1. 船舶重工702研究所
待遇很好。工作很稳定，收入很好。无论是高层岗位还是基层岗位，月薪都是一万五起步，级别越高工资越高。年终还有绩效奖金，一般最低岗位都有十万元。日常节日还有工会发放的花生油，大米等慰问品，福利待遇很好。职工还有单位房，价格比市场低。总之，就职后两三年内买车买房都不愁。
2. 中船重工702研究所
“蛟龙号” “深海勇士” “奋斗者号”
3. 中国船舶重工701研究所
船舶与海洋结构物设计制造是研究生专业，本科对应专业是船舶与海洋工程。
是一级学科国家重点学科，优势是内河船舶。专业还是不错的，这几年毕业的都很好找工作，主要工作方向是广州、上海等，当然也可以选择留在武汉，硕士毕业后可以去武汉CCS，701所等，当然前提是他们当年招人。4. 船舶重工702研究所怎么样
2002年6月，科技部正式批准设立国家“十五”863计划“7000米载人潜水器”重大专项。如何应对深海7000米的巨大压力，如何具备针对作业目标稳定的悬停定位能力，如何进行水声通信和图像语音传输，如何建立水面支持系统，中国大洋协会、中船重工702所、中科院沈阳自动化所等几十家单位克服了一系列困难，终于在2009年实现“蛟龙号”的建造并开始海试。
“蛟龙”号总设计师、中国工程院院士 徐芑南：一个是扎实的应用技术研究工作，需要严密的理论分析，我们做大量的模型验证，大量的试船，前前后后进行了很多，大家齐心协力也体现了16字的蛟龙载人深潜精神：严谨求实，团结协作，拼搏奉献，勇攀高峰。
从2009年至2012年，蛟龙号接连取得1000米级、3000米级、5000米级和7000米级海试成功。2012年6月27日，蛟龙号在西太平洋马里亚纳海沟创造了7062米的中国载人深潜记录，也是世界同类作业型潜水器的最大下潜深度，代表着我国具备了载人到达全球99.8%以上海洋深处进行作业的能力。
5. 中国船舶重工集团有限公司703研究所
简介：北海嘉捷储运装卸有限公司成立于2003年10月29日，主要经营范围为北海市辖区内国内船舶代理和水路货物运输代理（凭水路运输服务许可证经营），码头货物的装卸等。
法定代表人：陈茂道成立时间：2003-10-29注册资本：36800万人民币工商注册号：450500200009964企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)公司地址：市云南南路38号鸿正丽苑2幢703号
6. 船舶重工719研究所地址
1-3家！具体如下！ 长江沿岸的船厂很多，多造长江内河船，多是中小型船厂。
出名的有南通中远川崎船舶工程有限公司是中国远洋运输(集团)总公司与日本川崎重工业株式会社合资兴建的大型造船企业，注册资本8000万美元，总投资2.4亿美元，中日双方各占50%。武昌造船厂是中国内地最大的现代化综合性造船企业。安徽省有芜湖造船厂。有位于湖北省武汉市的中国长江航运集团青山船厂，属于国家大二类企业。还有江西江州联合造船有限责任公司，地处长江中游的江西省瑞昌市。还有位于湖南常德的常德达门船舶有限公司是荷兰达门造船集团的子公司。重庆还有重庆造船厂。位于江苏省南通市，处在长江三角洲的沿海的韩通船舶重工有限公司（是由韩国投资方与南通市海洋水建工程有限公司共同发起新建的一家大中型船舶修造合资企业。江西省九江市的江西江新造船厂是中型企业，修建的船舶包括有军船也有民船，军船、民船都以快艇、高速艇为主。此外，我国还有很多船舶研究所，比如在江苏省无锡市的706所的船舶拖曳水池是全国最大的，长450米，拖曳速度可以达到每秒二十米，在全世界也属于前几名，是我国船舶工业和国防工业的骄傲。上海的708所也是个很出名的船舶研究所。还有713所是著名的军工研究所。武汉船舶设计研究院（701所）、武汉第二船舶设计研究院（719所）等。长江船舶设计院是交通系统最大的船舶设计研究单位，建院已有五十年的历史，主要从事各类海洋及内河的民用船舶（长江船舶）、军辅船舶和港口起重机械的研究与设计。除此之外我国还有很多船舶设计研究院，在此不一一列举了。7. 中国船舶重工集团公司703研究所
哈尔滨的央企：哈尔滨电气集团有限公司、哈尔滨量具刃具集团有限责任公司、中航工业哈尔滨飞机工业有限责任公司、中铝东北轻合金有限责任公司、哈尔滨东安汽车动力股份有限公司、哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司、中车哈尔滨车辆有限公司、中国石油哈尔滨石化公司、中国移动分公司、中国联通哈尔滨分公司、中国电信哈尔滨分公司、中国银行哈尔滨分行、中国工商银行哈尔滨分行、中国农业银行哈尔滨分行、中国建设银行哈尔滨分行
