1. 中国最大的油船公司
大连船舶重工集团有限公司大船重工位于辽宁大连，隶属于中国船舶重工集团，其前身为1898年建立的中东铁路公司造船工场，拥有千吨级、万吨级、3－10万吨级直至三十 万吨级各级船舶专用建造设施。建国以来共建造了44个型号、820艘舰船，包括051驱逐舰，辽宁号航母，在建有001A航母。作为我国第一艘航母的建造 企业，排名第1无可争议。
2. 中国最大的船舶公司
中船动力有限公司，公司位于江苏省镇江市国家级高新技术产业开发区，是原中国船舶工业集团公司的全资子公司、动力装备板块的核心企业。
公司由创建于1976年的镇江船用柴油机厂等中船集团公司的企业，经过资产重组成立，2013年9月更名为中船动力有限公司。公司主要产品为船用中速柴油机、中速双燃料发动机、中速气体发动机、低速柴油机、船用发电机等，形成以船用柴油机和船舶动力装置为主业，动力集成系统、电气集成系统，机械成套与海工设备三大板块为辅的业务格局。公司主要产品连续多年国内市场占有率第一。
3. 中国油船公司排名
1、马士基
马士基（Maersk）是一家丹麦企业集团，成立于1904年，业务主要涉及运输，物流和能源。自1996年以来，它是世界上最大的集装箱船和供应船运营商，运载能力为258.9905万TEU。马士基总部位于丹麦哥本哈根，在全球130个国家设有子公司和办事处。公司拥有600多艘船只，并拥有世界上最大的船舶EmmaMaersk。
2、地中海航运公司
地中海航运公司（MediterraneanShippingCompany）是全球第二大集装箱船运输公司，它是一家成立于1970年的私营公司，总部位于瑞士日内瓦。地中海航运公司最重要的港口是比利时安特卫普港，它在世界上所有主要港口开展业务，运载能力为224.5342万TEU。
3、达飞轮船
达飞轮船（CMA-CGM）是全球领先的航运集团，总部位于法国马赛，成立于1978年。达飞轮船北美总部位于美国弗吉尼亚州诺福克，运载能力为139.8216万TEU，在150个国家的420个港口运营200条航线。
4、常青线
常青线（EvergreenLine）是全球领先的航运公司，成立于1968年，总部位于台湾，运载能力为72.0893万TEU。常青线最繁忙的航线是东亚到北美，以及东亚到中美洲。公司在全球80个国家的240个港口开展业务。
5、中远
中远或中国远洋运输集团（COSCO）是世界第五大航运和物流服务供应商。中远成立于1961年，总部位于中国北京，运载能力为71.5266万TEU。它是中国最大的干散货船运输公司，也是世界上最大的散货运输公司之一。公司拥有1114艘船舶，其中包括365艘干散货船，120艘油轮船队，以及一艘容量为158TEU的集装箱船队。
4. 中国加油船公司有哪些
在美丽壮观的上海港，中国石化燃料油上海分公司为中国最大的极地科考船雪龙号首次供应1900吨船用轻质燃料油。这批低硫、清洁、高品质的船用轻质燃料油，是由燃料油公司向青岛炼化定制的达到国际标准的清洁船舶燃料，将伴随雪龙号科考轨迹，为中国极地科考事业加油助力。
5. 中国最大的油船公司排名
整理出世界十大航运公司的排名。在这些公司中，标准集装箱占世界运力的83.5%。(根据法国航运咨询公司Alphaliner的数据)
10、日本邮船株式会社(NYK)
日本三大航运公司之一，也是世界上最古老和最大的航运公司之一，由日本早期的三菱FB创建。
公司总部设在日本的千禧地区，拥有约800艘船舶，包括集装箱船、游轮、游轮等。
9、日本商船三井MOL
日本航运公司，世界十大航运公司中的第二大，是日本经济贸易协会的成员。它的鳄鱼标志可以在世界主要港口的集装箱上看到。
