1. 水密隔舱福船制造技艺的介绍
中国52个非遗为：
世界文化遗产（36项）：
1.明清皇宫。
2.秦始皇陵。
3.敦煌莫高窟。
4.周口店北京人遗址。
5.长城。
6.武当山古建筑群。
7.拉萨布达拉宫历史建筑群。
8.承德避暑山庄及其周围寺庙。
9.曲阜孔府、孔庙、孔林。
10.庐山国家公园。
11.平遥古城。
12.苏州古典园林。
13.丽江古城。
14.北京皇家园林，颐和园。
15.北京皇家祭坛，天坛。
16.大足石刻。
17.皖南古村落，西递、宏村。
18.明清皇家陵寝明显陵(湖北)、清东陵(河北)、清西陵(河北)。
19.龙门石窟。
20.青城山和都江堰。
21.云冈石窟。
22.高句丽王城、王陵和贵族墓葬。
23.澳门历史城区。
24.殷墟。
25.开平碉楼与村落。
26.福建土楼。
27.五台山。
28.登封“天地中心”历史建筑群。
29.杭州西湖文化景观。
30.元上都遗址。
31.红河哈尼梯田文化景观。
32.丝绸之路：长安-天山廊道的路网。
33.大运河。
34.土司遗址。
35.广西左江花山岩画。
36.鼓浪屿：历史国际社区。
世界自然遗产（12项）：
1.黄龙风景名胜区。
2.九寨沟风景名胜区。
3.武陵源风景名胜区。
4.云南三江并流保护区
5.四川大熊猫栖息地，卧龙、四姑娘山和夹金山。
6.中国南方喀斯特。
7.三清山国家公园。
8.中国丹霞。
9.澄江化石遗址。
10.新疆天山。
11.湖北神农架。
12.青海可可西里。
世界文化自然双重遗产（4项）：
1.泰山。
2.黄山。
3.峨眉山风景区及乐山大佛风景区。
4.武夷山。
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2. 福船的结构
沙船
沙船在唐代出现于江苏崇明。它的前身，可以上溯到春秋时期。沙船在宋代称"防沙平底船"，在元代称"平底船"，明代才通称"沙船"。
福船
福船是一种尖底海船，以行驶于南洋和远海著称。宋人说："海舟以福建为上。"明代我国水师以福船为主要战船。
广船
广船产于广东，它的基本特点是头尖体长，梁拱小，甲板脊弧不高。船体的横向结构用紧密的肋骨跟隔舱板构成，纵向强度依靠龙骨和大维持。结构坚固，有较好的适航性能和续航能力。
3. 船用水密舱盖
成为船舶木匠除了具备最基本的木匠工艺和手艺之外，他还必须懂得船舶上任何水手做的工作。敲修、油漆、上高、舷外作业，起落吊杆。 他必须熟悉绳结，打眼目缭乱的各式各样用途的绳结，如丁香结、杠棒结、帆缆结、单套结、双套结、止索结等上百个绳结。还必须会插钢丝绳、插缆头、插断缆等。 除此之外，木匠还得负责全船的门窗、舱盖水密，也就是保证船舶在大海中航行的时候，风浪雨雪不能打进舱室，保证船舶足够的浮力，安全航行。 木匠还要做好每天两次船舶压载水舱的测量工作，以防止压载水舱渗漏或者不明污水流入货舱，造成货物损坏或者影响航行安全。 木匠还得在船舶抵港需要抛锚的时候，随同大副、水手长到船头准备锚机，把握锚机，听从大副指挥抛锚作业。 木匠必须具备强壮的体力，因为在任何危急的时候他都是在现场，甚至为了船舶的安全奋不顾身的在现场抢险、救助。木匠是船舶水手中的灵魂。
4. 明代福船水密隔舱作用三方面
当初大明水军到底多强大呢?郑和的宝船，是有文献记载的。《客座赘语》中记载：“官校、旗军、勇士、士民、买办、水手共二万七千八百七十余员名。宝船共六十三号，大船长四十四丈四尺，阔一十八丈;中船长三十七丈，阔一十五丈。”六十三艘全世界最强大的海军战舰，大船的长度核算是“长140米，宽57米”。当然，这个数据肯定是不实的。因为这个数据，太大了!我们的山东号是“长315米，宽75米”，差不多都是他2/5了，与印度航母一个水平。实际到底该多大呢?
