人民币在其旗下的合资企业西门子迈迪特磁共振有限公司设立了一个亚洲磁共振中心，它是德国以外唯一的核共振成像研发和制造基地。该中心于2005年3月正式开业。为确保所有已安装设备能够正常运转并为客户提供最便捷的技术支持，集团训练有素的服务队伍分布在中国的40个城市中。在北京和上海的UPTIME服务中心负责对全国医院的西门子设备进行24小时远程控制和维护。 在照明领域，西门子的全资子公司欧司朗是领先的照明解决方案供应商，为通用和自动化领域提供灯泡和照明系统，并为其它应用领域——如家庭、体育馆、机场、购物中心、大型建筑物和工厂等——提供光学照相灯泡。2004年的主要项目包括为广州新白云机场和上海F1国际赛车场提供照明解决方案。 西门子已在中国家电市场成为家喻户晓的品牌。博西家用电器(BSH)面向中国消费者制造和销售电冰箱和滚筒洗衣机。与其它国际品牌相比，这些产品在中国市场都占据了主导地位，并以它们的高质量和创新设计而著称。覆盖面极广的售后服务网络为用户提供快速有效的服务。2004年9月，BSH宣布将在南京投资10亿元人民币建设一个小家电生产基地。新的基地将包括研发中心、国际采购办公室和中央仓库。 西门子在中国 西门子是中国深受喜爱并广受尊敬的企业公民，与中国的合作可以追溯到1872年，当时西门子公司向中国提供了第一台指针式电报机。公司见证了近25年来中国改革开放带来的巨大变化，并且非常自豪地成为中国经济发展中忠实并值得信赖的合作伙伴。迄今为止，西门子在中国已经建立了超过45家合资企业，在46个城市建立了地区办事处。这种区域组织结构让公司更好地把握市场脉搏，了解本地信息，更加有效的满足客户的需求。西门子拥有超过31000名高素质的员工，是在华拥有员工数最多的外商投资企业之一。公司长期致力于成为中国经济不可分割的组成部分，通过继续扩大投资，增强本地研发和软件开发，拓展本地采购活动，来保证其在华业务的长足发展。 2004年西门子在华首家办事处迎来了百年华诞。在华首家办事处的成立，是西门子发展历史上最为重大和最具深远影响的举动之一，它标志着西门子在成为中国的一家备受尊重的优秀企业公民的道路上迈出了第一步。今天，西门子已成为一家业务遍及中国各地的成功企业，业务范围包括制造，工程，采购，研发和培训等等，公司旗下所有业务领域，包括自动化和控制，信息与通信，电力，交通，照明和家用电器等，在中国均有出色的表现。 1989年西门子在中国成立第一家合资企业是，公司在华员工总数为200人。短短15年之后，员工人数已增加百倍，2004年达到了21000多人，西门子因此成为在中国雇用员工人数最多的外商投资企业之一。作为一家当之无愧的全球领先企业，西门子在华团队由来自30多个不同国家的具有不同经验，技能和能力的人士组成。西门子在华的大约2000名管理人员中，90%是中国人。 管理技能培训和领导能力发展是进一步促进本地化的首要任务之一。截止到2004年初，公司已有1200多位本地高素质人才(大约占白领员工总数的15%)参加了西门子综合性管理培训计划，是德国之外参加该计划人数最多的一家地区性公司。此外，西门子还启动了杰出领导人计划，以进一步提高本地员工队伍的能力。西门子一直坚持不懈地培养最优秀的人才，与中国16所知名大学保持着卓有成效的合作，提供资金支持，推行奖学金计划，举办学术讲座，推动专家交流等。 西门子是中国经济不可分割的组成部分，也是活跃在中国大型基础设施建设和工业现代化进程中的一个忠诚的，只得信赖的合作伙伴。西门子技术帮助中国建立了经济，高效，环保的电力网络，快速，安全，舒适的公交系统，以及可靠，迅捷，实惠的通信网络。作为领先的供应商，西门子为中国众多工业部门提供应用解决方案，帮助它们增强竞争力，盈利能力和生产力。 西门子在中国已经赢得了非常有利的市场地位，公司的大部分业务都是各自领域中的领头羊。中国将在公司未来的全球运营中发挥日益重要的作用。 西门子一直将中国客户作为所有活动的核心。提高客户满意的种种措施将有助于我们保持客户忠诚度，同时，公司不断创新产品以尽可能地满足他们的多种需求。加强在中国各省的业务网络建设将使西门子与客户贴得更近。 西门子将更加关注在本地设计和开发适应中国市场得产品，进一步加强本地研发能力。公司加大本地化力度得措施还体现在建立和发展本地生产和设计能力，开展本地软件开发和采购活动等方面。目前，西门子在华的年均采购量已超过16亿欧元，随着本地采购力度的不断加大，这一数字在未来几年中将大幅增长。
9. 上海振华重工股份有限公司
NO.1 振华重工
在我们的印象中，过去重工设备的三大霸主，就是德国、美国和日本，但现在中国已经后来者居上！
振华重工为国有控股A、B股上市公司，控股方为世界500强之一的中国交通建设公司，公司总部设在上海。