8、中国台湾阳明海运集团
远洋运输公司，位于中国台湾基隆，成立于1972年。它可以追溯到清朝。
该公司拥有85艘船舶，420万载重吨，346，000标准箱吞吐量，服务于世界70多个国家。
7、中国香港东方海外货柜航运公司
世界上最大的综合性国际集装箱运输公司之一，在70多个国家设有320个办事处。该公司有57艘不同级别的船只，包括在极端天气下的冰级船只。
6、中国长荣海运
是一家集装箱运输公司，总部设在中国台湾桃园市，主要航线从远东到北美、中美洲和加勒比海。该公司在全球80个国家拥有240个港口。
5、赫伯罗特船舶公司
德国跨国航运公司成立于1970年，由两家拥有175艘集装箱船的德国航运公司合并而成。
4、中国远洋运输(集团)公司
中国最大的航运公司，到2011年覆盖全球160多个国家的1600多个港口。到2016年，船队的总规模将是世界上最大的。
3、法国达飞海运集团
成立于1978年，总部设在马赛。它是法国的第一家，也是世界十大航运公司中的第三家。该公司在150多个国家的420个港口拥有200条航线。
2、地中海航运公司
成立于1970年的瑞士海运公司是世界第二大海运公司，在全球拥有350个组织，超过28，000名员工和471艘集装箱船。
1、马士基航运有限公司
丹麦最大的航运企业集团和世界上最大的航运公司，总部设在丹麦哥本哈根，在130个国家设有办事处，员工超过88，000人，服务网络几乎遍布全球。
6. 中国最大的运油船
海峡两块陆地之间连两个海洋的狭窄的水道。在苏门答腊岛和马来半岛之间，有一狭长水道。它，就是闻名遐迩的马六甲海峡。海峡西起韦岛，东到皮艾角，东西长约1080公里。如果把东头的出口处新加坡海峡连同在内，长度达1188公里。该海峡呈东南向西北逐渐展开的喇叭形，最窄处仅37公里。水深一般在25~113米，由东南向西北加深，20万吨巨轮通行无阻。马六甲海峡是沟通太平洋和印度洋的重要通道，扼太平洋和印度洋之咽喉，战略地位极其重要，历来是兵家之地。如今，海运业十分发达，各种船只穿梭往返，好一派繁忙景象，每日通过的客货轮达150余艘，每年过往的船只超过5万艘，通过的巨型油轮也愈来愈多，在商业航运上也有巨大的意义。
7. 中国最大的石油船
中国目前最大的船应是三十万吨级的‘VLCC’（‘VLCC’是超大型油轮“Very Large Crude Carrier”的英文缩写）。
目前国内己投入使用的‘VLCC’都是三十万吨级的，国产的第一艘‘VLCC’应属大连远洋运输公司使用的我国第一艘30万吨超级油轮“远大湖”号（MTCOSGREAT LAKE）。（注：国内己有几十艘三十万吨级油轮投入营运）。
“远大湖”号超级油轮总长333米，型宽60米，型深29．3米，最高处达71．2米，相当于层高2．6米的24层高楼，船体自重40651吨。船舱总容量相当于装载200万桶原油。服务航速15．9节，续航能力2万多海里，其自动化航海系统可实现一人驾驶操作和无人机舱，在空载情况下能抵御9级大风。
“远大湖”号超级油轮由南通中远川崎船舶工程有限公司建造，2002年12月20日投入使用。
中国在建的最大的船应为广州中船龙穴造船有限公司负责建造，4艘30.8万吨超大型油轮‘VLCC’，这四艘油轮为中国海运(集团)总公司所有。
8. 中国著名船公司
第一：“海洋之子”张荣发
相比现在排名靠前的首富们，张荣发一直对富豪榜之类的东西不感兴趣，因为他曾经的梦想能拥有一条自己的船，把自己对海运的知识和经验加以施展和发挥。张荣发属于老一辈企业家，出生于1927年的他几经乱世与战事，但那个时候却是机会最多的时候。在上个世纪60年代，张荣发靠着唯一一艘20年的旧船起家，从跑一般人不敢跑且不热门的中东航线逐渐发家。
