1. 电影泰坦尼克号的造船商是谁
巨轮“泰坦尼克”号1912年4月10日从南安普敦起锚驶向纽约。船上载有1,316名乘客与891名船员。却使用现代标准来衡量，45,000 吨的“泰坦尼克”号与算得上一艘巨轮了。当时，这艘轮船不仅是造船史上建造的最大的一艘船，而且也被认为是不会沉没的。因为船由16个密封舱组成，即使有两个舱进水，仍可漂浮的水面上。然而，这艘巨轮首航就下沉，造成大批人员死亡。人们将永远记着这艘巨轮的沉没惨剧。
“泰坦尼克”起航后的第4天，它正行驶在北大西洋冰冷的海面上。突然，了望员发现一座冰山。警报响过不久，巨轮急转弯，以避免与冰山正面相撞。“泰坦尼克”这个弯拐得及时，紧贴着高出海面100英尺的巨大的冰墙擦过去。突然，从船舱下部传来一声微颤音，船长走下船舱去查看究竟。由于这个声音非常轻，没人会想到船身已遭损坏。在下面，船长惊恐的地发现“泰坦尼克”号正在急速下沉，16个密封舱已有5个进水。于是，他发出弃船的命令，几百人跳进了冰冷刺骨的海水里。由于没有足够的救生艇运载所有乘客，结果，1,500 人丧生。
2. 泰坦尼克号是哪国造的船
从英国南安普敦出发，途经法国瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰昆士敦，驶向美国纽约。
死难情况:
由于灾难发生后场面及其混乱，加之文件管理不当、后世的种种说法又鱼龙混杂的因素，导致泰坦尼克号乘客与死难者的统计数据始终存疑。
目前普遍认为罹难者人数可能在1490-1635人之间，其中可信度最高的数据是由英国贸易委员公布的：在灾难发生时，泰坦尼克号共搭载2224人，其中710人生还，1514人不幸罹难。
3. 泰坦尼克号电影中的船是真的吗
泰坦尼克号沉船的世界是真实的，但是电影的男主角和女主角之间的爱情故事是编剧卡梅隆编写的，目的在于增强《泰坦尼克号》这部电影的观赏性和戏剧性，泰坦尼克号原名叫做铁达尼号，在1909年的时候竣工，同时经历了两年的不断改进，才在1910年开启了它的第一次航行。泰坦尼克号由于耗资巨大，因此有不少人称，这艘铁达尼号是永远不会沉没的。
4. 泰坦尼克号造船者
科学家们猜测泰坦尼克号的沉没与船体用到的钢材有关。
经过反复的研究，他们在实验室里还模拟了当时北大西洋的环境，科学家们发现，在水温处于零下的情况下，泰坦尼克号船体的钢材会出现严重的脆性，一受到严重的外力作用，就能直接断裂。
当时的西方世界已经享受了100年的安稳和太平，科技在稳定地进步，工业在迅速地发展，人们对未来信心十足，所以造船师在建造轮船的时候，看轻了大自然的威力，反而一味地追求船体钢材的硬度，在钢材中加入了大量的硫化物，使得钢材的韧性大打折扣，所以当泰坦尼克号撞上冰山之后，因为钢材的韧性不够，导致了船体脆性断裂。
此外，一个海洋法医专家小组对打捞上来的泰坦尼克号船壳上的铆钉进行了分析，发现固定船壳钢板的铆钉含有非常多的玻璃状渣粒，因而使铆钉也变得非常脆弱，容易断裂。
5. 泰坦尼克号拍电影的船
一艘，同型号的一共造了三艘
泰坦尼克号（RMS Titanic），又译作铁达尼号，是英国白星航运公司下辖的一艘奥林匹克级邮轮，于1909年3月31日在北爱尔兰贝尔法斯特港的哈兰德与沃尔夫造船厂动工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工试航。
泰坦尼克号造价7500万英镑[3]，长269.06米，宽28.19米，排水量46000吨[4]，是当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华的客运轮船，有“永不沉没”的美誉。
6. 电影泰坦尼克号的船是真的吗
是真实的。。。
“沉船日记”记录钟情男女
