1. 团队造船任务书
1、招募学者，B升40召A，升级学者到40级，根据系统要求召第一个S级学者哥白尼和第一个S级会计开普勒。（后期炸遗迹攒探索声望召郎瑛、各个船长，然后跑商攒商业声望召库管、医生。）
2、先造一艘探飞(用来单独刷黑市、大飞跑商领跑提速)，剩余时间地中海跑商集齐材料造5艘大飞，配齐每艘船16佛朗机×2、烟雾炮，造船同时攒钱逐个学齐欧洲技能【重要技能：社交、会计学、投降(跑商)、探索、考古学、宗教学、生物学、植物学(探索遗迹)】，配齐船后跑欧洲非洲军火宝石线商路跑商攒钱，并在非洲开普敦和、北美特鲁希略学齐两个扩军技能，学技能去往北美时在大开曼学习行军(增加遗迹体力上限)技能，逐步造满1艘探飞+7艘大飞，并攒钱亿元以上(便于全球探索并学几个重要技能自动抗灾、自动拾取、自由射击)。
3、刷黑市买炸药(探索遗迹)、抗疲劳药剂(遗迹单次弥补25体力)、提升好感物品(招募s船员：瑞维.炸遗迹)、幽灵旗帜(避免遭遇海盗.跑商)、逆转的沙漏(提高双倍导航航速.跑商)。
4、扫黑市、海盗时可同时获得各种装备，装备获得的最下方的武器、装备。
5、去往亚洲跑商(补给60天)、炸遗迹，攒齐材料等跑商结束从黑市去往马斯喀特购买商改，并进行每艘船5次水手仓改货仓的改仓【这是提高船只货仓容量的唯一方法】，可减少水手减少补给消耗扩大跑商货仓。
6、等商改配齐火炮后南非港口旁刷战斗声望，凑齐战斗声望招募航海士、水手、厨师。
2. 团队造船任务书怎么做
2021船舶补贴政策如下：
I，船长小于8米每年补贴0.4万元，每月补贴340元。
2，船长大于8米小于10米，且主机功率9000瓦以上的每年补贴0.6万元，每月补贴419元。
3，船长大于10米，小于12米，且主功率11千瓦以上的每年补贴0.7万元，每月补贴600元。
4，船长大于12米，且主机功率15千瓦以上的每年补贴0.88万元，每月补贴758元。
3. 魔兽世界造船任务
1，普罗德摩尔海军声望崇拜
2，成就：统一的国度！也就是8.0三块地图的主线
《魔兽世界》库尔提拉斯人解锁攻略
3，成就：复仇之潮8.1的主线战役，前三部目前已经可以获得，第四个与圣光同行要等团本。
《魔兽世界》库尔提拉斯人解锁攻略
库人的解锁任务，吉安娜想巩固联盟和库国的关系，于是打算为安度因建造一艘旗舰！
吉安娜想让你去寻找一批当年很受人尊敬的造船工，但是他们已经退休很久了，需要你去寻找一下！
《魔兽世界》库尔提拉斯人解锁攻略
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塞勒斯也许知道一些线索，询问了几句后他回想了一些当年的事情，DorianAtwater是很神秘的造船工，他们造船时非常保密不让人知道，但是一旦造出来就会引起轰动。最后听说他们是在斯托颂，于是我们要去那找！
4. 我的造船计划设计图
造船计划包含了三个方面的内容主要是选材以及一些手工制作以及一些股价的建设
造船计划包括三个方面，六条内容造成计划有包括很多很多的东西，本身造船就是一个非常大的行业群
编制工作进度计划。要根据企业规定和项目实际情况，确定项目的工作流程，编制项目的工作计划。
5. 造船计划和过程
新时代造船是新世纪造船和新加坡公司合资的产物，相对于其他地方，新加坡则更香港财华社转引道琼斯的消息称，新世纪造船计划上半年登陆香港进行IPO，拟融资5亿～8亿美元。
《第一财经日报》记者从江苏省船舶工业协会一位知情人员处获知，新世纪造船确实在积极运作上市，为此甚至刻意回避媒体。至于上市的具体计划，以及目的地是否为香港，记者曾致电新世纪造船方面，其办公室工作人员对此事没有否认，但也不愿回答。