经过张荣发近40多年的耕耘，长荣海运已经拥有世界最大的集装箱船队之一，目前已有150艘集装箱货轮的庞大船队。不管是在美国的旧金山、还是荷兰的阿姆斯特丹，或是南非的开普敦，甚至是中国的上海，都能见到漆有“Evergreen”（长荣海运）的绿色集装箱车在街上飞驰。张荣发也是更是享有“世界船王”的美誉，而张荣发却称自己是“海洋之子”，因为张荣发从小就靠海边长大，天生就靠海吃饭。
在经过超过50年的发展后，张荣发的长荣集团已经与现代接轨，旗下业务不仅仅拥有海运业务，更拥有空运、内陆运输、货柜、酒店、制造等业务为一体的跨国集团。长荣集团目前资产总额超过1000亿元，航线遍布亚洲、美洲、欧洲、中南美洲、红海及地中海等。
第二：“现代郑和”董浩云
董浩云与船的联系是今天要说的三大船王中接触船最早的，出身于1912年的董浩云在经过几番周折之后，终于向自己的梦想航行。董浩云自幼向往大海，因此与终身与大海结下了不解之缘。董浩云20岁就在天津航业公司工作，在积累了丰富的航运经验后，回到上海自己创办了中国航运信托公司，开创了中国、亚洲乃至世界航运史上的多项第一，因而享有“现代郑和”的美誉。
上个世纪40年代，抗战胜利后百废待兴，董浩云瞅准世纪通过银行信贷，陆续购置慈航、慈云、天龙、天平、天行等十艘轮船，建立起自己庞大的船队。当时董浩云派出天龙号由上海开往法国，创下完全由中国人独立驾驶跨越大西洋的壮举。在当时中国航运界能够驾驶巨轮漂洋过海的都是外国人，中国航运因为董浩云此举也震动了航运界。
后来，董浩云因为各种原因把公司迁往香港，并成立了“董氏航运集团”。在上个世纪80年代，董浩云的董氏集团就已经拥有各种船只149艘，总吨位达1100万吨，是当时世界“风流船王”奥纳西斯的一倍，董浩云也就顺势成为了当时的世界船王。不过随着董浩云的辞世，董浩云儿女接管了董氏航运集团之后，却无心经营海运，在去年年中，董浩云儿子董建华把上市旗舰东方海外国际以338亿卖给了中远海运以及上海国际港务。自此，董浩云经营了一辈子的航运谢幕，但董浩云依旧是中国的“世界船王”。
第三：“海龙王”包玉刚
与前两位船王一样，包玉刚从小就有一个海上之梦，但是在他在进入不惑之年之前却与自己的梦想背道而驰。13岁的包玉刚追随着自己的梦想进入了吴淞商船专科学校，20岁在吴淞商船专科学校毕业之后，却没能从事船舶业。而是去了一加银行当起了一名小职员。后来又进入了中央信托局保险部，凭着自己的努力以及在银行积累的经验，在短短的7年时间里成为了上海市银行副经理。30岁之前包玉刚的经历可谓是顺风顺水，但之后却毅然决然的辞去这份工作与父亲包兆龙带着10万的积蓄去了香港闯天下。
去了香港之后包玉刚和父亲做了一些小生意，也赚了点小钱，结果包玉刚却在思考接下来干什么？有天包玉刚想起了小时候的对海的向往，于是提出了海运的主意，虽然自己什么对航运什么都不懂，但决心做这件事之后包玉刚就一定要做到。于是开始四处了解关于船舶和航运的情况，认真研读有关船运和船舶方面的书籍。终于在包玉刚37岁的时候圆了自己的海上之梦。
包玉刚最早的船是一艘已经使用了28年，排水量只有8200吨的破船，但包玉刚却像得了个稀世珍宝一样，情人将它整修一番，并取名叫“金安”，并创立了环球公司，而这艘船也成为了包玉刚海上事业的开始。与另外两位船王不同的是，刚开始包玉刚买船却是为了租出去，并在赚到钱之后又继续买船再租出去。就这样包玉刚在船业上仅发展了25年，就成为了世界船王。在1980年，包玉刚的环球达到了巅峰，船数达到200多艘，总吨位达2000万吨。在1974年，曾闻名世界的希腊船王奥纳西斯在美国拜访了包玉刚，曾风趣的对他说：虽然我搞船队比你早，但与你相比，我只是一粒花生米。