据英国多家媒体4月15日报道，电影《泰坦尼克号》中虚构的爱情故事曾感动了无数人。但鲜为人知的是，当年泰坦尼克号上曾真的上演了一出生死恋——美国艺术家爱德华和女作家海伦在船上一见钟情，1912年4月14日，当船撞上冰山并沉没时，海伦登上救生艇，而爱德华却随船沉入大海。尘封94年后，一份由海伦所写的36页“沉
船日记”日前曝光，让这一真实版《泰坦尼克号》爱情故事浮出水面。
艺术家与记者一见钟情
据报道，这一真实故事的男女主角，分别是时年60岁的艺术家爱德华·肯特，和53岁的离异女作家兼记者海伦·邱吉尔·康迪。
1912年4月，素不相识的两人登上了从英国南安普敦港出发驶往纽约的泰坦尼克号。和电影《泰坦尼克号》中的穷小子杰克和富家女露丝相似，在船上，爱德华和海伦相遇并一见钟情，多次在船上的豪华餐厅约会。
永别之际赠送定情物
4月14日晚11时30分，当泰坦尼克号撞上冰山后，船上一片慌乱。海伦在“沉船日记”中写道：“撞击就发生在我的船舱下部，巨大的冲力使我跌倒在地，舱门也被掀开。”
不久，爱德华找到海伦，要带着她逃生。由于救生艇数目不够，海伦和其他女乘客一起登上6号救生艇逃生，爱德华自己却留在船上。在两人即将永别时，海伦交给爱德华一个银制小酒瓶和一张她母亲的袖珍画像，作为永别时的定情物。
海伦写道：“他沉默地拿着我的礼物，站在泰坦尼克号的栏杆旁向我挥手告别。那是我最后一次见到他。”
被困者平静等待死亡
15日凌晨2时25分，爱德华和1500多名其他乘客一起，随泰坦尼克号一起沉入冰冷大海，而海伦则作为700多名幸存乘客之一，目睹了泰坦尼克号沉没的恐怖过程。
她写道：“倾斜的船身慢慢沉没，灯光一盏接一盏地滑入海水。船尾的空间越来越少，人们安静地等待着。再也没有无线电呼救声，也没有发射火箭求救。船上的人以超然的勇气等待死亡，没有尖叫和悲号，相反，所有人的恐惧和绝望全都化为一声沉重的呻吟。”
定情物送还女主角
当爱德华的遗体从海中打捞出来后，其家人在他的夹克口袋里发现了海伦送给他的定情物，并在小酒瓶上发现一行题字“忠诚但不幸”——这行字正是海伦所在的“丘吉尔家族”的座右铭。根据这一线索，爱德华的妹妹夏洛特几经周折，终于在一年后找到了居住在纽约“第五大道”的海伦，并亲手将两件遗物交给她。
据悉，当夏洛特将画像和酒瓶交还给海伦时，海伦激动得大哭，并在1913年5月15日给夏洛特写了封感谢信，上面写道：“非常高兴你将它们送还给我，这将是我永远的爱和纪念。”1949年，海伦以90岁高龄去世。
94年后日记首次曝光
尘封94年后，海伦所写的这份36页“沉船日记”日前首次曝光。4月29日，该日记将和海伦赠给爱德华的遗物之一—其母亲的画像共同拍卖。另一件海伦赠给爱德华的遗物——银酒瓶，已在去年10月以3.4万英镑高价被拍卖。据拍卖者商估算，这两件物品的价格有望达到2.5万英镑。
7. 泰坦尼克号电影里面的船是真的吗
看泰坦尼克号电影，里面表现出一种很大义，很高尚的精神，妇女儿童优先走，男人则是很绅士的视死如归。
但其实这都是假象，都是谎言，真实的泰坦尼克号里，并不是让妇女儿童先走，而是贵族先走。泰坦尼克号的真实事件随着时间的流逝，在我们的记忆当中逐渐消退了。
取而代之的是卡梅伦版电影《泰坦尼克号》的沉没。但是实事求是的说，电影版泰坦尼克号中，绝大多数情节都是编造的。他为了一种影视效果，视觉效果，心理冲击效果。给人塑造一种完美，凄美，壮美，3合一式的爱情。电影版的泰坦尼克号中，好多情节在现实中都从来不曾发生。
当然有些情节也发生过，但并没有电影中描述的那么美好。
比如说那幅经典的海报图片，在船头两个人伸开双臂，拥抱在一起。这个画面在现实中不可能发生，因为在当年泰坦尼克号上，这艘巨大的轮船船头是个禁区。
里面有很多非常重要的，涉及安全的东西，设计航海安全的东西。
