1. 中交集团挖泥船招标
中交天航局是中交天津航道局有限公司。
中交天津航道局有限公司
中国有交通运输为主的有限责任公司
中交天津航道局有限公司由始建于1897年的海河工程局发展而来，总资产21.7亿元，拥有类型齐全的现代化挖泥船及辅助船79艘，其中绞吸船13艘，承揽国外疏浚工程。2005年取得质量、职业健康安全、环境管理体系认证证书。
基本信息
中文名
中交天津航道局有限公司
获得荣誉
中国守合同重信用企业全国优秀施工企业全国用户满意施工企业全国五一劳动奖状
经营范围
专业疏浚机构、港口与航道工程施工总承包；水利工程；市政工程；房屋建筑业；电力生产；公路工程；桥梁工程等
2. 中交船舶有限公司
http://www.water.cccc-sdc.com/
中交水利水电建设有限公司成立于2006年，注册地位于浙江省宁波市镇海区，法定代表人为彭志刚。经营范围包括：普通机械设备安装服务；土石方工程施工；技术进出口；货物进出口；五金产品批发；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；普通货物仓储服务；船舶修理；非居住房地产租赁；水上运输设备零配件销售；工程管理服务；对外承包工程；咨询策划服务；环保咨询服务；旅游开发项目策划咨询；
3. 中交疏浚船
中交疏浚（集团）股份有限公司（简称“中交疏浚”）于2015年5月在中国上海成立，是全球领先的特大型基础设施综合服务商——中国交通建设股份有限公司（简称“中国交建”）通过对其下属的天津航道局、上海航道局和广州航道局业务整合而设立的专业化子集团，现为全球规模最大的疏浚公司。
中交疏浚是中国交建旗下最具国际竞争力的业务板块之一，主要经营疏浚业务、吹填业务、浚前浚后服务、环保海工业务。旗下核心企业——天津航道局、上海航道局和广州航道局均具有悠久历史，是中国疏浚业的开拓者，见证了民族疏浚事业的发端与辉煌。新设立的中交海洋建设开发有限公司、中交生态环保投资有限公司、中交舟山千岛中央商务区开发有限公司致力于海洋开发、环境治理、城市综合开发运营等新兴业务。截至目前，中交疏浚拥有员工10000余人，注册资金117亿元，总资产约861.51亿元。
中交疏浚拥有当今中国最大、最先进的疏浚船队，船舶总量近200艘，年疏浚能力逾8亿立方米，绞吸挖泥船总装机功率和耙吸挖泥船总舱容目前均居全球首位。其中，“天鲲号”为亚洲最大、中国首艘拥有完全自主知识产权的重型自航绞吸挖泥船，“浚洋1”为亚洲最先进、国内舱容量最大的耙吸挖泥船，“DCOC-1”为国内首艘自主研发设计建造的深层水泥搅拌船。
中交疏浚以雄厚的实力、精湛的技术和优良的业绩享誉海内外，疏浚吹填业务稳居国内市场份额75%左右。近年来，先后实施了众多国家级重点工程，如世界等级最高的人工深水港——天津港，中国最大规模的集装箱港区——上海洋山深水港，中国最大型及最复杂的航道整治项目——长江口深水航道治理工程，中国国内最长的出海航道——广州出海航道疏浚工程，中国建设史上难度最大、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁——港珠澳大桥岛隧及口岸填海工程等，以及与疏浚相关的一系列水利、环保疏浚工程，如上海青草沙水库项目和云南昆明滇池治理项目等，为中国港口与水运事业的蓬勃发展做出了卓越贡献。同时，先后在欧洲、中东、南美、东南亚和非洲国家实施了百余项工程，如俄罗斯圣彼得堡布朗克港港池与航道疏浚工程、巴西桑托斯港航道增深疏浚工程、沙特扎瓦尔港基建吹填造地工程等，为中国民族疏浚业积聚了广泛盛誉。