在“海龙王”包玉刚的海上王国达成了顶峰，稳坐世界十大船王的第一把交易后，包玉刚的环球集团业务开始往陆地发展，并且兼营地产、码头仓储、公共交通等行业，历任国际独立油轮船东协会、亚洲航业有限公司、世界航运及投资公司、世界海运及陆丰国际公司主席等职。甚至还曾被英国女王、比利时国王、巴拿马总统等授予爵士、勋章、奖章等。而包玉刚的这个“环球海上帝国”财富根本无法估值，因为早在上个世纪80年代就拥有资产近200亿，却一直坚持不上市目前财产无法预估！不过在包玉刚病逝之后，这个巨大的“海上帝国”也逐渐被包玉刚的四女及女婿瓜分。
9. 中国最大的油船公司在哪里
一、中国远洋海运集团总公司
在上世纪五十年代中期，毛主席提出了组建和发展中国远洋运输船队的设想。于1961年4月27日，新中国第一家国际海运企业——中国远洋运输公司宣告成立了。经过数十年的不断发展壮大，截至2020年，中国远洋海运集团经营船队综合运力10536万载重吨/1317艘，排名世界第一。其中，集装箱船队规模307万TEU/507艘，居世界第三；干散货船队运力4022万载重吨/410艘，油轮船队运力2583万载重吨/204艘，杂货特种船队459万载重吨/162艘，均居世界第一。
二、中远海运集装箱运输有限公司
原中远集团旗下“中远集运”整合原中海集团旗下“中海集运”的集装箱业务及其服务网络组建而成。并于2016年3月1日正式运营。现其自营船队包括376艘集装箱船舶，运力达2,057,350标准箱，集装箱船队规模世界排名第四、亚洲第一。中远集运共经营362条航线，其中228条国际航线（含国际支线）、47条中国沿海航线及87条珠江三角洲和长江支线。其所经营的船舶，在全球约100个国家和地区的329个港口挂靠。
三、中国长荣海运
中国长荣海运是一家集装箱运输公司，总部设于中国台湾桃园市，其主要线路为远东至北美洲、中美洲以及加勒比地区。该公司在全球80个国家拥有240个港口，共经营约150艘全货柜轮。经营着世界第四大集装箱船队，截至2009年拥有190多艘船舶，总容量约85万标准箱。
四、招商局能源运输股份有限公司
招商轮船成立于2004年，形成了“油、散、气、特”业务格局。截至2019年6月，招商轮船运营管理船队215艘（含订单），3741万载重吨，跻身规模世界领先航运企业之列。其中，VLCC和VLOC船队规模位居全球第一，滚装船队规模位居国内第一，LNG业务包括常规LNG船和与亚马尔项目11艘冰级LNG船。
五、中国香港东方海外货柜航运公司
中国香港东方海外货柜航运公司是1947年，董浩云（董兆荣）建立了东方海外航运公司，现拥有一支超过150艘货轮、运载能力超过1000万吨的船队，它是世界七大轮船航运公司之一。还曾拥有世界造船史上最大的轮船─海上巨人号。
六、中国台湾阳明海运集团
成立于1972年12月28日，在世界各重要地区均设有代理行，提供全球性海运服务。截至2006年12月底止，阳明海运拥有94艘营运船舶，承运能量高达400万载重吨，年营运货柜逾240万TEUS，船队包括货柜船、散装船、及代营台电运煤轮。
七、中海集运
前身为中海集装箱运输有限公司，于1997 年8 月28 日由中国海运(集团)总公司、中海发展股份有限公司、广州海运(集团)有限公司共同投资组建成立的有限责任公司。截至2011年6月,中海集运拥有150多艘船舶，整体运载能力超过56万标箱，位居世界前10大班-司之列。80余条国际、国内集装箱航线遍布全球100多个国家。现已拥有300多个全球代理网点。