任何乘客是不能随便进入禁区的，哪怕是一等舱的乘客，哪怕是贵族。
即使极特殊的特例，想要进入到船头，也得经过船长特别应允许才可以。所以当年没有任何一位游客，有机会能够跑到泰坦尼克号的船头上玩浪漫的爱情把戏。电影中描述的杰克和露丝的爱情故事，在现实中也并没有发生。卡梅隆在拍摄这部片子的时候，确实了解到泰坦尼克号上发生过爱情故事。
但是那个爱情故事和我们看到的，杰克跟露丝之间的爱情故事，完全不一样的。泰坦尼克号上只是有露丝这个人物的原型。
真实的露丝原型名字叫坎迪，她是一个53岁的中年妇人，离了婚，有两个孩子。
她为什么要做泰坦尼克号呢？当时53岁的坎迪登上了泰坦尼克号，去美国看望自己受伤的儿子。
与电影中不同的是，在泰坦尼克号上对凯迪心存爱慕之情的，并不是一个人，而是6个人。
其中有一个小八岁的追求者，让坎迪有了想要登上船头的幻想。在最后关头，坎迪和小八岁的追求者都幸运的活了下来，上了救生艇，大难不死。坎迪此后在美国一家杂志社，写下了自己在泰坦尼克号上的爱情故事。但是不知道出于何种原因，那个追求者一直拒绝现身，似乎有意躲避曾经在船上令他神魂颠倒的坎迪。没有了爱情的坎迪，放弃了室内装修的行业，专心致志的从事旅行写作。
她的足迹遍布全球，甚至还曾经在北京定居两年。
1949
年90岁的坎迪与世长辞，留下了一段让人唏嘘不已的爱情故事。现实当中这段爱情故事，和卡梅隆编的电影版爱情故事之间，其实没什么必然联系，就是卡梅伦从这里得到些灵感。还有人说泰坦尼克号确实很令人感动，不只是爱情故事。还有船上的绅士，让妇女儿童优先逃生，这种绅士精神让人感动。这是真的，倒也没错，泰坦尼克号上确实有感人的故事，面对生与死的抉择，他们选择绅士般的死亡。
但仅仅只是个别现象，比如当时有个富翁，他和他老婆一起来到船边，他老婆上了救生艇。
但是工作人员告诉他，妇女儿童优先让他再等一等。
他感觉自己活不了了，返回船舱里，在自己的头等舱找了一件漂亮的晚礼服穿上。
告诉其他人说，转告我的妻子，我要像绅士一样沉没，我已经尽我最大的努力了。
在生死之间表现的非常淡定，据说他当时的身价有1亿美金，在
1912
年有1亿美金，可以说是世界上有名的富人了。最后随着最后几声爆炸声，泰坦尼克号一点点沉没了，上面的烟囱倒了下来把他砸到大西洋里，他在生死面前表现的非常淡定。还有个情节很感人，有一位63岁的老妇人，她和她的老伴一起来到船边救生艇。妇女儿童优先，所以她先上了救生艇。
但是当她看到自己的老伴不能上救生艇，还在船上的时候。
想也没想，又从救生艇回到了船上，把自己身边的一个女佣人推到了救生艇上。
然后对自己丈夫说，你走到哪我走到哪，我们都这么大岁数了，不能再分开。于是在悠扬的音乐声中，她和她的老伴两个人坐在甲板上一起沉默到大西洋底。当时的妇女儿童优先，确实在船上发生过很多这样感人的事情。但是我们必须得说，实际在泰坦尼克号上，只有小部分是妇女儿童优先，大多数情况都打破了妇女儿童优先。也就是说真实的泰坦尼克号，救生的情况比我们想象中要残酷很多，真相并不那么美好。美国新闻周刊曾经刊登报道，当时妇女儿童优先的动人救生口号，并非完全属实。事实是获得优先权的主要是头等舱，二等舱的妇女和儿童。统计数据表明，头等舱男乘客的生还率比3等舱中儿童的生还率还稍高一点。根据保留下来的乘客记录和一些学者的计算。当时泰坦尼克号的头等舱，有乘客
319
人，200
人幸存下来，幸存率为63%。二等舱有乘客269
人，117
人幸存下来，幸存率为43%。三等舱有乘客699
人，172
人幸存下来，幸存率仅为25%。一二等舱共有儿童32人，只有一人死亡，三等舱的儿童有75人，死亡55人。显而易见，作为社会等级标志的仓位，成了生命的筹码。所以从这个角度来看，妇女儿童优先，并非完全属实。把这种真相和泰坦尼克号上表现出来的种种动人心魄的绅士力量一比。你就知道现实往往是残酷的，远没有电影里面说的那么美好。这个船在当时是世界上最大的游轮，没有之一，泰坦尼克号被称为巨无霸。