6. 造船大师任务
法拉帝游艇1000超级游艇。
40000小时的概念研发、4250小时的工程设计、外加9650小时的模具打磨，这些关键数据来源于人才与科技，创新精神与工匠技艺的完美融合，创造出永恒不朽的佳作。
这就是法拉帝1000——品牌迄今为止建造的最大型号。
为了确保最过硬的质量与最完美的细节，我们完整重构了建造流程，将最尖端的科技与工艺，以及法拉帝集团造船大师们久经考验的顶配技能融会贯通。
追求细节是这趟创造之旅的关键所在，是创造这件纯正优品的必备条件。
创造杰作耗费时间与耐心，让您的理念成型，梦想具像。
创造重要时刻同样耗时耗力，让您在这些时光中尽享海上新居。
7. 造船厂任务
新中国第一个五年计划期间，由于经济建设发展迅速，电力、冶金、重型机械和国防工业都需要大型压力设备，然而，到20世纪50年代后期，中国尚未制造过大型水压机。50年代初期沈阳重机厂等修复了几台日本遗留和赔偿的中小型水压机，根本无法锻造大型锻件，所需的大型锻件只得依赖进口,当时曾考虑利用东北已有条件自行设计制造一台万吨级锻造水压机，以便解决我国大型锻件的匮乏。但是，这个设想很快被否定，理由是：“要造万吨水压机，首先得有万吨水压机。”东北当时虽然已有一个重型机器制造厂，但是只有6000吨水压机。万吨水压机的四根支柱要用200吨大钢锭来锻制，非用万吨水压机不行。因此，要想自己制造万吨水压机，首先要进口一台万吨水压机，建设万吨级重型机器厂，然后才能自己制造万吨水压机。
１９５８年５月，在中共八大二次会议上，时任煤炭工业部副部长的沈鸿致信毛主席，提出了自己设计制造万吨水压机的建议:
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毛主席：拥护您的创议，编一本技术科学创造和发明者小传，对鼓舞我们学习科学技术，一定会起很大作用。
我少时就从《世界十大成功人传》及科学名人传两书中得到启发。爱迪生只读几个月书。我比他已经多读了四年，为什么不能学技术呢？法拉第是个印刷厂学徒，成为电的理论科学家。我这个布店学徒，为什么不能成为一个工程师呢？
对技术科学上，现在确实存在着不少迷信。当1956年第三机械部布置生产双轮双铧犁及锅驮机时，就有人说，锅驮机有危险，是炸弹。我们为了证实此事，用了六台大小不同的锅驮机到北京来连续开动十天十夜，结果一个炸弹也没有发生。其实锅驮机是锅炉上面驮一个蒸汽机，而火车头是蒸汽机上面驮个锅，所以火车头也可叫做"机驮锅"，从来也没有说坐火车就坐在炸弹上！一切锅炉都有爆炸的可能，这应该靠技术来掌握他，不然家家户户得烧水锅，同样也会炸死人。说锅驮机是炸弹的同志们，不从实践中去解决问题，而用迷信来吓人，幸经我们试验，不然今天还要加一个恢复锅驮机名誉。
机械工业中，一说到大型、精密、复杂这三个名词，就可以把很多人吓住，而没有想，人家哪儿来的，为什么我们不行。
再讲一个水压机事，这事大概您很关心，国民党在1947年自日本拆来了四台1000吨~2500吨水压机，为了大型、复杂、平衡合理等等的迷信，迄今只有一台装起来了，而自己许多大锻件，还要依靠进口。
十五年赶上美国，万吨级的水压机我国应有若干台，分布在主要工业区。机器的来路有二：一条是进口，还有一条自己也造。上海应有一台，我和柯庆施同志谈过，如果上海愿造，我也可以参加。这事，我自1954年参观苏联乌拉尔重机厂回来后，就经常在思索，我看我们可以做得成，费他一年或一年半的时间，做一台万吨级的水压机，做得不好一些也可以用十年。这对于我自锻大件，有很大帮助。您看如何？
此致敬礼！
沈鸿1958年5月22日