八、万海航运股份有限公司
成立于1965年，截至2004年万海共有66艘全货柜船在营运，载货量超过9万标准箱。目前，在运营的20条航线中，有15条直拨43个主要国际商业港口，使万海成为亚洲最全面、最密集的服务网络。
九、宁波海运
成立于1997年04月18日，截至2018年底，公司总资产达65亿元人民币,净资产20亿元人民币。拥有一支从20000吨级至75000吨级国内沿海和远洋散货船为主体、总运力157.58万载重吨的海运船队。近年来公司年货运量超过2500万吨。
十、海丰国际控股有限公司
1991年成立，截至2019年12月31日，公司共运营82艘集装箱船舶，6艘散货船。其中自有集装箱船舶57艘；经营68条航线。
10. 中国最大的油船公司是哪个
近些年来我国海军的发展可以说是日新月异，迎来了大发展时期，主力战舰接二连三的下水，国产航母，055大驱，075两栖登陆舰，一系列战舰像下饺子一般的下水服役，让世界为之震惊。在这些成就的背后，最大的功臣无疑就是我们中船重工的左膀右臂，大连造船厂和江南西造船厂了。这两个造船厂都为我国的海军事业发展做出过很大的贡献，那么有没有网友想过，这两个造船厂，谁的造船实力要更雄厚一些呢？
这两家造船厂都隶属于我国的中船重工集团，而中船重工不仅仅是中国最大的造船企业，在世界造船企业排名中，也能占有一席之地。这个庞大的造船集团又被分为了南船和北船这两个子公司，大连造船厂就是北船的总部，下面有两个造船基地，分别位于葫芦岛和长兴岛。作为中国造船领域的排头兵，和最强大的船舶制造厂，大连造船厂可以说是参加了我国许多重要海上项目的建设，我国的第一艘万吨巨轮，和我国最大的海洋石油钻井平台都是大连制造，不仅仅是这些民用船只，我国海军的两艘航母，也是从这里完成建造扬帆起航。
可以说，大连造船厂的建造能力十分的出色，而未来大连造船厂还将作为我国的主力造船厂继续存在下去，承担更重的历史重任，大连造船厂从诞生之日起就为祖国的万里海疆做着不可磨灭的贡献，时至今日，已经为祖国海军建造了各型战舰800余艘。目前国内能与之进行竞争的也只有上海江南造船厂了。
上海的江南造船厂历史悠久，它的前身是洋务运动时期设立在上海的江南制造总局，可以说是一个老牌的造船厂了，它也为新中国培养了第一代造船技术人才，是共和国第一代造船工人的摇篮。我国的首艘航天测量船，大型远洋调查船，极地科考船等大型船只都出自江南造船厂之手，当下江南造船厂还在为我国的海洋建设贡献着自己的力量。同时上海江南制造厂在上个世纪初的时候就曾经拥有过一大批的造船领域技术能手和人才。
在新中国诞生之后，江南造船厂又根据党中央的指示，为了顺应国家的需要，向全国的主要港口城市派出了不少的相关技术人才，用以扶持当地的造船工业，我国的造船工业水平才由此得到了飞速的提升，这也就顺应了毛主席的那句“星星之火，可以燎原”。派出去的骨干如同种子一般，为我国的各大造船厂培养了许多相关的技术人才。并不需要问这两家造船厂孰好孰坏，其实都是为了我国的造船事业在努力奋斗，默默付出。
11. 中国有哪些油船公司
你是问的造船企业吗？大点的造船企业有：
1、重庆川东船舶重工有限责任公司（原川东造船厂）隶属于中国船舶重工集团公司，是长江中上游和西南地区最大的造船企业。
2、重庆长航东风船舶工业公司（重庆东风造船厂）轮船公司主要有：重庆长江轮船公司（隶属于中国外运长航集团所属中国长江航运（集团）总公司）。