因为它的长达到
270
米，宽有28米，高23米，整体重量达到46,000
吨。当时就有人说上帝来了都弄不沉这艘船。当时的泰坦尼克号把整个欧洲造船的最高技术都融合在船上，本身也是工业化的一种需要。里面的三等舱，都比很多普通船头等舱要豪华，至于一等舱，二等舱的豪华程度，那简直无法形容。甚至可以说是移动的凡尔赛宫，造价在当时就达到了7500
万英镑。很多人在一开始就说，这个邮轮上帝都弄不沉没。所以为什么在泰坦尼克号上面，发现只有16艘救生艇。即使普通游轮，救生艇也不会这么少。因为当时泰坦尼克号的东家，他的老板说，泰坦尼克号本身就是一艘救生艇，再弄那么多救生艇干什么！他认为泰坦尼克号不会沉没，有这么几个保障。
首先无线电通信系统高度发达，接收信号能力特别强，发布信号能力也超强。
附近海域只要有知道的，过来救援就没事了。
其次泰坦尼克号本身有十六个非常大的密封舱，水过滤过去，船都沉不下来。
而且他的船体非常坚固，当时没有人想到泰坦尼克号首航，就会遇到这样的灾难。号称永不沉没的豪华游轮，首航就遭遇厄运，沉默其实是偶然也是必然。这段历史非常有意思，虽然扑朔迷离，但经过一百年，人类大致也把它梳理清楚了。有的情节在泰坦尼克号里面有所展现，有的没有展现。起码有这样一个情节就没有展现，把片子从头到尾看完，并没有发现里面船员用高倍海洋望远镜，站在船头瞭望。
等到发现海平面上有固定冰山的时候，到撞上一分钟都不到。
这其实是违背常理的，在游轮上应该总是有船员站在船头，用望远镜不停的眺望远方。
为什么在这艘船上没有呢？问题就出在了这儿。近些年很多人忽略了这个细节。
其实他的望远镜被锁在了一个橱柜里面。因为当时出发的时候，管这一片海域的船员，被船长替换。
当时海员很沮丧，因为他也很想参加这次海洋之旅。在下船的时候，他把望远镜柜子的钥匙也不小心带走了，这其实也是一个很大的诱因。如果有这个望远镜，说不定能及早发现冰山，就不会发生后来的灾难。其次还有一个隐秘原因，船长史密斯好大喜功。他认为自己的邮轮是世界上最好的邮轮，本身一段航程要一周才能完成，他恨不得提前几天就完成。所以让船全速前进，等发现冰川的时候，再减速都来不及了。
而且当时碰上了大西洋，很奇特的天气状况。
从格林兰岛分裂过来的的冰山，居然漂洋过海来到这么远的地方，居然还依然保持那么大的体积。这个现象在当时很少见，是一种很奇特的自然现象。具体怎么撞上的呢？这个事情发生在
1912
年4月14号。晚上的十一点钟多钟时候，船舱里监视前方动向的船员突然发现不好。
说怎么海面有两块固体，桌子大小的体积，其实就是冰山。
由于没有超越距离的望远镜，看到冰山的时候，已经距离很近了。慌乱之下，船长下达了一个错误的指令。
他告诉船员减速，左满舵，为什么说这是个错误的命令呢？
当时看到桌子大小的固体，已经离冰山很近了。
当时在全速前进，邮轮如此大的体积质量，一下两下减不下速度来。
这个时候左满舵已经完全避不开，既然无法避免撞上冰山，那么最冷静理智的命令是什么呢？
用船头去撞，因为船头最坚固，船不会沉。结果这一左满舵，船横过来了，船腰高速撞上冰山。
船身远没有船头坚固，瞬间撞开一个93米长的大口子，顺着这大口子，冰水就灌进来了。
船身没有那么大的承受力，他承受不了那么大的压力。船身损伤太过严重，整个船咔嚓折了。
然后前半截往水里沉没，后半截水上立起来了。
到了一定程度，也承受不了，后半截也沉进到水里面。
这是4月14号11:40晚上，到4月15号凌晨2:20，2小时40分钟，庞然大物泰坦尼克号，就彻底沉默了。
8. 泰坦尼克号的造船商是谁?