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毛泽东对沈鸿的信很感兴趣，当天就把信批给了邓小平 ：
小平同志：此件请即刻付印，发给各同志阅。
这样，这封信作为八大二次会议的文件印发给了全体代表。毛泽东还就此事“拿着这封信，去问上海市第一书记（柯庆施）：上海能不能干，愿不愿干？中共上海市委明确表示：要厂有厂，要人有人，要材料有材料，一定要把万吨水压机搞出来！
经过中央有关部门的研究，决定由沈鸿任总设计师、林宗棠任副总设计师，组成设计班子,徐希文任技术组长。万吨水压机安装在上海闵行重型机器厂内，由江南造船厂承担建造任务,组织全国协作。
开始时，除了沈鸿曾在苏联见过万吨水压机，其他设计人员很少甚至连见都没见过。就这样建造万吨水压机在一无资料、二无经验、三无设备的情况下，总设计师沈鸿和副总设计师林宗棠带着设计人员搜集资料，又跑遍全国各地的水压机车间，认真考察和了解设备的结构原理及性能，进行反复比较。
拿出第一张设计草图后，为了检验设计的正确性，沈鸿发动大家用纸片、木板、竹竿、铁皮、胶泥、沙土等材料做成各种各样的模型、模拟实验机，并征求有经验的老工人的意见。经过反复实践、修改，到第十五个草图，总算把万吨水压机的设计搞出来了。
为了做到万无一失，沈鸿还决定先造一台1200吨的试验水压机，进行各种试验，取得成功后，把它放大十倍，然后才把万吨水压机的蓝图设计出来。
万吨级水压机在原理上结构上并无奥秘，难处在于它的零件非常大，因此制造它所需的设备也非常大，在１９５８年时，我国原来没有生产１２０００吨水压机的条件。但那时，对于一种新的焊接方法—电渣焊已被比较成熟地掌握了。沈鸿看到了这里有一个机会，便考虑用拼焊方法，将我们不能做的零件先做成较小件，然后将它们用电渣焊拼合起来。沈鸿这一想法，是一个关键性的战略决策，不但万吨级水压机提前几年出现了，而且对全国科技界、工业界都有很大启迪和鼓励，并推动了技术的发展，但要实现这一方案工作是极其艰巨的。以水压机的四根立柱为例，因为当时没有足够的大钢锭和锻造能力。想了多种方案，最后决定用锰钒铸钢筒体八段，电渣焊接成为长１８米的大钢柱，每根净重８０吨，这四根擎天柱是１２０００吨大水压的最关键件。这一关过了，其他许多高压容器、高压缸等等都迎刃而解了。沈鸿常说这种种方法可以说都是依靠有经验的技术人员和老技术工的创造而我自己只是参加讨论和最后决策而已。其实这台全焊接结构的万吨大水压机的制造成是一个相当复杂过程，任何一个步骤中如有失误，都会为以后造成极大的困难。沈鸿和他助手林宗棠在这工作中从设计到工艺安排，直到施工安装，每一环节都亲临前线指挥。
1961年12月13日，万吨水压机开始总体安装，只用了2个月时间。在上海交通大学和第一机械工业部所属的机械科学研究院等单位协助下，对这个身高20余米，体重千余吨的“巨人”进行详细的“体验”——应力测定试验。“体验”时间用了三四个月，然后开始进行超负荷试验，强攻“水”关。
在总设计师沈鸿的指挥下，高压水泵发出嗡嗡的声响，压力表的指针缓缓上升：8000吨，正常；10000吨，良好；12000吨，没问题；16000吨，机器完好无损。在人们的欢呼声中，第一台万吨水压机建造成功了；“我们成功了！我们成功了！……”庆祝总装一次成功的掌声和欢呼声在高大的厂房里回荡。沈鸿跑来跑去与参加万吨水压机制造的代表一一握手拥抱，他噙着激动的泪花说：“万吨水压机的4万多个零件一次总装成功，体现了上海机械制造的水平！体现了上海的大协作精神！”
这台万吨级锻造水压机，从调研设计到投产，历时4年，其中1年半时间进行调研、设计和试验，2年加工制造，半年时间安装试车。
