1. 中国滚装船发展史
滚装船最大特点是货物不是从舱口吊出，而是在船尾、船首或船舷开跳板。
货物通过集装箱或放在滚车底盘或车辆上直接开进开出进行装卸货。将传统的垂直上下装卸作业改为水平滚动作业。一般甲板层较多。2. 中国滚装船发展史图片
滚装船当然可以载集装箱，下面装汽车，上面载人的叫客货滚装，只装集装箱的也叫滚装船，每个集装箱下面都有两三寸长的脚，有的有4个，6个，8个，大小不一样，箱子有大有小，但是尺寸，距离都有有规定的，箱子上面有凹槽，箱子叠起来时，就是下面的脚，叉到下面集装箱的凹槽里，这样就很稳了，即使是六七级风，船有左右摇摆，它也不会掉的，用专用的车，把集装箱的底端起，一个一个摆上去就可以了。
还用一种就是吊车，也是专用的。两边一夹，一个一个放上去，
3. 中国最大滚装船
是正规公司，安徽元一船舶管理服务有限公司注册资金500万元。公司长年为国企，世界500强船企定向输送具有海事资格证书的各岗位海员，主要就业船型为油化船、集装箱船、散货船、液化天然气船、滚装船、冷藏船、载驳船、国内外大型游轮等。并与全国多所海事学院及职业学校建立长期合作关系，提供定向培训、就业推荐等咨询服务业务。
4. 中国船的发展史
船的发展史:
中国是世界上最早制造出独木舟的国家之一，并利用独木舟和桨渡海。独木舟就是把原木凿空，人坐在上面的最简单的船，是由筏演变而来的。虽然这种进化过程极其缓慢，但在船舶技术发展史上，却迈出了重要的一步。独木舟需要较先进的生产工具，依据一定的工艺过程来制造，制造技术比筏要难的多、其本身的技术也比筏先进得多，它已经具备了船的雏形。
在中国，商代已造出有舱的木板船，汉代的造船技术更为进步，船上除桨外，还有锚、舵。
唐代，李皋发明了利用车轮代替橹、桨划行的车船、桨划行的车船。
宋代，船普遍使用罗盘针（指南针），并有了避免触礁沉没的隔水舱。同时，还出现了10桅10帆的大型船舶。15世纪，中国的帆船已成为世界上最大、最牢固、适航性最优越的船舶。中国古代航海造船技术的进步，在国际上处于领先地位。
18世纪，欧洲出现了蒸汽船。19世纪初，欧洲又出现了铁船。19世纪中叶，船开始向大型化、现代化发展。
5. 我国滚装船
目前最快的滚装船大约在16海里/小时，在当下大连开往烟台往返的滚装船中共计十几条，这些船有老船也有不少条(艘)新船，(船在三，五年是最好的时光)多数都能达到16海里/小时，但是设计速度还快于实际中，因为把船开到设计速度一是不经济，二是航行速度快了旅客在半夜下船无处休息，目前大连到烟台90海浬船经济速度6个小时如果太快了4个半到5个小时，晚9点开船3点左右到，旅客下船后到那去，夏天可以，冬天怎么办冷
6. 中国大型滚装船数量
分三类。
一是在陆地上铁轨上行驶的一一火车。
一是在陆地公路上行驶的一一汽车，一是在水上(大海上丿行驶的一一轮船。这三种交通公具真是各行其道，互不干扰。但是有时还是很亲近的，有时它们会交叉彷驶(汽车与火车造相交。
有时更亲密，轮船背着火车，汽车跑(滚装船运输火车，汽车丿如涌南岛到广州，大连到山东的火车滚装船运送火车。大连到烟台的汽车轮渡。
7. 中国造船发展史
中国最古老的民族工业是江南造船厂
诞生时间：1865年
江南造船厂可谓是家喻户晓，不在工业行业内的人士多多少少通过电视剧也对江南造船厂有所了解。位于长兴岛的江南造船(集团)有限公司，前身是1865年创立的江南机器制造总局，这是中国第一个大型民族工业企业。江南造船的发展史，就是一部中国民族工业和现代军事工业的奋斗史，一部中国海洋装备产业的发展史。
从中国第一支步枪、第一门钢炮，到中国第一艘万吨轮、第一台万吨水压机、第一艘潜艇、第一艘护卫舰、第一艘驱逐舰等，江南造船填补了我国工业史上诸多空白。如今，江南依然保持着青春活力，依然为祖国海军提供着坚强支撑。
8. 中国滚装船发展史简述
滚装运输是指使用滚装船连车带货一起装运的一种海上运输方式。运输对象主要为集装箱及其他成组货物，一般以挂车或卡车装运，上船后，转到多层甲板多个货物舱位，挂车和卡车也随货一并船运，不再倒载。其优点是：装卸方便费用低。它适用于海湾运输。近年来，它开始向远洋运输发展。
9. 滚装船的有关特点
滚装码头车，指可以用车辆直接运载上船的码头，与吊装设备相对应来讲的；吊装就是运用龙门吊等设备，将货物吊运至船上。
如船装卸汽车运输，一般要到专用的滚装码头，其泊位跟一般码头不一样。滚装码头的优点，可在港湾、或江河岸边进行装卸不同的货物，特别是能在没有装卸桥和重型门吊等起重设备的普通码头装卸集装箱等货物。
而且新建滚装码头所需投资少，一般仅占建造全集装箱码头所需投资的25%。
10. 中国滚装船发展史简介
海船类报废船龄：
客船类，包括高速客船、客滚船、客货船、客渡船、客货渡船、旅游船、客船，报废船龄为30年(含)以上(其中高速客船为25年);
液体货船类，包括油船、化学品船、液化气船，报废船龄为31年(含)以上;
散货船类，包括散货船、矿砂船，报废船龄为33年(含)以上;
杂货船类，包括滚装船、散装水泥船、冷藏船、杂货船、多用途船、集装箱船、木材船、拖/推轮、驳船等，报废船龄为34年(含)以上。