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实际上，宝船的排水量应该在2000吨上下，根据南京出土的郑和副手洪宝的墓志铭，宝船的排水量是“五千料”推算，是2500吨，这个数据就差不多了。复原福船两千五百料大约是“60米长，13米宽”，可以推测最大宝船是在“长120米，25米宽”这个范围内比较合理。所以，文献是为了突出宝船大的一个比喻。其实，就算如此，宝船也是够大的了。要知道，后来荷兰的战舰也就一千多吨排水量而已。就算是这个技术，在明朝正德后咋就没有了呢?
5. 福船水密隔舱非遗
1972年10月17日联合国教科文组织召开大会，历时35天讨论通过了《保护世界文化和自然遗产公约》，并于1975年正式生效。《公约》的通过对世界遗产有了专业的定义和解释，对世界遗产的申报、评估、审批有了专门的条约规定。联合国教科文组织于1976年11月成立了出界遗产委员会，负责《保护世界文化和自然遗产公约》的实施。我国是1985年12月12日正式加入《保护世界文化和自然遗产公约》成为缔约方的。从加入到现在，我国已有55项世界文化和自然遗产列入《世界遗产名录》，其中世界文化遗产为37项，分别是：1、长城；2、莫高窟；3、明清故宫（北京故宫，沈阳故宫）；4、秦始皇陵及兵马俑坑；5、周口店北京人遗址；6、拉萨布达拉宫历史建筑群；7、承德避暑山庄及其周围寺庙；8、曲阜孔庙、孔林和孔府；9、武当山古建筑群；10、庐山风景名胜区；11、丽江古城；12、平遥古城；13、苏州古典园林；14、北京皇家祭坛-天坛；15、北京皇家园林-颐和园；16、大足石刻；17、龙门石窟；18、明清皇家陵寝；19、青城山-都江堰；20、皖南古村落-西递、宏村；21、云冈石窟；22、高句丽王城、王陵及贵族墓葬；23、澳门历史城区；24、安阳殷墟；25、开平碉楼与村落；26、福建土楼；27、五台山；28、登封“天地之中”历史古迹；29、杭州西湖文化景观；30、元上都遗址；31、红河哈尼梯田文化景观；32、大运河；33、丝绸之路；34、土司遗址；35、左江花山岩画文化景观；36、鼓浪屿；37、良渚古城遗址。
6. 船的密封舱技术
密封舱是一个封闭系统，外表面覆有绝热保护层，座舱设有快速开启的舱门和用耐热玻璃保护的舷窗。舱内采用再生式供气，并有环境调节系统；在水中的密封舱，又称“水密舱”或“增压舱”，由增压调压系统向舱内输入增压空气，大型船舶还有湿度调节装置。
7. 轮船水密舱
轮船主要结构由主船体和上层建筑两部分组成：
一、主船体
主船体：也可称为船舶主体。它通常是指上甲板（或强力甲板）以下的船体，是船体的主要组成部分。
船舶主体是由甲板和外板组成一个水密的外壳，内部被甲板、纵横舱壁及其骨架分隔成许多的舱室。
外板：是构成船体底部、舭部及舷侧外壳的板，俗称船壳板。
甲板：是指在船深方向把船体内部空间分隔成层的纵向连续的大型板架。按照甲板在船深方向位置的高低不同，自上而下分别将甲板称为：上甲板、第二甲板、第三甲板。
上甲板：是船体的最高一层全通（纵向自船首至船尾连续的）甲扳。第二、三甲板，统称为下甲板。沿着船长方向不连续的一段甲板，称为平台甲板，简称为平台。在双层底上面的一层纵向连续甲板称为内底扳。
舱壁：是将船体内部空间分隔成舱室的竖壁或斜壁，沿着船宽方向设置的竖壁，称为横舱壁；沿着船长方向布置的竖壁，称为纵舱壁。在船体最前面一道位于船首尖舱后端的水密横舱壁，称为防撞舱壁，又称船首尖舱舱壁。位于尾尖舱前端的水密横舱壁，称为船尾尖舱舱壁。
二、上层建筑
在上甲板上，由一舷伸至另一舷的或其侧壁板离舷侧板向内不大于船宽B（通常以符号B表示船宽）4%的围蔽建筑物，称为上层建筑，包括船首楼、桥楼和尾楼。其他的围蔽建筑物称为甲板室。但是，通常不严格区分时，将上甲板以上的各种围蔽建筑物，统称为上层建筑。
（一）船首楼
