1. 上海去日本的集装箱船多少钱
在当下看一万一千吨集装箱船属于小型集装箱船了，也就拉不到500箱标准集装箱，比起2万多箱的船真是小巫见大巫，万吨多的船在过去70年代80年代真的是属于中到大型船了，记得80年代中期，上海海运局，为了适应航运业的要求和需要，改造了一批7000吨6000吨左右的干货船来承运国内集装箱运输业，那时才能拉200集装箱已是不小的船了，看现在24000箱大型船就有好多，祖国强大阿
2. 日本货船集装箱
krpus是釜山港口。釜山港位于韩国东南沿海，东南濒朝鲜海峡，西临洛东江，与日本对马岛相峙，是韩国最大的港口，也是世界第六大集装箱港。始建于1876年。釜山港是韩国海陆空交通的枢纽，又是金融和商业中心，在韩国的对外贸易中发挥重要作用。
工业仅次于首尔，有纺织、汽车轮胎、石油加工、机械、化工、食品、木材加工、水产品加工、造船和汽车等
3. 日本海运一个集装箱多少钱
1. PRELUDE FLNG
PRELUDE FLNG由韩国三星重工建造，不仅长度高达488米，比帝国大厦更长，而且它还拥有着世界上最大的浮式设备，整体重量更是高达60万吨，甚至比目前世界上最大的航母还要重上4倍。
2. PIONEERING SPIRIT
由大宇造船建造的最大海工船PIONEERING SPIRIT，船长虽然只有382米，但它的排水量却是全球第一，高达93万吨，如果没有概念，那么你要知道世界上最大的私人游艇“阿扎姆号”排量就只有1.4万吨，而PIONEERING SPIRIT93万吨的排水量也就相当于66个“阿扎姆号”。
3. KNOCK NEVIS
它一度是世界上最长的船舶，由日本住友重工建造，主要是用来运输新加坡原油的，长度也高达458.45米，载重量高达56.47万吨，如果是放装满货的45尺集装箱可以放置至少2000个，但遗憾的是它在2010年就已经拆解了。
4. MOL TRIUMMPH
它和世界十大大型船舶之首的PRELUDE FLNG一样，都是由三星重工制造，一度成为全球最大的集装箱船，整体长高达400米，比埃菲尔铁塔还要更长。
5. OOCL HONG KONG
看名字就知道，这艘船舶是服务于香港的，不过也是由三星重工建造，船长399.9米，载重至少可以达到2万多个标准集装箱，因此也在2017年打破了世界最大集装箱货轮纪录。
6. 中海环球号
这艘船是2014年全球最大的集装箱船，整体长度达400米，是由韩国现代重工打造的，目前服务于中远海运集团。
7. MAERSK MC-KINNEY MOLLER
在2013年的全球最大集装箱船就是这一艘，它是由大宇造船建造，主要是为了马士基航运而诞生，它也是马士革3E级集装箱船中第一艘下水的，全长也达到了400米。
8. EMMA MAERSK
这是马士基航运E级集装箱船中的一号船，全长397.7米，能装下至少1.5万个集装箱，于2006年下水后就一直占据着世界最大集装箱船的称号，直到之后有更大的出现。
9. MSC OSCAR
同样是大宇造船集团主导建造的，主要服务于中国交通银行，它全长395.4米，能够装载至少1.9万个集装箱，在2015年就成为了世界最大集装箱船，也位列世界十大大型船舶之一。
10. 海洋交响曲号
这也是交付时间最近的一艘大型船舶，它是皇家加勒比国际邮轮旗下绿洲系列船舶的第四个，在2018年的11月才完成了交付，全长362米，具有运载6680人的超强能力。
4. 上海去日本的集装箱船多少钱一个
中国海运到日本海运费计算方法是有两种。
海运拼箱计算方法:
一、海运费计算:
1.按体积计算 ＝单位基本运费×总体积(计量单位:CBM - 立方数) (海运拼箱中最低计费为1CBM,就是说你的货物不到1CBM也得按1CBM计费)
2.按重量计算 ＝单位基本运费×总毛重(计量单位:TON - 吨) (海运拼箱中最低计费为1TON,就是说你的货物不到1TON也得按1TON计费)
取1,2中计算出来较大的一个为运费。
2.拼箱附加费计算:
港口附加费1:＝单位拼箱附加费×RT(按RT计算的附加费)