1962年6月22日，万吨水压机经过16000吨压力的超负荷试运转后，正式投入生产了。消息传遍全国，传遍全世界，上海人沸腾了，全国人民沸腾了。于是，从沪闵路到一号路（江川路）西面的上海重型机器厂路上，车水马龙，热闹非凡。参观者络绎不绝。
在参观万吨水压机的人群中，有位特殊的客人，他叫埃德加·斯诺，是美国的著名作家。早在1936年，斯诺冲破阻挠，只身来到陕北革命根据地访问，受到毛主席和党中央的热烈欢迎。他根据所见所闻，写了一本《西行漫记》而轰动全世界。
斯诺一直非常关心中国的命运。他此番是专门来观看万吨水压机的。因为在西方世界，他听到对中国制造万吨水压机的诽谤，先是说“中国人造不起来，是在吹牛？”当听到我们造成功了，又胡诌“中国人的万吨水压机质量不过关。”斯诺不信邪，他要亲眼看一看，向全世界作客观报道。
不过，斯诺毕竟是斯诺。他来到上重厂，先关照接待人员：“让我先亲眼看看，然后再听你们介绍。”当他步入万吨水压机车间，瞥见这庞然大物，就直截了当地提了个意想不到的问题：“你们花这么大的财力和人力，造这样大的机器，有必要吗？”陪同人员没有正面回答，而是说：“请斯诺先生看看万吨水压机的操作，再给我们提宝贵意见。”
说话间，巨大的加热炉炉门自动打开了，大吊车抓住红彤彤的大钢锭直奔那钢铁巨人。转眼间，这个大钢锭被锻造成像擀面棒形状的锻件。斯诺看着这神奇的一幕，惊呆了。半晌，他才问：“这是做什么的？”陪同人员回答说：“这是舰艇上燃汽轮机大轴。如果没有这台万吨水压机，我们得依靠进口。”随后，又一一向他介绍其他成品：这是船舶上的“螺旋桨轴”和“舵桨轴”，这是汽轮机、发电机、水泵的大轴，这是冶炼、轧钢机上的“支承轴”、“工作辊”……斯诺听着，脸上露出会心的微笑，不住地点头说：“我理解了，要建设强大的新中国，必须有这样威力巨大的机器！”
”
1962年，全国人大常委会委员长朱德视察万吨水压机时兴奋地说：“这台机器制造成功，代表了我国的工业发展已达到一个新的水平。过去，外国人不相信我们能造这样大的机器；现在，事实说明了我们中国人民是有能力的，不仅能造万吨水压机，而且造得好，造得快。
万吨水压机建成后，为国家电力、冶金、化学、机械和国防工业等部门锻造了大批特大型锻件；直到现在，仍在正常运转，为社会主义建设作出了重大的贡献。
8. 团队造船任务书怎么写
wow6.2任务线在建造好船坞之后就要造船，首先是建造一艘运输舰，任务名字叫做造船进行时。找到造船师，然后跟他对话，可以开始建造运输舰。虽然上面写着要一个小时，但因为是任务，所以等个两分钟就完成了。
9. 造船计划书
为了加强对海洋捕捞渔船的管理，严格控制捕捞强度，有效地保护近海渔业资源，维护渔港、渔场秩序，保障安全生产，根据国务院国发（1983）134号文件批转农牧渔业部《关于发展海洋渔业若干问题的报告》的精神，和1979年国务院颁布的《水产资源繁殖保护条例》的有关规定，结合实际情况，制定本暂行办法。
第一条 凡从事海洋捕捞生产的国营企业、集体社队或联户、个人所有渔船，必须按规定内容向当地渔政部门申请登记。由当地渔政部门按本规定第五条批准权限，分别提交各级水产主管部门审查。凡符合有关法规及本办法者，可发给渔业许可证。
第二条 下列渔船不得发放渔业许可证：
1、使用破坏水产资源，经政府明令禁止的渔具、渔法的渔船；
2、机关、部队、团体、厂矿企业等非渔业生产单位经营捕捞生产的渔船（海军和驻岛部队按有关规定办理）；
3、从事水产养殖、运输以及其他专业用船舶；
4、未按规定办理批准手续，私自建造、更新、购买、过户和引进的捕捞渔船。
第三条 为了利用外海（外海和近海的划分，按国家统一规定，下同）渔业资源、开发利用新品种、借鉴外国技术等需要新造或引进捕捞渔船时，必须事先办理报批手续。未经批准，不发给渔业许可证。