位于船首部的上层建筑，称为船首楼。船首楼的长度一般为船长L（通常以符号L表示船长）10%左右。超过25% L的船首楼，称长船首楼。船首楼一般只设一层；船首楼的作用是减小船首部上浪，改善船舶航行条件；首楼内的舱室可作为贮藏室等舱室。
（二）桥楼
位于船中部的上层建筑，称为桥楼。桥楼的长度大于15%L，且不小于本身高度6倍的桥楼，称长桥楼。桥楼主要用来布置驾驶室和船员居住处所。
（三）船尾楼
位于船尾部的上层建筑，称为船尾楼。当船尾楼的长度超过25%L时，称为长尾楼。船尾楼的作用可减小船尾上浪，保护机舱，并可布置船员住舱及其他舱室。
（四）甲板室
对于大型船舶，由于甲板的面积大，布置船员房间等并不困难，在上甲板的中部或尾部可只设甲板室。因为在甲板室两侧外面的甲板是露天的，所以有利于甲板上的操作和便于前后行走。
（五）上层建筑的甲板
（1）罗经甲板又称顶甲板，是船舶最高一层露天甲板，位于驾驶台项部，其上设有桅桁及信号灯架、各种天线、探照灯和标准罗经等。
（2）驾驶甲板，系设置驾驶台的一层甲板，位于船舶最高位置，操舵室、海图室、报务室和引航员房间都布置在该层甲板上。
（3）艇甲板，是放置救生艇或救助艇的甲板，要求该层甲板位置较高，艇的周围要有一定的空旷区域，以便在紧急情况能集合人员，并能迅速登艇。救生艇布置于两舷侧，并能迅速降落水中。船长室、轮机长室、会议室、接待室一般多布置在该层甲板上。
（4）起居甲板在艇甲板下方，主要用来布置船员住舱及生活服务的辅助舱室的一层甲板，大部分船员房间及公共场所一般都布置在这一层甲板上。
（5）上层建筑内的甲板一般多布置水手长、木匠、水手和机工的住舱，理货值班室亦布置在这层甲板上。
（6）游步甲板，在客船或客货船上供旅客散步或活动的一层甲板， 甲板上有较宽敞的通道及供活动的场所
8. 明代福船水密隔舱作用
1.上海中国航海博物馆
中国航海博物馆坐落于上海东南角的浦东临港新城、滴水湖的西岸，中国航海博物馆是我国目前规模最大、等级最高的综合性航海博物馆，
展厅分布在一、二两层。一层有航海历史馆、船舶馆、海员馆、以及渔船与捕鱼专题展区，在这里可以看到有关中国航海历史的图文及视频介绍，还有潜水服、水下机器人等各种航海设备，以及国内外船只模型、船舱内构造及仪表模型。你还可以在模拟操作舱内亲手体验操作吊集装箱、驾驶船舶。而中庭则停放着按原比例仿建的明代福船，也就是郑和下西洋时的“大明宝船”，而且据说这是一艘可以实际下水航行的实船，观众可以登船参观。
第二层设有航海与港口馆、海事与海上安全馆、军事航海馆，以及航海体育与休闲专题展区。在这一层可以了解到中国海军的建设历史、港口与海上救援等介绍，还能看到军舰模型、海军军旗和军装，以及舰载火炮实物等展品，而最有意思的是可以走进仿真的潜水艇指挥舱内一探究竟。此外，这一层还建有天象馆、4D影院和儿童活动中心等。
2.泉州海外交通史博物馆
泉州海外交通史博物馆是我国唯一海外交通史专题博物馆，简称“海交馆”。座落在泉州市区东湖公园东侧，海交馆建筑象一艘扬帆起航的大海船，内辟有泉州海外交通史陈列馆、泉州宗教石刻馆等展馆，藏品一万余件，有不少举世闻名的文物瑰宝。其中毗湿奴石雕像为我国仅见的印度教文物，是十四世纪中印文化交流的见证，尤为珍贵；陈列有伊斯兰教、古基督教、印度教和摩尼教等碑刻石件，是研究我国宗教历史的珍贵实物史料；见证了中世纪“东方第一大港”泉州的发展历史、我国与亚非各国的海外贸易与友谊。
3.宁波中国港口博物馆
中国港口博物馆位于宁波市北仑区春晓滨海新城，以港口文化为主题，是国内规模最大、等级最高的大型港口专题博物馆，成为挖掘港口历史、传承港口文化、传播海洋文明的重要基地。
中国港口博物馆展厅面积近1万平方米，常设陈列由《港通天下—中国港口历史陈列》、《创新之路—现代港口知识陈列》、《海濡之地—北仑史迹陈列》、《水下考古在中国》专题陈列和港口科学探索馆、数字海洋体验馆六部分组成。