港口附加费2:＝单位拼箱附加费×票数(按票数计算的附加费)
(票数解释: 比如你一票货物安排了2票海运拼箱货物,出一份海运提单则归为一票.一般这种情况比较少)
整箱海运费计算：整箱运费分两部分，总运费＝两部分费用之和。
1.基本运费
基本运费＝单位基本运费×整箱数
2.港口附加费
港口附加费1:＝单位港口附加费×整箱数(按箱数计算的附加费)
港口附加费2:＝单位港口附加费×票数(按票数计算的附加费) 票数解释: 比如你一票货物安排了2个20'GP,出一份海运提单则归为一票。
5. 上海去日本的集装箱船多少钱一吨
中国到尼日利亚一个标准集装箱的海运费用大约五万美元左右，四十英呎的集装箱一个大约需要八万多美元。
通常货船从上海出发南下，经过南海向西南方向航行，穿越马六甲海峡，进入印度洋。继续南下绕过好望角，进入大西洋。然后北上抵达尼日利亚港口拉格斯。
6. 上海到日本集装箱运价
货源地如果在苏州 一般都会选择上海港 旧金山属美国西海岸 航运界称作美西
每周很多船从上海发美西 由于船公司不同，海运一般需要12-16天 20尺柜子目前海运大概在海运费USD2000左右 此外美国线有AMS 25美金 港前费用每家船公司悬殊不大 一般 THC RMB750 文件 RMB350 订舱 RMB 260 此外拖车报关了 由于8月开始涨GRI 所以海运费会有变化 希望你满意
7. 上海去日本的集装箱船多少钱一艘
集装箱一般按公里数来算，少于500公里8.5块，大于500公里7块 上海到武汉：900公里乘于7块：6300元 上海到合肥：500公里乘于8.5块：4250元 上海到成都：2000公里乘于7块：14000元 上海到西安：1450公里乘于7块：10150元 仅供参考，根据实际去谈
8. 日本货船到上海多长时间
东京：东经139.7514度，北纬35.6850度 上海：东经121.4581度，北纬31.2222度 直线距离：1763.85公里（1096.04英里 ） 从上海港船舶动态上看上海离港日期如果是1月1日，抵达东京或横滨的日期一般是1月4日，三至四天可到。
9. 上海到日本的船票多少钱
具体看你想要飞到日本的哪里了，不同地方的票价肯定会不同啊。春秋航空有一班札幌到上海机票，最低价格是299元，算是特价机票的一种。返程的上海到札幌机票，十月份票价也基本集中在1000以下。想要去日本的话可以关注春秋航空的官方网站哦。
10. 上海到日本轮船多少钱
速度越快的物流方式，所需要的物流费用也是最高的。使用EMS，重量在500g以下的国际小包物流运费就要1400日元，大概85元人民币，这费用可以不低的。
相比于世界上其他国家或是地区的商品包裹来说，从日本发出的国际小包中间所用的物流时间还是比较短的。具体的物流时间根据不同的物流方式，国内不同的收货地址也有所不同。
基本上，在所有的物流方式中，船运是最慢的，基本上都要一个月的时间了，如果赶上暴风雨，台风等恶劣天气，物流时间就会延长一些；经济SAL的物流时间会少一些，大概需要6-13天左右；航空是比较快的，也能到达全国各个地方，大致需要3-6天左右。
国际化信息系统是国际物流，尤其是国际联运非常重要的支持手段。国际信息系统建立的难度，一是管理困难，二是投资巨大，再由于世界上有些地区物流信息水平较高，有些地区较低，所以会出现信息水平不均衡因而信息系统的建立更为困难。
当前国际快递、物流信息系统一个较好的建立办法是和各国海关的公共信息系统联机，以及时掌握有关各个港口、机场和联运线路、站场的实际状况，为供应或销售物流决策提供支持。
国际物流是最早发展“电子数据交换”（EDl）的领域，以EDI为基础的国际物流将会对物流的国际化产生重大影响。
11. 从上海集装箱到日本的多少天
头程一般是针对需要转运的货物而言的，就是装运的第一水船，可能是大船，也可能是驳船。
比如，从长沙出口一个集装箱的货物到日本，头程就是从长沙到上海的驳船，二程是上海到日本的海船。如果从日本进口一个集装箱的货物，头程就是日本－上海的海船，二程是上海－长沙的驳船。