第四条 凡从事近海生产的捕捞渔船，必须严格控制。渤海、黄海、东海一律不得新增和引进，南海也必须制定严格控制的办法。对现有的近海捕捞渔船的更新，必须实行更新一艘淘汰一艘的办法（包括经上级批准报废以及因海损事故等不能再用于捕捞生产的渔船）。更新船的主机马力，原则上应与淘汰船相近。
1、现有渔船需更新时，报废的渔船须经渔船检验部门做出技术鉴定；
2、禁止将淘汰、报废的渔船转让给其他单位继续从事渔业生产；
3、淘汰的非捕捞渔船不得更新为捕捞渔船，其他作业的渔船不得更新为近海拖网渔船。
第五条 新造、引进及更新捕捞渔船（包括更换主机），按分级管理的原则，严格审查，由批准部门发给造船或买船（引进）的批准证明。凭批准证明办理捕捞渔业许可证。批准权限为：
1、所有拖网渔船（兼拖网作业的渔船也按拖网渔船对待）及国营企业的其他捕捞渔船，按隶属关系逐级上报水产主管部门审查，报农牧渔业部或指定的机关批准；
2、渔业社队集体、联户、个体的定置作业渔船，流网作业渔船，按隶属关系，经水产主管部门逐级审查，报省、市、自治区水产主管部门审批。其他围、钓作业渔船，由省、市、自治区主管部门或委托下级水产主管部门审批。由省、市、自治区主管部门及其委托下级水产主管部门审批的，均应报农牧渔业部备案；
3、风帆渔船由县水产主管部门审批，报省、市、自治区水产主管部门备案；
4、从国外或港澳地区以补偿贸易，合资（合作）经营等方式引进捕捞渔船，事先应经农牧渔业部及对外经济贸易部批准，海关凭批准文件和有关单证验放。引进单位应向当地公安边防机关备案。
第六条 转让或卖出渔船时，要分别向当地渔政部门和渔港监督部门申请登记，并办理渔业许可证过户证明，和注销船舶证书。买船单位持上述证明，按第五条的规定办理领取新证手续。
第七条 农副业队、农民个人和联户建造及购置的船只，可以从事养殖和运输，不得从事捕捞生产。对1979年后新增加的捕捞渔船，要进行整顿，限期转为其他用船。确无其他出路的，根据资源状况，可允许从事钓业生产。
第八条 经批准新造、更新捕捞渔船，凭批准证明，造船部门方可列入造船计划，物资供应部门方可供应造船材料。
第九条 所有渔业船舶，必须备有渔政、渔港监督、渔船检验及公安部门核发的渔业许可证，渔船检验证，职务船员考试合格证，以及船舶户口簿和出海船民证、临时出海船民证，方可出海生产。
第十条 对未经批准、私自建造、购买、引进及更新的捕捞渔船，渔政部门不发给渔业许可证，船检部门不予检验，供销部门不供应柴（机）油、机冰、木材等渔需物资，渔港监督和公安部门不发给航行签证簿和船员证书及船民证。未经批准的引进捕捞渔船，海关不予放行。
第十一条 各类渔船必须遵守国家渔业法规，国际海上避碰规则和渔港规章、法令及有关规定。
第十二条 各类船舶进入渔港必须向渔港监督申报，出港前应办理出口签证，并接受检查。
第十三条 各级水产行政部门及有关单位，应切实执行渔船管理的规定，加强对干部、职工、渔民群众的宣传教育。如有违反规定，擅自批准建造、引进、购买捕捞渔船或允许无捕捞渔业许可证的渔船捕鱼者，要追究有关人员的责任，严重者要给予经济处罚或行政处分。渔政渔港监督管理部门要加强对渔船管理的监督检查工作。
第十四条 对不服从管理，或以暴力行为妨碍渔政、船检、渔港监督等有关部门的工作人员执行公务者，视情节严肃处理，直至追究法律责任。
第十五条 各省、市、自治区可根据本暂行办法，结合当地的实际情况，制定补充规定或实施细则。报农牧渔业部备案。
第十六条 本暂行办法自公布之日起执行。凡与本办法抵触者，以本办法为准。
10. 船厂任务怎么做
干掉周围的有几个人后，转身进入船厂里，里面有一个红点，站过去就行。