泰坦尼克号(Titanic)：20世纪初，由英国白星航运公司制造的一艘巨大豪华客轮。是当时世界上最大的豪华客轮，被称为是“永不沉没的”或是“梦幻客轮”。
在当时的炼钢技术并不十分成熟，炼出的钢铁在现代的标准根本不能造船。泰坦尼克号上所使用的钢板含有许多化学杂质硫化锌，加上长期浸泡在冰冷的海水中，使得钢板更加脆弱。
另一方面，泰坦尼克号撞击示意图和大众的想法不一致的是：泰坦尼克号的沉船形式亦有很多说法。包括全船沉没;船身近第2及第3支烟囱中间折开,然后各自以垂直沉没;船身近第3及第4支烟囱中间折开,然后前船身部分拖著船尾,船尾垂直下沉。直至1985年9月1日，当著名科学家巴拉德在纽芬兰东南约380英里海域找到泰坦尼克号残骸，分别是前2支烟囱的船头部分，以及第四支烟囱之后的船尾部分，就初步证明了第3个理论。而这个理论在其后由詹姆斯·卡梅伦执导电影“泰坦尼克”体验出来。当时大家都认为，由于第3支烟囱的船身部分已经被炸毁成碎片，永远找不到这一部分。但是在2005年8月由History Channel赞助的考古队伍，在船尾残骸后500米找到这船身部分，残骸约12米乘27米，船底的红色油漆还清楚可见。这个发现更推翻了过去20年的“双截论”。科学家相信泰坦尼克号，是折开3截后沉没。
9. 泰坦尼克号电影真的建造了一艘船吗?
据美国《纽约邮报》网站10月23日报道，“泰坦尼克2号”由英国蓝星轮船公司打造，造价高达5亿美元（约合34.7亿元人民币）。它不仅完美复制了原版巨轮的船舱布局，同时也是一艘完全可以下水航行的邮轮。
《今日美国报》报道称，“泰坦尼克2号”将会配备现代化的导航和安全设备，其中包括救生艇。2022年，它将搭载2400名乘客和900名船员，沿着当年的航线前往美国。
蓝星公司董事长克莱夫·帕尔默介绍说，“泰坦尼克2号”未来还会进行环球航行。目前，这艘船正在中国进行制造。（来源：中国日报网）
10. 泰坦尼克号船的简介
泰坦尼克号，又译作铁达尼号，是英国白星航运公司下辖的一艘奥林匹克级邮轮，于1909年3月31日在北爱尔兰贝尔法斯特港的哈兰德与沃尔夫造船厂动工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工试航。
泰坦尼克号造价7500万英镑，长269.06米，宽28.19米，排水量46000吨[4]，是当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华的客运轮船，有“永不沉没”的美誉。
泰坦尼克号的首次航行是从英国南安普敦出发，途经法国瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰科夫(Cobh)，驶向美国纽约。途中它与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，后沉入海底。2224名船员及乘客中，逾1500人丧生，其中仅333具罹难者遗体被寻回。[4]泰坦尼克号沉没事故为和平时期死伤人数最为惨重的一次海难，其残骸直至1985年才被再度发现，目前受到联合国教育、科学及文化组织的保护。