目前，全球80%以上的港口机械都是他们家生产的，振华创始人曾经说过，世界只要有港口的地方，就要有中国的集装箱、龙门吊，他就是这么狂，就是因为有资本。
上海振华重工的产品不仅覆盖了大陆地区的主要集装箱港口，也进入了国外著名的各大港口，如加拿大温哥华、美国东西海岸的迈阿密、长滩、奥克兰、塔克玛、西雅图、惠灵顿、威基尼亚、纽约；南美的巴西、委内瑞拉、哥伦比亚；亚洲的新加坡、泰国、马来西亚、印尼、缅甸；中东的苏丹、阿曼、阿联酋以及我国的香港、台湾地区，约全球78个国家和地区的150余个港口！
现在如果老美要制造军舰啊邮轮啊，就得从振华手里买龙门吊。为什么老美不自己造呢？
因为龙门吊这玩意特别大，需要材料特别多，组建这么一个大玩意，可不是和你拼乐高似得，三积木一拼就完事了。老外也并不是做不出来这个龙门吊，只是老外想做这么大的一玩意，就需要四处采购材料，像这么一个大家伙身上，可能有成千上万个零部件，把这些零部件整合到一起，其实并不是一件特别容易的事儿。
但是咱们就不一样了，小刀螺丝钉，大到钢材，咱有完整的产业链，不需要任何进口，可以把很多的材料成本降到最低。因此，在这个行业，咱们不是靠这多么高的科技垄断了市场，而是通过咱们祖国强大的资源整合能力。产业链整合能力做到了生产的东西就是比别人家便宜，质量就是比别人家好。因此，很多欧美国家发现在这个领域不论他们再怎么努力，他们也干不过振华重，所以他们就慢慢放弃了。
而且这个龙门吊也没有大家想象的那么没有技术含量，这么大的东西，难点就是它的焊接技术，如果这个焊接技术不过硬的话，那到时候掉个几百上千吨的材料，就可能发生断裂，这要是断了，肯定是要上头条的，比如前几年的印度，非不信咱们，从日本人手里买龙门吊，结果刚一投产就折了，直接就是人间悲剧。
还有最精彩的一次就是，2013年，老美在迈阿密港口，吹着海风，发表者热血的演讲，表示要重振制造神话，话还没说完，一阵风就把他身后的起重机上的国旗吹掉了，露出了振华的商标，至此老美制造业回归，就被别人当做了一个笑话，估计美国人自己也不明白，可能连那面国旗也是中国制造的。
所以啊，在这个领域，咱们的技术才是全球最顶尖的，质量也是最过硬的，其他人不服也不行。
NO.2 三一重工
挖掘机哪家强？三一重工展锋芒。
三一集团有限公司创始于1989年，是一家总部设于中国湖南长沙的跨国集团。
三一的挖掘机一直都是国内市场占有率第一，可以说全国的挖掘机一般都是他们家的。你以为这就完了么，全国第一是满足不了三一重工的，三一的泵车也是全球市场份额的第一，能够做到全球第一，就是因为三一做的泵车垂直高度是世界上最高的。
像之前在北京的大兴仓库火灾中，就是用的三一的高喷车臂架，直接跨过了外围障碍物，深入火场内部，对准着火点，随便滋滋就把火灭了。
还记得巴黎圣母院的火灾吗？巴黎圣母院被烧得透亮，整个巴黎都能看到圣母院的浓浓硝烟和透天火光。这一切都是因为他们没有高举超过20米的高喷车。巴黎圣母院的摧毁让人痛惜，但是如果他们也能够做出50多米级别的高喷车，可能结局就不一样了。
NO.3 中联重科
中联重科是国内企业中少有的有国籍视野的机器企业，总部位于湖南省长沙，这是一家集工程机械、农业机械、金融服务多位一体的装备制造业企业。目前，中联重科是位于全球工程机械制造商50强的第10位。早在2008年之前就收购了海外众多企业，还制定了国内首个国际标准及90%国家的行业标准。
就是因为还有中联重科，三一重工他再牛，也不敢称自己是重工老大，中联重科在塔机行业中占市场占有率第一，是名副其实的塔机之王。
在2020年，击败美企全球第一，中联重科450吨回转式塔机再次刷新世界纪录。
NO.4 徐工重型
徐工重型总部在徐州，成立30年来，目前工程机械行业排名世界第三。从上世纪到现在，徐工诞生了一批代表全国乃至全世界的产品，对全球工程机械行业，产生了颠覆性影响，打破了外国企业对工程机械的全球垄断。
10. 振华最大海上起重机
世界上最大的龙门吊，是韩国现代重工为德国造船巨头HDW在瑞典Kockums AB工厂生产的1500吨Kockums Crane。
中国最大龙门吊是江南造厂的900吨龙门吊。世界上最大的浮吊是上海振华港机为中海油制造的7500吨全回转浮吊“蓝鲸”号。
世界上最大的桥式起重机是大连重工起重集团有限公司为烟台莱佛士船业有限公司设计制造的“泰山”号，额定起重量2万吨。
世界上最大的履带式起重机是德国特雷克斯德马格公司推出3000吨级履带起重机CC8800TWIN，该起重机最大起重能力达到3200吨。
世界上最大的轮式起重机是德国利勃海尔LTM1500型汽车全液压起重机，最大起吊重量500吨。
11. 华振机电工程有限公司
做钣金加工的应该都可以吧，我知道黄桥的华振机械是做钣金的，你可以去看看
