1. 中国造船吨位世界排名
上海最大造船企业排名：
一、按造船吨位排名：
上海外高桥造船有限公司，江南造船（集团）有限责任公司，沪东中华造船（集团）有限公司，华润大东船舶有限公司，振华集团有限公司，上海船厂有限公司。
二、按销售收入排名：
江南造船（集团）有限责任公司，沪东中华造船（集团）有限公司，上海外高桥造船有限公司，振华集团有限公司，华润大东船舶有限公司。
2. 中国造船业在世界排名
一般说现在全球造船业三强，是指中日韩，造船业的全球份额目前中国第一，韩国第二，日本第三，2022年1-6月，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占世界总量的45.2%、50.8%和47.8%，按修正总吨计分别占42.0%、47.7%和41.5%，国际市场份额均位居世界第一。
3. 世界造船大国排名
根据英国克拉克森研究中心公布的全球造船业最新统计数字，中国2005年承接的船舶订单有700万修正吨，以单一国家计算，中国已经超过日本，仅次于韩国，成为世界第二大造船国。
克拉克森国际交通运输研究中心是世界上最权威的交通研究机构。
它此次公布的统计数字显示，韩国、欧盟、中国和日本排在世界造船业的前四位。韩国造船厂在2005年接获的船舶订单总计1450万修正吨，欧盟为850万修正吨，日本为620万修正吨。
4. 中国造船吨位世界排名第几
中国2020年海运总量为34.6亿吨，中国海运占世界海运至30%！《2021年中国航海日公告》今天发布，2020年中国海运进出口量达34.6亿吨，占全球海运贸易量的30%。《公告》显示，我国是海洋大国，也是航运大国和造船大国，水上运输、船舶建造、渔业产量、船员数量等指标稳居世界前列，海运航线和服务网络遍布全球。我国约95%的国际贸易货物量是通过海运完成的
5. 全球造船吨位排名
诺克·耐维斯号游轮满载吨位825,344吨。诺克·耐维斯号是一艘新加坡籍、属于超大型原油运输船等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里，比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。在2004年经营业主易手改为现名之前，它又曾被称为海上巨人号，快乐巨人号，与亚勒维京号。
2004年三月该轮进入杜拜乾坞进行改装工程并改名为诺克·耐维斯号，改装后作为浮动储油与卸油单位，停泊在卡达的夏辛油田做为外海储油用途。2009年12月，该船被出售给印度的拆船业者，改名为Mont。2010年1月4日，于印度古吉拉特邦亚兰市拆解。
6. 造船国家排名
技术先进是最重要的，规模和门类是其次。从这一点上讲，美日德是全球工业最强的三个国家。在技术上讲，这三个国家处在全球工业第一梯队。美国的航空航天、汽车、半导体、制药，日本的电子、汽车、化工，德国的汽车、机械等产业处在全球顶尖水平。在这些产业领域，他们占有绝对的主导权和话语权。
第二梯队是英国、法国、瑞典、韩国等国。和美日德三国相比，他们的规模和技术都要次一等。那韩国来说，它的汽车、电子、钢铁、造船等产业竞争力十分强，诞生了现代、三星、LG等知名工业品牌。但是和美日德相比，还是要次一等的，毕竟韩国工业起步要比他们晚的多。韩国的的现代、起亚能够和日本的丰田、本田，德国的大众、奔驰、宝马，美国的福特、通用等汽车相媲美吗？显然不能。
第三梯队是加拿大、意大利、挪威、西班牙、瑞士、奥地利、捷克等国。他们和第二梯队相比，工业实力又要弱一些。这些国家工业的特点是“小而精”。不像美日德那样大规模发展门类齐全的制造业，他们会选择一些独特优势的工业，比如加拿大的飞机、交通设备、瑞士的制药和手表、奥地利的金属加工、机械。因此这些国家不像第一第二梯队国家在全球有较大影响力，他们的影响力主要集中在一项或者几项产业方面。比如瑞士在手表制造业，加拿大在交通设备制造业有很不错的
竞争力。
7. 中国造船总吨位
38万吨。在南通、张家港、常熟、太仓海事部门的联合维护下，中国建造的38万吨矿砂船“VALE DONGJIAKOU”(“淡水河谷 董家口”)轮在南通顺利启动试航。该船是目前中国造船企业建造的最大吨位散货船，也是江苏熔盛重工建造的同类船型中的第2艘。
8. 中国造船最大吨位
三峡大坝蓄水后改善了库区河道，长江上现有４艘７０００吨级的货轮均实现了满载运输，并可从重庆直达上海。据介绍，这些大吨位的货船，过去运输要在中途减载中转，才可通过三峡水域和长江中游。
随着三峡工程兴建，河道的改善为造船业带来了机遇，２００５年，重庆涪陵建造了长江上最大的一艘货轮，即“广运７７”，它长１２５米，宽２１米，载重量７８００吨，最高时速每小时２７公里。今年又新建出厂“巨航８７”等３艘大吨位货轮，每艘可载８５００吨，在洪水期实现泸州至上海首航。