2017年以来，中交疏浚进一步响应国家战略，积极参与“一带一路”和“美丽中国”建设。一方面，通过在全球建立东南亚、非洲、中东、美洲、欧洲等五大区域中心，承建中国企业在乌克兰首个基础设施项目——乌克兰南方港粮食码头港池、航道及调头圆疏浚项目，启动建设巴拿马历史上最大中方投资项目——巴拿马科隆集装箱港口（PCCP）工程，加快推进马来西亚新山丽都水岸林荫大道吹填项目、马来西亚槟城吹填项目、斯里兰卡科伦坡港口城项目、香港国际机场第三跑道工程等大型境外项目，整体统筹优势获得进一步发挥，中交疏浚品牌在海外得到积极传播。另一方面，通过加快生态疏浚市场开拓进程，参建云南、广西、福建、浙江、湖北、安徽、江苏、天津、河北、山西、内蒙古等多地水环境治理项目，同时积极推进白洋淀、永定河、锦江及沱江等具有代表性、标杆性的大型流域治理项目，为推动企业转型发展积累了成功经验。其中，由中交疏浚治理的昆明官渡海河环保清淤与生态修复工程成为国内首个通过综合整治销除“黑臭水体”称号的成功案例。
作为中国疏浚行业的领军企业，中交疏浚目前拥有港口与航道工程施工总承包特级资质3项，港口与航道工程施工总承包一级资质8项，市政公用工程施工总承包一级资质3项，水利水电工程施工总承包一级资质2项，拥有国家级企业技术中心2个，国家工程研究中心1个、省部级企业技术中心4个、省部级企业重点实验室1个、省部级重点实验室1个、博士后工作站2个，以及各类研发平台10个。“十二五”以来，先后荣获国家科技进步奖、国家优质工程奖、中国土木工程詹天佑奖等国家级、省部级科技奖140余项，取得国家级、省部级工法99项、国家专利和软件著作权855项。
中交疏浚将始终秉承“交融天下，建者无疆”的企业精神，以“努力培育具有全球竞争力的世界一流疏浚、环保和海洋产业集团”为奋斗目标，愿与世界朋友携手共赢，共创更加美好的明天。
4. 中交集团挖泥船事件
中国交通建设股份有限公司（品牌名“中国交建”）从事基础设施建设、投资、运营等相关产业已有一百多年历史，产品和服务遍及150多个国家和地区，建设了一大批代表世界、代表时代最高水平的交通基础设施，为客户提供了成熟完备的服务，形成了全球领先的技术体系。
1.传承百年积淀，奠定行业基础
中国交建旗下拥有60余家全资、控股子公司在全球舞台与国际一流企业同台竞技。中国交建是我国港口、港机、公路机械、房地产开发等诸多行业的开端，是我国基础设施建设行业的重要奠基石。
2.创造世界之最，跻身行业领袖
中国交建在六个行业位居世界第一：世界最大的港口设计建设企业，世界最大的公路设计建设企业，世界最大的桥梁设计建设企业、世界最大的疏浚企业，世界最大的集装箱起重机制造企业、世界最大的海上钻井平台设计企业。自主研发制造的海上起重船、大型沉管安装船、盾构机等被誉为“国之重器”。
3.培育核心技术，引领行业发展
中国交建拥有强大的自主创新能力，攻克了离岸深水港建设、水下隧道、大跨径桥梁、大型挖泥船建造等一系列世界级技术难题。
2005年以来，中国交建共获得国家科技进步奖44项，其中特等奖2项，一等奖10项；国家技术发明奖4项；中国土木工程詹天佑奖95项，获得其他各类社会科技奖项千余项。拥有有效专利10155项。
4.打造世界名片，展现中国形象
