1. 浙江二手船出售转让信息
设计停靠船只吨位最大3000吨级。
一千吨级别的货轮长度在30-50米，宽度在8-12米左右。3000吨长100米左右，宽跟高都是20米左右。5000吨吃水在5-6米左右，长度200米，高跟宽在40米左右。8000吨吃水6-7米。万吨级轮船的吃水深度一般为10米左右，长度达到400米。
2. 3000吨二手船出售转让信息
1载重吨（新船）的价格大约在400美元左右。二手船价格不等，多为200-300美元/吨。
3. 二手船出售转让价格
私人卖船，要按照2%征收率缴纳增值税和所得差额按照20%税率个人所得税;私人租船款，要按照3%税率缴纳增值税和租所得的20%征收个人所得税。与取得的款项用于哪方面开支无关。
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都有快艇，游轮，帆船，皮划艇
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答：象山东门岛
在石浦对面，由于它的存在，为石浦渔港抵挡了台风的直接侵袭，是石浦的天然屏障。岛屿面积2.23平方公里，人口近4000，被称为“浙江第一渔村”。
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大概有21条船。
浙江协海集团有限公司2013年成立，拥有六家子公司一一浙江协海航运公司、宁波协海发展航运公司、舟山协海航运公司、舟山协海船务管理公司、瑞安协海航运公司、协海集团香港公司。
该集团控制着约21艘散货船，其中12艘为租赁船舶。
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价位不同: 一般的渔村里的木质非机动鱼船,桨/帆动力,渔工大约5-10人,造价6000-15000元,在渔业比较发达的地区或以渔业为主的沿海农村如浙江,造价更低,价格最低可到6000元左右. 比较大的机动木制/钢制渔船,适合海上捕捞作业的,一般造价在10-25万元;设备齐全,可适应远海捕捞作业的中型以上渔船,渔工15-25人,造价可能达到50万以上,造价最高可以达到100多万元.
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马士基（MAERSK）航运公司是 A.P. 穆勒——马士基集团的核心班轮运输机构，也是世界领先的集装箱运输公司。马士基（MAERSK）航运公司的船队由 500 多艘集装箱船舶组成，总容量超过 1,700,000 TEU（20英尺标准箱——20 英尺长的集装箱）。
A.P. 穆勒集团公司始建于1904年，
创始人是当时年仅28岁的阿诺得•穆勒和他的父亲马士基•穆勒。他们从一条载重仅2,200吨的二手汽轮起家。由于经营有方，业务发展很快，目前是世界上最大的船运公司之一。该司总部设在丹麦哥本哈根市的埃斯普拉纳登。该司在世界100多个国家设有325家分支机构。共约有5万名雇员。由200余艘船只组成的A.P.穆勒公司船队总吨位约达到10,000,000吨，包括集装箱船、油轮、散货船、特种船、供应船和钻井设备。除了海运业，A.P. 穆勒公司还经营物流、石油和天然气的勘探开发、造船业、航空运输业、工业、零售业以及信息产业。该公司是一间综合性经营的大型跨国集团公司，集团还拥有航空公司和集装箱码头，在丹麦商界和政界均有较大的影响力。
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浙江首批10个可开发利用的无人岛中，除5个旅游娱乐用岛外，其余5个岛已“名花有主”。
在我国第一批开发利用无居民海岛名录中，我市共有10个岛屿入围，分别为定海区的担峙岛、团鸡山岛、盐仓枕头屿、茶山岛，普陀的癞头园山屿和小癞头礁，岱山的大瓦窑门屿和明礁，嵊泗县的外马廊山岛和里马廊山屿。
已确定开发利用项目的5个岛屿中，3个为交通运输用岛，其中普陀的小癞头礁将用作建设六横岛至宁波的跨海大桥桥墩，位于岱山的大瓦窑门屿和明礁，用来建设本岛到岱山的跨海大桥桥墩；10个岛屿中面积最大的团鸡山岛，拟投资2.5亿元建成垃圾发电厂，将全市的垃圾运往该处发电；位于普陀的癞头园山屿将由当地的浙江德兴船舶工业有限公司用于扩建码头。
“剩下的5个旅游娱乐用岛，尽管来问的不少，但仍意向难寻。”市海洋与渔业局海域管理处副处长倪定康告诉记者，前来询问的10多个投资方均对“旅游娱乐”存在一些误解，以为可随意开发房地产或建别墅供自己休闲度假，殊不知开发利用这些岛屿的标准要求较高。“一定要可持续发展的大项目、好项目，不仅能带动周边经济，对环境污染也要小。 ”
同时，除了准入门槛高外，倪定康也向记者透露了海岛开发利用有四大难点：台风等自然灾害，淡水、电力、交通等基础配套设施的前期投入，当地渔民养殖的补偿问题，租用年限短回收成本慢。
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答：浙江海运集团位列第16位
浙江海运集团前身是浙江省航运公司，最早可追溯到1950年。目前，海运集团主要经营国内沿海水路运输业务，国际船舶运输业务，以及航运服务业务等。