8. 中国船舶重工集团702研究所
702研究所主要从事船舶及海洋工程领域的水动力学、结构力学及振动、噪声、抗冲击等相关技术的应用基础研究，以及高性能船舶与水下工程的研究设计与开发。 702所是指中国船舶重工集团公司第702研究所，又称中国船舶科学研究中心，位于无锡市滨湖区太湖新城科教产业园。前身为1951年建立于的船舶模型试验研究所，1961年，国家成立了中国舰船研究院（七院），研究所改称702研究所。
所徽由中国船舶科学研究中心的英文缩写“CSSRC”、船体剖面及海洋造型组成。以蓝、白两色作为基本色调。蓝色象征海洋，徽图的棱形象征现代化的水池。整个图案显示研究所立足船舶试验基地，发展船舶高科技，走向世界的雄心壮志和乘风破浪，不畏艰难，勇于开拓的创业精神。
9. 中国船舶重工702所
谢邀，研一在上海交通大学培养，之后回到无锡702所，708同样如此。有幸去过无锡游玩，702在当地的名气还是很响的，而且无锡是个适合居住的地方，太湖之滨，风光秀丽。如果坚定做学术的话，702是个不错的地方。
10. 船舶重工702研究所官网
8人分别是：中国商飞上海飞机制造有限公司高级技师 胡双钱
港珠澳大桥钳工 管延安
国家高级工艺美术技师 孟剑锋
沪东中华造船集团焊工张冬伟
南车青岛四方机车车辆股份有限公司高级技师宁允展
中国宣纸股份有限公司高级技师 周东红
航天科技集团运载火箭技术研究院特种熔融焊接工高凤林
中国船舶重工集团公司第702研究所 顾秋亮
1、钳工胡双钱的手，工作30多年来，老胡创造了打磨过的零件百分之百合格的惊人纪录。在中国新一代大飞机C919的首架样机上，有很多老胡亲手打磨出来的“前无古人”的全新零部件。——中国商飞上海飞机制造有限公司高级技师 胡双钱
2、捞纸工周东红的手，经他手捞出晒成的宣纸，每张重量误差不超过1克。30年来，周东红始终保持着成品率100%的记录，他加工的纸也成为韩美林、刘大为等著名画家及国家画院的“御用画纸”。——中国宣纸股份有限公司高级技师 周东红
3、在工作时，管延安要进入完全封闭的海底沉管隧道中安装操作仪器。按照规定，接缝处间隙误差要小于一毫米，他却能做到零缝隙。只有初中文化的他，全凭自学成为这项工作的第一人。他所安装的沉管设备，已成功完成16次海底隧道对接。——港珠澳大桥钳工 管延安
4、北京APEC会议上，我国送给外国领导人及夫人国礼之一——“和美”纯银丝巾果盘，是孟师傅在只有0.6毫米的银片上，经过上百万次的精雕细琢才打造出的“丝巾”。航天英雄、奥运优秀运动员、汶川地震纪念等奖章都是出自孟剑锋之手。——国家高级工艺美术技师 孟剑锋
5、殷瓦焊是世界上最难的焊接技术，殷瓦板牛皮纸一样薄，一条LNG船上的手工焊缝长达13公里，一个针眼大小的漏点，都有可能带来致命后果。张冬伟的焊接技术不但质量百分百有保障，外观上也完美无缺。——沪东中华造船集团焊工张冬伟
6、他是CRH380A的首席研磨师，是中国第一位从事高铁列车转向架“定位臂”研磨的工人，被同行称为“鼻祖”。从事该工序的工人全国不超过10人。他研磨的转向架装上了644列高速动车组，奔驰8.8亿公里，相当于绕地球22000圈。——南车青岛四方机车车辆股份有限公司高级技师宁允展
7、焊工高凤林35年专注火箭发动机焊接工作，被称为焊接火箭“心脏”的人。130多枚长征系列运载火箭在他焊接的发动机的推动下顺利飞入太空，其中就有送嫦娥卫星去月球的长征三号甲系列火箭。0.08毫米，是高凤林焊接生涯里挑战过的最薄记录。——航天科技集团运载火箭技术研究院特种熔融焊接工高凤林
8、载人潜水器有十几万个零部件，其组装对精密度要求达到了“丝”级，在中国，能实现这个精密度的只有顾秋亮。成功把“蛟龙”送入海底后，他的新挑战是组装中国首个完全自主设计制造的4500米载人潜水器。——中国船舶重工集团公司第702研究所 顾秋亮
11. 船舶重工701研究所
701设计研究中心招收船海、核动力、计算机、电磁、电信、控制等专业。
中国舰船研究设计中心（原武汉船舶设计研究所），主要承担舰船总体研究、设计、开发的任务，尤以舰船总体系统工程见长。自 1961 年建所以来，我所以舰船的研究与开发为己任，为保卫祖国的海疆、护航护渔、打击走私、海难救助、出国访问等方面作出了不可磨灭的贡献。同时，在海洋工程、电磁兼容、噪声控制及计算机辅助设计等领域也取得了显著成效。先后获得国家和部、省级及院颁发的成果奖 280 多项。