中国交建在国际市场弘扬“交融天下、建者无疆”的企业精神，秉持“利他为先，舍得为上”的经营理念，不仅提供连心桥、致富路、发展港、幸福城等优势产品，还与所在国分享“要致富先修路” 和中交特色“笑脸模式”的中国经验，弘扬勤劳致富、劳动创造美好生活的中国精神。
5.履行社会责任，凸显央企担当
新冠疫情发生以来，中国交建深刻认识到“生命重于泰山，疫情就是命令、防控就是责任”的重大意义，所属各单位，支援火神山医院和方舱医院等防疫设施建设。确保奋战在疫情防控第一线的人员心无旁骛、畅通无阻。
二、深耕京津冀积极服务国家战略
中国交建积极融入国家发展大局，自觉提高政治站位，精准把握战略机遇，以全产业链优势助推京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设等区域协调发展。
1. 百年求索，奉献京津冀
自海河工程局成立，中国交建助力了天津、秦皇岛、唐山等京津冀港口城市的兴起，见证了中国现代疏浚业120年的风雨之路。与新港工程局（今中交一航局）一起，携手促进京津冀地区港口快速发展。
2.交通先行，服务一体化
交通是协同发展的“先行官”，加快交通一体化先行发展、完善“四纵四横一环”综合交通骨架网络布局，是贯彻落实京津冀协同发展战略的着力点之一。积极为打造“轨道上的京津冀”贡献中交智慧和中交方案。
3.生态环保，打造美丽京津冀
中国交建将继续积极融入京津冀协同发展，深度参与京津冀经济社会建设，充分发挥好央企排头兵作用，打造京津冀影响力品牌，为京津冀高质量发展贡献力量。
5. 上海交大 挖泥船
天鲸号的造价为2000亿元，天鲲号的造价为15亿元。
天鲸号是自航的绞吸式挖泥船，是中国吹沙填海的利器，由中交天津航道局有限公司投资并联合上海交通大学、德国VOSTA LMG公司进行设计，由招商局重工（深圳）有限公司建造的大型挖掘疏浚船，装机功率、疏浚能力均居亚洲第一、世界第三。
“天鲸”号自航绞吸式挖泥船总长127.5m，型宽22m，吃水6m，设计航速12节，总装机功率为19200KW，最大挖深－30m，最大排泥距离6000m，挖掘效率为4500m3/h。技术性能指标及铰刀挖泥能力排亚洲第一，是目前世界上最大的三艘自航绞吸挖泥船之一，技术先进性和结构复杂程度在世界同类船舶中位居前列。
天鲲号是亚洲最大的重型自航绞吸船，由中国船舶工业集团公司第七○八研究所设计，上海振华重工集团启东公司建造的新一代重型自航绞吸挖泥船。
“天鲲号”全船长140米，宽27.8米，最大挖深35米，总装机功率25843千瓦，设计每小时挖泥6000立方米，绞刀额定功率6600千瓦。
天鲲号满载排水量17000t，设计航速12kn，装机总功率25843kW；配置一台水下泵、两台舱内泥泵，最大排距15000m，可通过装驳装置实现单水下泵装驳作业；吸/排管径1000/1000mm，挖深6.5-35m；配置了通用、粘土、挖岩和重型挖岩等4种类型的绞刀，适用于挖掘淤泥、粘土、密实砂质土、砾石、强风化岩以及单侧抗压强度45MPa的中弱风化岩，标准疏浚能力6000m3/h。
6. 中交集团挖泥船事故
首先跟你讲讲港航的就业去向。通俗的讲，相比较土木工程是在陆地上、城市里搞施工，港航就是在沿海、沿河地带搞水工工程的，毕业之后有几个去向：
1.去施工单位或者监理单位当技术员，跟着建造码头，围海造陆，上挖泥船对港口进行疏浚等等，比较漂泊辛苦，也有去甲方业主单位的，比较少 2.去设计单位 搞设计 一般至少是研究生学历 3.考公务员，参加国考、省考等，去港务局、水利局、海事局等等。
